11日下午，環山南路施工圍擋已拆除恢復正常通行。

11日上午，濟南環山路-環山南路改造迎來首個早高峰，家住附近的多位市民反映，早高峰有的市民開車在小區里等了近1小時仍未開到路上。

濟南歷下區市政部門表示,前期已預計到交通擁堵，但施工路段擁堵仍超出預期，11日上午已暫停環山南路施工，待進一步交通論證后，再安排施工。

小區里等了近1小時，愣是沒“擠”到路上

11日早8點20分左右,家住中聯花園的魏女士一出門就發現，環山南路與燕子山西路之間的丁字路口堵得不行。

“知道今天開始施工就沒有開車。”

魏女士說，自己走到公交站牌準備等79路公交車，但是等了10分鐘也不見來。

“怕上班打卡晚了，趕緊打了個出租車。”

魏女士說，自己從環山南路與燕子山西路路口到經十路這段1公里左右的路花了30分鐘。

住在永大清華園的市民任先生8點左右在小區門口看到，鄰居們的車排著長隊要出門,但很難擠進環山南路上。

“鄰居說他7點10分就開車出來了,等了近1小時才開出小區。”

市民魏女士還發現，沿路的施工圍擋設置與此前公布的信息相反，環山路原本先封閉東半幅,而實際是先封閉了西半幅。環山南路原本先封閉北半幅,實際是封閉了南半幅。好在單向通行的方向與公告一致。

當天早上歷下交警相關中隊全員上崗疏導交通，到了9點30分之后才慢慢恢復了正常，交通早高峰相比平時整整延長了一個小時。

及時應對恢復交通，再次科學論證后開工

據交警介紹，環山路原本路況就不佳，此次半封閉施工看似占據一半車道，實際上減少了六成以上的通行路面。更重要的是，環山路施工后，周邊的經十路、旅游路、燕子山西路等路段原本交通流量就已經處于飽和或接近飽和狀態，不可能接納更多的繞行車輛。

11日上午，歷下市政部門已經接到通知，先暫停環山南路的施工，及時撤出施工圍擋恢復通行。待重新做交通組織方案并通過論證后，再視情況恢復施工。

“施工前也做了交通組織方案，通過了論證，但是實際擁堵情況太過嚴重，所以暫時停工，重新論證。”

工作人員還說，沿線施工圍擋的設置確實與公告的不同，主要因目前進行的地下施工內容在西半幅，所以臨時進行了變更，但不影響行車方向。

11日下午5點左右，記者在環山路看到，西半幅已經被圍擋封閉起來，里面有多臺施工機器正在施工。東半幅是自北向南的單行車道，路況較好，沒有堵車現象。

在環山路與環山南路交叉口，有交通協管員指揮交通，禁止車輛自南向北進入環山路。環山南路上，施工圍擋已經拆掉，道路恢復了通行。

包括環山路在內，

5月份，濟南市至少11條丁字路、

瓶頸路的改造工程將開工——

環山路、環山南路工程已于10日開工；

（目前環山南路因擁堵嚴重已暫停施工）

農干院路計劃15日；

汽車廠東路、濼安路西延、東宇大街南段、

臥龍路、萬壽路、齊州路、黃臺南路、

花園東路和八澗堡路也擬于月內動工。

農干院路

作為今年計劃打通的27條丁字路、瓶頸路的其中一條，農干院路工程計劃5月15日開工建設。工程南起花園路，北至祝舜路，長為960米，規劃紅線寬度20米，預計10月底竣工通車。

期間將采取半封閉施工模式，保持東西向現狀道路路口暢通，力爭3個月完工。“我們將重新劃分道路結構，利用綠化帶將機動車與非機動車隔離開來。”歷城區市政管理局一位負責人介紹，此次改造還將打通水氣熱電等配套管線“ 瓶頸”，實現架空管線落地，一并進行海綿化改造，提高通行效率和市民的生活質量。

臥龍路

隨著氣溫的升高，丁字路、瓶頸路改造已迎來施工黃金期。備受市民關注的臥龍路，計劃于5月開工 。市中區市政部門有關負責人表示，臥龍路西段瓶頸段將在現有3車道基礎上拓寬一倍，與雙向6車道的東段無縫對接。

萬壽路

據悉，萬壽路西段工程也計劃近期開工，新增1條東向西快車道，使現有雙向2車道變為雙向3車道，并實現市政配套管線的升級改造。

今年，我市將打通27條丁字路、瓶頸路，

整治數量創下歷年之最，

據統計，截至5月11日，

27條丁字路、瓶頸路的改造工程中，

玉興路、北關北路、公益街3條已完工，

西洛河路、土屋路、旅游路西段、鐵廠北路西延、

機床二廠路、七里山西路南段、

環山路—環山南路等8條正在建設，

還有16條待開工。

一提起修路來，

很多人最直接的感受就是一個字——

堵！

市市政公用事業局市政設施管理處處長楊峰介紹，

打通丁字路、瓶頸路，單個項目工程量不大，

但對于城區交通的緩解作用不可小覷，

可幫助疏通城市交通的“毛細血管”，

形成科學合理、循環暢通的主次支路網格局。

毫無疑問，短期內出行會有些不便，

但是隨著道路一點點打通，

城市的基礎設施不斷完善，

最終獲得的，可是長遠的實惠和方便呢！

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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