今年淄博市的拆違速度一直走在山東前列,從2月至5月,淄博拆除違建666萬平方米,用三個月的時間完成了一年的拆違任務,完成總治理任務的61.3%。拆違面積和違建摸排面積都僅次于濟南。記者跟隨山東省治違辦,調研了該市5個拆違點,有正在拆違的茶葉市場,有尚待規劃的醫養中心,也有綠化整治完后的鐵路沿線。

5月23日,在淄博紅星茶城,起吊機正在拆除樓頂加蓋房。齊魯晚報·齊魯壹點 記者于悅 攝

1周拆了3萬平違建

將來發展養老產業

淄博周村除了燒餅,家具業也廣為人知。23日,周村人民醫院東側的56畝地塊已堆滿了渣土,這片原屬于東馬村的地塊曾集中了13家個體紡織家具企業。

2004年,呂秀麗承包了東馬村的10畝地,花100多萬元建起了片區內最大的一家家具廠,一年盈利五六十萬元。十幾年來,這塊地上陸續建起20家營業用房,商戶年收入二三十萬元是平常事。

除了家具廠,這里還建起了兩座游泳池、一家酒店和一個籃球館,成了一個綜合性商圈。但作為違建用房,這些無環保手續企業也存在著安全隱患。3月16日,拆違通知下來后,呂秀麗著了慌,回家跟老公商量了五六天,終于下定決心第一個拆除自家廠房。

4月3日,這片被叫做東馬游泳池的片區開始拆違,30060平米的違建一周拆完。“大家都很心疼,不想拆,我就帶了個頭,有了第一戶剩下的自然而然就開始拆了。”呂秀麗說。

違建拆除后,轄區青年路街道打算斥資1.5億元,在此建設一個醫養結合項目,輻射周邊區域,打造集居家式養老、醫療康復、文化休閑等功能于一體的醫養中心。

“這是周村區的核心區域,居住人群較多,老年人數量也不少。”青年路街道黨工委書記李濤稱,醫養中心規劃用地是34畝,目前已吸引到一家地產公司投資,已完成可行性申請報告,待批復后正式建設,預計于2019年竣工。

由于緊鄰醫院,李濤還籌備著和周村區人民醫院在此共建一個醫學教學樓。“周村拆違考慮比較長遠,重點調度拆違后的土地利用,這方面我們應該走在全省乃至全國的前列。”周村區城管執法局局長高書欣說。

10年違建1個月拆完

環境提升還更安全

安徽人宋芳俠在淄博紅星茶城經營一家茶葉店,四年前,她在二層商鋪上加蓋了一間60平方米的房子,成本是一萬多元。

5月23日,兩臺起吊機將拆除的彩鋼板移到樓下,在這片比較集中的高空違建地,180個商戶中有157戶都在樓頂加蓋了房屋,十多年形成的連片違建如今迎來了拆違。

張店區車站街道黨工委書記荊文軍說,紅星茶城茶葉銷量占淄博市的六七成。雖然是茶葉聚集地,但茶城當初的建設規劃有點問題,于是商戶們就自行在樓頂加蓋。

從交房開始,這個有十多年歷史的茶城就開始涌現出形形色色的樓頂加蓋房。“商戶第一天買了房,第二天就開始蓋了,都跟著效仿。”紅星茶城總經理閻貴緒說,有的兩層商鋪變三層,租金也從一萬漲到了一萬三四。

緊挨著茶城的還有一處汽配城,這兩種經營業態對倉庫的需求都很緊迫。于是,大部分加蓋房就被當成了倉庫,有的加張桌子就變成辦公室。

宋芳俠本想用加蓋的房子儲存茶葉,但隨后發現這間簡易房不太適合當儲藏室,只能放些雜物。

4月底,得知拆違的消息后,她親手拆了這間加蓋房。“這里的老板們都攜家帶口住在茶城里,拆了之后安全方面肯定有保障了,市場環境也能提升不少。”宋芳俠說。

經過一個月的拆違,截至23日下午,紅星茶城157家樓頂加蓋房拆了137家,總面積11500平米,剩余的將在5月底前拆除。

3天拆200間儲藏室

新增220個停車位

23日上午,周村區絲綢路街道的北太和小區里開進了兩輛挖掘機和霧炮車,開始對居民樓前的儲藏室進行拆除。2000年以前,儲藏室位置還是公共用地,兼做停車位使用。但在之后的五年間,一樓的居民們開始陸續蓋起了10平米大小的儲藏室,還有人建了20平米的私家停車庫。北太和小區是一處開放式老小區,860戶居民中蓋違建的有200戶。“公共車位被違建占了之后,小區的車只好都擠在路兩邊,埋下了消防安全隱患。”絲綢路街道辦黨政辦副主任朱峰說。

3天拆違結束后,北太和小區將被申報明年的區政府老舊小區改造計劃。朱峰說,他們計劃重新鋪設小區雨污水管線,重新設置停車位,種樹綠化,小區主干道和樓前樓后地面全部硬化,居民樓外墻和樓道內全部粉刷,窗戶更換為鋁合金,拆除后的公共用地計劃增設停車位220個。

除了城市里的老舊小區,鄉村村莊違建也不少。

在淄博桓臺縣馬橋鎮,有278戶村民的陳三村是第一個完成整建制拆除違建的村莊。走進白墻紅瓦的陳三村,一條條馬路平整寬闊,每家每戶門前都栽種了不少樹苗,其中栽種面積較大的就是拆違后綠化的。這次拆違共耗時28天,對全村亂搭亂建、亂栽亂種進行摸排清理,合計拆除違建51處,大到居民自己加蓋的百平米房屋,小到十幾平米的小倉庫,都已消失不見。

鐵路200米內無垃圾

還種上5萬株樹苗

淄博是膠濟鐵路的重要經停點,途經周村、張店、臨淄3區13個鎮辦,60公里鐵路沿線旁分布著眾多違建。與其他區不同,張店區鐵路段全為城區,甚至有火車從小區中穿行而過,人流量密集,違建也較密集。曾經臨淄、周村都建有火車站,如今只剩張店站一個,于是這里成為拆違任務最重的地區。

兩個月前高鐵經過膠濟鐵路傅家鎮段時,乘客還能看到連片分布的藍白兩色板房和垃圾遍地的景象。如今這些已消失不見,沿線4.5萬平米內種滿了綠油油的樹苗。

23日,在膠濟鐵路張店區傅家鎮段的近千米沿線,貨運和客運線旁30米內已栽上了櫻花等5萬多株苗木。曾經,這里是膠濟鐵路淄博段違建最集中、拆除難度最大的地方。有附近村民,也有外地人,他們租下鐵路旁的地蓋起這些板房,租出去當做倉庫或者加工點,80畝地上,十幾年來分布著18家業戶,36處經營點,其中最大的板房面積三四千平米。

傅家鎮黨委書記王峰說,傅家鎮政府用了10天時間做通了18戶業主的工作,從3月初開始動工,3月底正式拆完這些板房。1.6萬平米的違建被拆除后,政府緊接投資30萬元種樹綠化。“這次整治劃定了鐵路沿線200米之內,違建、垃圾全部清理,美化周邊環境。”淄博市治違辦孟繁華說。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者于悅）

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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