濟南軌道交通建設又有新進展。16日，記者從濟南市軌道交通建設指揮部辦公室、濟南市公安局交通警察支隊獲悉，為配合建設進行，20日起，R2線沿線新增4處封閉區域，涉及堤口路、北園大街、機場路等部分路段。

第3批封閉區域涉及3站點1明挖區

16日，R2線第3批封閉區域公布，此次涉及寶華街站、萬盛北街站、歷山北路站、濟彭明挖區間。封閉計劃從5月20日開始。記者注意到，寶華街站、萬盛北街站、歷山北路站3個站點此前已進行過封閉，此次封閉區域有變化。屆時，R2線先后將有14個站點啟動建設、1個區間風井、1個區間建設。R2線一期工程是濟南軌道交通線網中貫穿東西城區的一條主干線。起于王府莊站，主要沿劉長山路、擁軍路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺南路、飛躍大道走行，止于彭家莊站。工程線路全長約36 . 4公里；其中地下線34 . 6公里，高架線長1 . 8公里。設地下車站18座，高架車站1座，換乘站10座(三線換乘站2座)分別是閆千戶站(換乘M1/M5)、歷山北路站(換乘環線、M4)。

R2線自西向東14個站點逐步封閉

R2線自西向東，任家莊站，劉長山路(臘山西路以東約350米范圍)南側機動車道按計劃于今年2月22日結束封閉。

臘山站，經十西路(臘山北路以西約100米至劉莊路范圍)部分道路封閉施工至9月20日。

西二環站，煙臺路(二環西路以西約300米范圍)部分機動車道圍擋施工至2020年2月22日。

閆千戶站的張莊路(老屯東路至匡山小區中路段及兩側共約630米范圍)北側道路圍擋施工，持續至2019年4月22日。

八里橋站，張莊路(緯十二路以西約350米范圍)南側道路圍擋施工，持續至10月30日。

萬盛北街站，封閉持續1年7個月左右，至2018年12月31日結束，將在堤口路(萬盛北街兩端約350米范圍)北側道路圍擋施工，其間機動車南側通行，雙向8車道改為4車道，行人及非機動車兩側通行。

萬盛北街站施工交通組織方案圖

寶華街站，5月20日起，堤口路與通普巷交叉口南側道路圍擋施工至8月31日；封閉區域在堤口路與通普巷交叉口南側，其間機動車北側通行，雙向8車道改為6車道。進出通普巷機動車采用右進右出的方式通行，行人及非機動車兩側通行。

寶華街站施工交通組織方案圖

長途汽車站站，北園大街(與濟濼路交口西南角及濟濼路東側約250米范圍)南側部分車道圍擋施工，封閉北園高架的濟濼路西側下匝道至2017年8月31日。生產路站，對北園大街(生產路以東約300米范圍)南側非機動車道及人行道圍擋施工至2018年5月22日。

歷山北路站，5月20日至11月30日將對北園大街南側(歷山路以西約50米范圍內)部分道路封閉施工，其間西向東5車道改為3車道通行，行人及非機動車兩側通行。

歷山北路站施工交通組織方案圖

辛祝路站，祝舜路與辛祝路交叉口全封閉施工至2018年2月28日。西周家莊站，對奧體西路(中林路至黃臺南路段)全封閉施工至2018年5月31日。二環東站，七里堡路(二環東路至洪家樓北路段)圍擋施工至2019年9月30日。

濟鋼新村站，對飛躍大道(鳳鳴路兩側約350米范圍)北側道路圍擋施工至2018年10月22日。濟彭明挖區間，第一階段封閉半年多，至11月30日，對機場路(與規劃飛躍大道交叉口段)部分機動車道圍擋施工，其間雙向10車道改為雙向4車道通行，行人及非機動車兩側通行。第二階段，12月1日起至2018年9月30日，對機場路(與規劃飛躍大道交叉口段)部分機動車道圍擋施工，其間雙向10車道改為雙向4車道通行，行人及非機動車兩側通行。

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R3線7站點、R1線8站點進入主體施工階段

R3線一期工程起于南端龍洞莊站，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、規劃濟南新東站南北向中軸線走行，下穿濟青高速公路，止于灘頭站。工程線路全長約21 . 592公里，設站13座，換乘車站7座。灘頭站預留北延條件(延長至遙墻機場)，遠期規劃延長至濟陽城區。

R3線從南向北有11個站點正在進行施工，其中七大站點進入主體施工。

R1線全長26.1km，其中高架段16 . 2km，過渡段0 . 2km，地下段9.7km。共設車站11座，其中高架站7座，地下站4座，設范村綜合基地一處。計劃于2018年5月實現土建工程竣工，2019年12月通車試運營。今年7月底高架段具備鋪軌條件，年底地下區間隧道將實現“洞通”。

目前，高架段前大彥站、池東站、園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府莊站等八大站點正在進行主體結構施工。（完）

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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