經十路上橫穿馬路的行人。(曹雅欣 攝)

“過馬路往東往西都要走一里地，中間都是護欄沒有人行道，我也是實在沒辦法才橫穿馬路。”5月9日下午，在經十路濟南九中門口一位剛剛橫穿機動車道的老人對記者說。對于經十路上人行橫道太少的問題，交警部門回應稱是否設置人行橫道屬于前期規劃問題，只能對行人的違規行為加以勸阻。

9日下午，記者由經十路與陽光新路交叉口，向西步行至經十路與經七路交叉口，約1公里的路段沒有看到一處過街人行道，且道路中央均有護欄，僅在該路段靠東位置有一處沒有安裝電梯的過街天橋。

在該路段的西口，道路兩側相對應的位置分別設置了“經十路經七路”公交站點，有多路公交車停靠，但距離最近的人行橫道還要向西百米左右，于是不少市民及剛剛下車的乘客，都選擇直接在此處僅供機動車調頭的護欄缺口過馬路。這些違反交通規則的行人中老年人居多。記者隨機采訪到的幾位老人紛紛表示，走過街天橋太費力，人行橫道又太遠，為了省力只能橫穿馬路。

記者觀察到，經十路該路段商鋪多、學校密集，德興街小學、濟南九中、山東勞動職業技術學校分布在兩側。下午3點40分左右，路北的德興街小學迎來了放學時間，大量等候在門口的電動車、自行車接上孩子后，逆行向東，一時間校門口亂作一團。直行向西的，也有個別人直接橫穿機動車道，險象環生。

“平時還有翻護欄的，沒辦法過個馬路太遠了。”附近商戶老板告訴記者，“這樣的情況整條經十路都存在，不止這一段。”

既然人行橫道太少催生了這么多違規行為，這1公里為什么不設置人行橫道?市交警支隊的王警官告訴記者，設置人行橫道并不是交警的管轄范圍，而是相關部門前期規劃時沒有設定，交警只能進行后期維護。

槐蔭區交警大隊宣傳科的工作人員李警官也認可這一說法，并表示對于轄區內行人的違法違規行為，大隊會加大巡查力度，并對其加以勸阻。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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