修路示意圖

建設路大修后的效果圖

中國山東網煙臺3月6日訊 (記者 盧偉霞 通訊員 希來 曉平) 近日，記者從煙臺城管局市政處了解到，為打造良好的市容市貌，進一步提升市區道路的整體優良率，市區市政道路大修即將拉開帷幕，建設路大修將于3月8日率先啟動。

建設路服役年限長、車流量大

日常養護維修已經難以滿足要求

建設路始建于1988年，道路北起芝罘屯路，南至白石路，全長1402m，上一次大修是在2006年。該路段周邊有三站市場和密集人員居住，車流人流集中，經常年運營，現在已經出現大面積瀝青網裂、破皮、車轍、坑槽等病害，雖經每年多次的熱瀝青養護維修，但已經不能滿足市民出行的要求，現在計劃采用整體銑铇瀝青面層12cm后攤鋪7cm中粒式瀝青+5cmSMA改性瀝青面層的方式進行整治維修，同時更換部分道路立沿石和破損的人行道板，對基層破損嚴重的路段翻挖后重做45cm水泥穩定砂礫基層。

施工分兩個階段，道路全封閉

建設路改造分兩個階段進行，以南大街為分界線，往北至芝罘屯路為第一階段，往南至白石路為第二階段。首先改造第一階段，8日開始南大街至芝罘屯路全線封閉，車輛禁止通行(建設路與前進路路口白天可通行)，自來水、500公司等管線單位進入施工。

為最大程度縮短工期，管線施工過程中穿插進行管槽及砂礫補強部分開挖、補強部分砂礫攤鋪。之后轉入銑刨瀝青路面、最后攤鋪瀝青罩面，主路通車，預計4月22日全部竣工，工期45天。

首次采用乳化瀝青摻再生瀝青施工工藝

本次大修通過推廣運用新材料、新工藝、新技術，確保市政設施完好率保持在較高水平，道路大修改造采用兩種新工藝新材料，一是中粒式瀝青采用乳化瀝青摻20%再生瀝青施工工藝，既能保證工程質量，又能發揮廢舊瀝青的“余熱”，符合國家綠色施工的要求，極大的減少對環境的污染和國土資源的浪費;二是面層瀝青采用SMA改性瀝青罩面，能有效防止雨雪水對道路基層的侵蝕破壞，延長道路使用壽命，減少因路基破壞進行整體翻挖產生的巨額改造費用。

另外，市政處今年還將對市區大海陽路、幸福北路、機場路、南迎祥路、環海路南段等道路進行大修，施工面積達30多萬平方。同時改造觀海路路燈，對辛安河大橋、逛蕩河橋、濱海路8#橋(辛安河大橋西北方向500米左右)共3座橋梁進行除險加固和環山路東口隧道、南山隧道等7座隧道進行常規檢測，對前進路、楚鳳一街、奇山社區、民生社區等6個點位進行提升改造，并實施濱海路沿線市政設施提升改造等工程，全方位提升市區市政設施面貌。

道路大修施工期間，道路全部封閉，禁止車輛通行，希望過往車輛及行人注意現場標示，按交通標志指示繞行，不要在施工的路面或旁邊停放車輛。

[責任編輯：楊凡、李輝]

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