4月27日，濟南市規劃局公布了《濟南繞城高速濟南連接線工程建設用地規劃許可批前公示》和《京滬高速濟南連接線工程建設用地規劃許可批前公示》，兩項工程即為二環東南延和二環南東延工程。記者從濟南交通運輸局獲悉，目前，二環東路南延工程橋涵完成八成，二環南路東延橋涵完成近七成。兩項工程年底完工，省城“南出口”再添一條通道。

二環東路南延工程北起燕山立交，終點位于市中區澇坡村北，連接濟南繞城高速公路南線。劉飛躍攝

兩項工程橋涵

完成七八成

二環東路南延工程位于市中區和歷下區，用地面積約為56.94公頃。工程主要包括主線橋、小嶺隧道出口至大嶺隧道入口路基以及大嶺隧道出口至澇坡互通。二環南路東延工程位于市中區、歷下區和歷城區，用地面積為95.99公頃。工程包括搬倒井互通、漿水泉隧道棚洞橋、施工導洞，龍鼎互通、港溝隧道明洞段，鳳凰互通、港九互通。

27日下午，記者了解到兩項工程的最新進展。其中，二環東路南延工程全長10.7公里，概算投資27.5億元。目前，累計完成總投資18.86億元，占總量的68.5%；路基填挖方完成186.5萬立方米，占總量的92.6%；橋涵工程完成占總量的82.5%，隧道開挖支護長度4980.6米，占總量的82.8%。二環南路東延工程全長12.0公里，概算投資44.8億元。目前，累計完成投資30.6億元，占總量的68.3%；路基填挖方完成530.7萬立方米，占總量的97.4%，橋涵工程完成占總量的67.5%，隧道開挖支護長度10325米，占總量的86.2%。

全線一級公路標準

兼顧城市快速路功能

這兩個項目是二環路快速路網的重要組成部分。全線一級公路標準，兼顧城市快速路功能，雙向6車道。其中，二環東路南延設計時速60-80公里/小時，旅游路至搬倒井路段兩側增設公交專用車道1條。

據悉，雙向六車道加公交專用車道布置，是改善二環東路“怪坡”路段交通組織及公交運營方案的重要措施，也是保證市區南部出行的重要通道。二環東路南延工程是主城區快速路網的南出口之一，也是高速路網“兩環十射”中濟泰高速連接中心城區的重要通道。

記者了解到，結合濟泰高速公路的建設，二環東南延將為南部山區通行提供一條快速通道，徹底解決需繞城省道103的現狀，縮短出行時間至少30分鐘。

二環南路東延工程是濟南首條地面快速路，建成后興隆山、領秀城等南部片區居民可以驅車直通繞城高速東線直達機場、濟青南線。該工程還分別在龍鼎大道南端和鳳凰路南端設置互通立交，有助于緩解旅游路東段、經十路東段等東西主次干道通行壓力。

二環南東延完成后，市民可以直接開車去高速，不用再繞行經十路，城市路網和高速基本實現無縫連接。”濟南交通局相關工作人員表示。

（齊魯晚報?齊魯壹點記者 劉飛躍 實習生 高鵬飛）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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