進入濟南還不滿1個月,摩拜單車風靡大街小巷,有關這輛橙色自行車的風吹草動,持續成為省城市民的熱門話題。飽受堵車之困的濟南,對于二輪車的熱度正在慢慢升溫。通勤距離更長的摩托車,重新熱了起來,其中考摩托車證的司機,增駕者占了八成。

車管所民警正在對摩托車進行查驗。 (資料片) 記者 吳永功 攝

騎單車很爽想買摩托車

從春節上班后幾天開始,在高新區上班的市民劉先生便開始關注摩托車。

過年上班后,一直開車上下班的他,在同事的影響下,開始騎行摩拜單車。幾次騎行后對他最大的啟發是,“二輪車上下班太方便了,不會堵車,來回時間穩定”。只是,他騎車上下班路途8公里,且有上下坡,騎行體驗并不舒服。體驗到二輪車巨大優勢的他,便打算買輛摩托車上下班,以替代剛買了2年的SUV。

從車管所統計的摩托車掛牌情況來看,近三年來,掛牌量持續走高。以歷下交警大隊車管所為例,該所2014年摩托車掛牌1292輛,2015年上升到1841輛,比2014年掛牌數量增長43%。到了2016年,該車管所摩托車掛牌數量突飛猛漲到2737輛,比2015年掛牌量增長49%。2016年全年摩托車掛牌量,達到了2014年摩托車掛牌量的2.2倍。

這一數字變化顯現出來的規律,在市區各個車管所大同小異。槐蔭交警大隊車管所2014年摩托車掛牌數只有562輛,2015年這一數字小幅上漲,達到了814輛,增幅為45%。到了2016年,到槐蔭車管所掛牌的摩托車總量猛然攀升到1527輛之多,這一數量差不多是2015年的兩倍,2014年的3倍。

領證者八成多是增駕

在省城西客站附近一家單位上班的崔先生,2015年11月考出了C1汽車駕駛證。崔先生家住陽光100小區,當初報名考汽車駕駛證前,他便順便來到家附近的市中車管所,向民警打聽何時可以增駕二輪摩托車E本駕駛證。民警告訴他,像崔先生這種情況,增駕需要等到C1駕駛證實習期滿之后,到車管所預約考試。崔先生之所以熱衷于增駕摩托車駕駛證,是因為他的工作需要市區各個地方跑,而駕駛汽車經常擁堵,無法保證按時到達。

“近三年來,考摩托車證的駕駛人里,增駕者占了主力,且人數越來越多。”槐蔭交警大隊車管所所長王向東告訴生活日報記者,2014年,槐蔭車管所駕駛證考取130人,其中增駕114人,占比88%。2015年,該車管所成功申領駕駛證的人數驟然增長到了611人,是2014年駕駛證申領人數的4.7倍。當年成功領到摩托車駕駛證的新司機里,增駕者有469人,占比77%。2016年,市民對于摩托車駕駛證的興趣不減,全年領證人數繼續上升,達到了809人,這一數字比2015年高出32%,是2014年的6倍多,其中增駕駕駛證的688人,占全年摩托車領證人數的85%。

（生活日報記者 吳永功 實習生 張國桐）

[責任編輯：楊凡、李輝]

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