“為啥不讓人家進來?”與上次OFO共享單車閃現泉城路商圈被驅離類似,這次永安共享單車閃秀后,仍有網友對有關部門將其驅離表示不解。

“不允許一家獨大,應該充分競爭”的提法再次出現。同樣是互聯網共享單車,為何有的進入濟南會被政府支持和認可,有的閃現街頭旋即被驅離?

為何有的單車受追捧有的不受待見？摩拜是“明媒正娶”，OFO和永安行是“野蠻闖入”

“理性對待共享單車這一新生事物,是全市人民需共同面對的一道考題。”在1月25日摩拜共享單車進入濟南時,濟南市停車辦專職副主任韓軍慶曾說過這樣一句話。這句話背后,其實有多重含義。摩拜單車率先進入濟南,受到市民歡迎,也得到了政府認可,不過并不意味著濟南不歡迎其他共享單車企業。雖然單車企業有先來后到,但在進入濟南的資質標準方面,一視同仁,“濟南歡迎優秀、成熟、符合標準規范的共享單車進入。”

在開設共享單車試點的城市,亂停亂放、惡意丟棄等時有發生。為此,在共享單車進入前,濟南便制定了系列準入和審核措施,避免無序發展給城市管理帶來負面影響。

摩拜進入濟南前,先后與相關主管部門洽談了2個月,提交了各項資質證明。經過調查核準后,才允許進入濟南。而1月閃秀濟南的OFO和2月底閃秀濟南的永安共享單車,此前都沒跟主管部門接洽過,未經允許侵占公共資源,屬于野蠻、非法進入。停車辦發現異常后,才會協調交警、城管部門對其驅離。

閃現濟南街頭的 “永安行” 共享單車

共享單車騎進濟南，門檻高不高？得先過審核關,OFO因機械鎖和定位問題暫不夠格

2月28日閃現大明湖畔的永安共享單車,也是國內規模較大的公共自行車企業之一。如此閃現街頭被驅離,到底是什么原因?28日上午,在大明湖路,該企業工作人員曾辯解,他們這是在大明湖片區試運營,剛現身便被驅離,不是因為沒資質,而是由于騎車人亂停車。事實是這樣嗎?

“是非法的。”2月28日下午4點半,濟南市停車辦負責人回復生活日報時明確表示,閃現大明湖片區的永安行共享單車,此前并沒和濟南市相關主管部門對接過,資料都沒提供過,屬于非法進入濟南城區。這跟1月中旬尷尬亮相的OFO極其相似。

引入公共自行車和互聯網共享單車,今年1月被列入濟南治堵十大政策之一。在摩拜單車1月25日正式亮相濟南前,經停車辦牽頭,濟南市政府出臺《關于鼓勵規范發展互聯網單車的若干意見(征求意見稿)》、《濟南市關于互聯網單車運營企業準入要求》和《濟南市中心城區共享單車停放技術導則》,對有意向進入濟南的共享單車企業依規進行審核和篩選。據悉,已有兩三家共享單車企業與濟南接觸。

共享單車企業進入濟南,需要提交企業相關資質、產品質量、合作協議、資金監管、運營管理規范等資料。今年1月中旬,OFO共享單車短暫野蠻亮相街頭之后被驅離。隨后,總部立即派員趕到濟南補辦手續。不過,因為該企業難以解決機械鎖和定位技術標準的問題,暫時還沒資格進入濟南運營。

閃現濟南街頭幾個小時，永安單車便被驅離

巨額押金咋使用誰監管？多部門監管,摩拜對這筆錢不能擅動

共享單車企業發展迅速,以摩拜單車為例,人均押金299元,濟南如果有100萬注冊用戶,押金總額便是3個億。如果沒有明確的規定,這筆龐大的資金如何監管,由誰監管,便是很大的風險。

雖然目前還沒出現無法退押金的問題,但作為政府部門,必須從保護共享單車用戶財產安全的角度出發,充分考慮到資金風險,對共享單車企業收取的押金進行監管。濟南在核準共享單車提交的資料時,有項內容便是對企業開立銀行賬戶的審核。

根據摩拜與招商銀行訂立的戰略合作協議,招商銀行將對監管賬戶內所有資金進行嚴格審核、監管。人民銀行濟南分行營業部、銀監局、金融辦等相關部門,依職責對互聯網共享單車企業的資金安全進行監管。

（生活日報首席記者 吳永功 記者 袁野 實習生 李瀘 張國桐 劉文蕾）

[責任編輯：楊凡、董迪]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。