水母網5月19日訊（YMG記者 賴皓陽 攝影報道） 說起游艇帆船，許多人認為那是富人的象征，屬于“奢侈品”。而通過數據顯示，煙臺游艇產業已經進入快速發展階段。按照國際慣例，在人均GDP 達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽；當人均 GDP 達到 3000 美元至 6000美元時，游艇經濟進入快速發展階段。在2011年，我市人均GDP就已經突破1萬美元，近兩年，不斷有游艇生產、配套及經營企業落戶，給煙臺的游艇產業帶來機遇，在煙臺個人購買游艇已不是稀奇事，在“買車就能買游艇”的當下，海上運動如何親民？

個人購買游艇占到六成以上

去年10月份，我市第一個公共游艇碼頭太平灣碼頭建成運營，能容納50個標準游艇泊位，開展以旅游婚慶、垂釣等為重點的休閑旅游服務項目。記者了解到，這種游艇活動多是以租賃形式出現，根據游艇尺寸不同，租賃費用在每小時1000-3000元不等，一般以商務消費為主，而個人消費則多集中于婚禮拍攝。一家游艇公司負責人告訴記者，目前生產的游艇個人購買的占到六成左右，煙臺人對游艇的購買力比較強。一般來說小型游艇價格在10-100萬元區間，跟消費家用轎車差不多，也有像“豪車”檔次的四、五百萬游艇，也基本是私人購買。

除了游艇，一些單人快艇更受年輕人青睞，而且價格只要五六萬元左右，十分吸引人，有一定的消費人群。但游艇和汽車一樣，并非一次性投入，購買之后，還有后續的保養、靠泊等費用。一般來說，新船的保養費一年在兩三萬元，老船相對高一些。泊位一天一英尺最低價格是5到10元，20英尺的船一年最低靠泊費用在三四萬元。“對于能消費游艇的人群來說，保養費用一般也在其承受范圍內，縱觀來看，老百姓購買游艇并非難事，關鍵仍在于是否有過硬的配套和開發項目，能發揮出游艇的實際價值。”市郵輪游艇協會會長孫藝軍說，昨日，我市首屆“游艇帆船旅游宣傳周”啟動，多家游艇公司在太平灣碼頭進行展示，并邀請市民乘游艇出海體驗，開發出具有煙臺特色的“海上線路”。

游艇休閑旅游產品太單一

數據顯示，目前我市從事海上旅游的游船游艇企業18家，各種游船游艇快艇200多艘，這些游艇企業有的主打豪華游艇，有的則以經營海上游艇旅游為主業。據一經營海上游艇旅游的公司介紹，該公司目前的游艇是可乘坐6—12人的小型游艇，接待的主要是外地的旅游團隊，大多組團乘游艇到海上觀光，不過接待的本地市民卻很少。

外地游客來看海，而本地市民需要的是“玩海”，為何本地市民對于乘游艇出海興趣不大？一位業內人士坦言，因為目前煙臺的游艇休閑產品太單一。“現在我市的帆艇休閑旅游活動以淺層次的海上短程觀光為主，船型也以功能簡單的小型帆艇居多，普遍存在運營年限較長、設施不完善等缺點。豪華游艇、帆船較少，商務聚會、海上婚禮、海上垂釣等深層次海上休閑產品較少，帆艇休閑旅游產品整體吸引力不高，不能滿足市場需求。”

雖然許多游艇公司開通了煙臺-長島、芝罘灣、崆峒島等海上旅游航線，但主要是以“看海”為主。“日照從2007年就成立了日照市游船聯合體，結合漁家樂開展海上游項目，已成為半島海上游一大亮點和熱點。”業內人士認為，我市的漁家樂，尤其是長島漁家樂已成為全國知名的漁家樂休閑旅游品牌，將“漁家樂”與“海上游”結合，可以很好的帶動游艇旅游乃至整個海洋旅游的發展。

游艇產業“軟實力”亟待政策保障

對于新興產業的發展，政策扶持至關重要。目前，上海、天津、大連、青島等首批14個沿海開放城市和環渤海城市均制定規劃和指導意見，出臺游艇、休閑垂釣等重點產業的扶持政策，推動發展海洋旅游。青島出臺了《加快發展郵輪游艇產業責任分解方案》，提出母港郵輪補貼5.5萬元/航次、掛靠郵輪補貼3.5萬元/航次等扶持政策；威海出臺了對組織包船（郵輪）的旅行社給予1萬-8萬元獎勵的政策。雖然我市先后編制了《煙臺市旅游碼頭總體布局規劃》等指導性規劃，出臺《關于加快郵輪游艇產業發展的意見》，提出了產業扶持政策，但與先進沿海城市相比，存在著基礎設施不完善、政策法規不健全等問題，在一定程度上制約了我市海洋旅游的發展。

尤其，目前對于12座以上100座以下游艇和娛樂用帆船，國家和省還沒有出臺專業性法律法規和檢驗規范，只能按照“普通客船”類別依據交通運輸部《國內水路運輸管理規定》進行審批，運力最低要求100客位，無法達到審批要求，處于無證可申領的狀態，影響了海上休閑旅游發展。我市亟需制定相關管理辦法，理順管理體制，完善政策法規，保障海上旅游安全與質量。

打造“仙境海岸”海洋文化體驗帶

海洋旅游是煙臺特色旅游項目之一，在體驗海洋產品的同時，更應該關注海洋文化的挖掘，借助游艇帆船產業的發展，開拓出更貼近地域、貼近百姓的特色產品。

記者從市旅發委獲悉，在發展海洋旅游方面，我市目前正在著力于農（漁）家樂品牌化發展標準。以長島、蓬萊、養馬島為重點，開展農（漁）家樂品牌化集群發展建設，打造一批“仙境人家”、“膠東漁家”、“森林人家”、“島上人家”等特色品牌，培育農（漁）家樂集群化發展鎮和村，全面提升農（漁）家樂品質。

打造一條“仙境海岸”海洋文化旅游體驗帶，中心區郵輪游艇旅游樞紐、南部海陽丁字灣海洋旅游樞紐、北部蓬萊西海岸海洋旅游樞紐三大海洋旅游樞紐，長島、養馬島、芝罘島、崆峒島四個度假海島，萊山、蓬萊、龍口、海陽、開發區金沙灘、萊陽丁字灣、棲霞長春湖七處濱海省級旅游度假區，以及百個膠東特色休閑漁村。力爭到2017年，全市海洋旅游發展成為海洋主題鮮明、休閑功能多樣、產品層次豐富、配套設施完善的海洋經濟支柱產業。

買船容易停船難，游艇碼頭的建設對于游艇產業發展具有重要意義。下一步，我市將進一步完善郵輪游艇、休閑垂釣等海洋旅游重點業態的基礎設施。改造完善芝罘灣港區碼頭功能，建設郵輪綜合服務大樓及配套服務設施，提升煙臺港國際郵輪母港服務體系。加快公共游艇碼頭建設，盡快實施煙臺港東港池游艇帆船碼頭改造，推動萊山區雨岱山等在建以及規劃的游艇碼頭建設。逐步豐富海釣基地的餐飲、住宿、購物等旅游服務功能，將海釣示范基地發展成為以海釣為主題的海洋休閑旅游區。推進海洋旅游公共服務設施建設，包括海洋旅游商品購物店、集散中心、緊急救援設施、便捷交通網絡、標識標牌等。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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