5月3日上午9時(shí)16分，盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓二號(hào)”在濟(jì)南軌道交通R1線王府莊站始發(fā)，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通R1線地下區(qū)間隧道工程施工全面鋪開(kāi)。

王府莊站～大楊莊站區(qū)間總長(zhǎng)約3.7公里，區(qū)間設(shè)中間風(fēng)井一處，此次“開(kāi)拓二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)施工的是王府莊站至中間風(fēng)井段右線，長(zhǎng)度為1643m。

“開(kāi)拓二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于今年年初完成玉符河站～王府莊站區(qū)間1.3公里的盾構(gòu)段施工，并成功側(cè)穿新建聯(lián)絡(luò)線鐵路橋橋樁和下穿京滬鐵路兩處一級(jí)施工風(fēng)險(xiǎn)源，為R1線建設(shè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。在中鐵十四局項(xiàng)目全體員工共同努力下，在不到兩個(gè)月的時(shí)間完成了“開(kāi)拓二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的拆解、轉(zhuǎn)場(chǎng)、二次下井組裝調(diào)試和始發(fā)準(zhǔn)備工作。

區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)源眾多：一是盾構(gòu)下穿京臺(tái)高速橋?yàn)橐患?jí)施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)；二是盾構(gòu)下穿京滬高鐵為一級(jí)施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)；三是盾構(gòu)300m小半徑上下疊落段為二級(jí)施工自身風(fēng)險(xiǎn)；四是盾構(gòu)側(cè)穿回遷房小高層建筑群等三級(jí)施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。區(qū)間埋深在8到27米不等，涉及黃土、粉質(zhì)黏土、承壓水富水卵石層，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中存在噴涌、盾尾涌水等施工風(fēng)險(xiǎn)，總體施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

“開(kāi)拓二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)后，R1線的地下區(qū)間將有6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)施工，地下區(qū)間工程建設(shè)將進(jìn)入施工高峰期。根據(jù)計(jì)劃安排，“開(kāi)拓二號(hào)”今年年底可完成該段地下隧道的施工任務(wù)，屆時(shí)，R1線地下區(qū)間隧道將實(shí)現(xiàn)“洞通”，泉城濟(jì)南的“地鐵夢(mèng)”離我們又近了一步。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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