4月28日下午，公益街快車道竣工。記者從濟南市市政公用事業局獲悉，它不僅是濟南今年確定實施的斷頭路、瓶頸路之一，也是濟南市首條公交專用道路，專供BRT、普通公交及非機動車通行。

公益街東起官扎營東街，西至通普街，規劃紅線寬23米，長約336.1米。作為我市27條丁字路、瓶頸路改造項目中最早實施的一項，該工程2月3日起開工建設，利用兩個多月時間，完成地基加固、路基建設、瀝青攤鋪等，還配套完善雨水暗涵、水氣熱管線等，實現快車道竣工，成為今年完成的第3個丁字路、瓶頸路工程。

“公益街是火車站北廣場周邊道路體系的重要一環，設計為公交車專用道路，這在濟南市還是首例，專門滿足周邊區域綠色出行需求。”項目部主要負責人介紹說，道路設置有1條BRT專用道、2條普通公交車道、2條非機動車道，并配套1處站臺，作為火車站北廣場的地上始發站。“雖然道路紅線范圍內未設人行道，但道路兩側廣場均預留有行人通行的空間。”

考慮到大量公交車將通行于此，公益街工程施工中也進行了相應的調整。記者了解到，為提高道路承載能力，早在工程開工前，項目部便組織實施了注漿加固，按照1.2米的平均間距，在300余米的道路范圍內，密密麻麻地打了1829根樁基。此外，針對公交車易產生車轍的情況，項目部也組織施工單位適當添加抗車轍劑，延長道路使用壽命。

為保證道路早日完工，一線建設者們，放棄休息時間，加班加點，始終堅持奮戰在施工一線，在確保安全、質量的前提下，提前2天實現快車道竣工。期間，他們克服了路基含水量較大的難題，及時采取排水降水措施處理，防止因水的侵蝕影響施工質量。同時，加強安全文明施工管理，采取防塵網覆蓋、密閉運輸等全面防撒漏措施，并調來2臺灑水車實施全天噴灑作業，達到施工質量與文明環保的雙項高標準。

如今的公益街，與已完工的寶華街、官扎營東街等道路無縫銜接，完善了區域路網體系，實現了片區微循環。其竣工，更提升了道路整體配套功能，改善火車站北廣場及周邊社區居民的出行環境。

(齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇)

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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