18日上午，濟(jì)南市軌道交通R3線首臺盾構(gòu)機“先鋒一號”在R3線丁家東站順利始發(fā)。“先鋒一號”將從丁家東站向南掘進(jìn)至奧體中心西站，進(jìn)行左線（西線）施工，將于12月前后實現(xiàn)貫通。由此，R3線建設(shè)正式進(jìn)入地下施工階段，下半年，R3線還將有11臺盾構(gòu)機陸續(xù)下井始發(fā)，開啟盾構(gòu)機密集施工。

18日上午9點半，工業(yè)南路與奧體西路交叉口西南處的軌道交通R3線丁家東站地下25米的施工區(qū)域內(nèi)，全線首臺盾構(gòu)機“先鋒一號”前端朝南，刀盤開始轉(zhuǎn)動，順利始發(fā)。“先鋒一號”盾構(gòu)機由濟(jì)南中鐵重工軌道裝備有限公司生產(chǎn)制造，盾構(gòu)機總長約85米，直徑約6.68米。

中鐵四局集團(tuán)濟(jì)南市軌道交通R3線一期土建三標(biāo)項目副經(jīng)理劉煥群介紹，“先鋒一號”盾構(gòu)機負(fù)責(zé)R3線一期三標(biāo)段左線2站2區(qū)間的掘進(jìn)，始發(fā)后將先從丁家東站向禮耕路站掘進(jìn)約867米；隨后再從禮耕路站繼續(xù)向南掘進(jìn)至奧體中心西站，區(qū)間掘進(jìn)總長度為1392米。按照計劃，丁家東站至奧體中心西站地下區(qū)間將于今年12月前后貫通。

“‘先鋒一號’始發(fā)之后，約3個半月掘進(jìn)到禮耕路站北側(cè)，然后盾構(gòu)機的主體吊出后在禮耕路站南側(cè)重新拼裝，再向南出發(fā)一直到奧體中心西站。”劉煥群介紹，“先鋒一號”始發(fā)后，R3線丁家東站至奧體中心西站的右線也就是東線將在下月始發(fā)。

濟(jì)南市軌道集團(tuán)R3線項目經(jīng)理劉鳳洲介紹，“先鋒一號”平均每日掘進(jìn)七八環(huán)約10米左右。R3線一期工程三標(biāo)段線路總長度約1.83公里，工程造價5.41億元。其中，一期工程線路全長21.6公里，設(shè)站13座，南端設(shè)龍洞停車場一處，北端設(shè)濟(jì)南東車輛段一處。二期工程南起灘頭，沿機場路走行，至遙墻機場，全長約12.2公里。

R3線是濟(jì)南市南北向市域快線，由南向北連接主城東部龍洞片區(qū)、CBD片區(qū)、王舍人片區(qū)和新東站片區(qū)，二期還將連接機場、空港組團(tuán)等重點片區(qū)。“作為貫穿濟(jì)南市東部城區(qū)的一條主干線，R3線將對緩解東部城區(qū)城市擁堵，改善人居環(huán)境，提升城市品質(zhì)，優(yōu)化城市功能布局，帶動?xùn)|部城區(qū)建設(shè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。”劉鳳洲說，目前R3線二期正在辦理前期手續(xù)，力爭今年開工，爭取能與一期同步運營。

記者了解到，R3線一期工程計劃在2018年底實現(xiàn)洞通，在2019年9月30日完成土建，2020年9月30日試運行，2020年12月31日開通試運營，市民有望在2020年坐上R3線。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習(xí)生 趙夏曄 黃壽賡）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽]

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