煙臺市市政養護管理處主要負責芝罘區和萊山區部分建成后市政公用設施的養護維修工作。煙臺市公共自行車項目由中國人權發展基金會發起，2010年4月開始，原煙臺公共管理有限公司和煙臺域標廣告有限公司在芝罘、萊山兩區共同投資建設。由于運營商(私營企業)初期建設投入不足，規劃設計注重廣告效應因素，站點樁位較少，布局不合理，后續運行調度維修不及時，市民用車十分不便。2011年末，公共自行車項目基本處于癱瘓狀態。

根據市政府要求，市市政處于2011年12月份接手公共自行車項目，主要做了以下幾方面工作：

一是提高站點設施完好率。集中維修力量，分區片排查維修站點設施，重點解決了站點電壓不穩，車輛損壞等問題。公共自行車站點設施完好率達到97.9%，維護及時率大幅提升。

二是完善站點布局。結合市民使用記錄，我局屬市市政處通過升級站點設備、增加樁位等改造措施，逐步優化站點布局。先后完成了勝利路、青年路等十余條道路增設站點19個，改建站點35個。其中，觀海路電源變壓器不符合要求，無法新建站點。

三是加強站點車輛調度。受煙臺城區坡路較多因素影響，大部分市民高點騎低點還，站點車輛分配不均，出現坡上站點沒車、坡下站點車滿等問題，相比其他城市，調運壓力較大。為此，我局屬市市政處增加調度車輛和人員，依照監控系統完善調運路線，平均日調運自行車400余輛，有效地保障了公共自行車的正常運行。

四是提升服務質量。實施溫馨接待服務和回訪機制；簡化辦卡、退卡流程，開辟外地群眾辦卡渠道(取消需要本地市民擔保的辦卡要求)；免費提供使用操作培訓和發放公共自行車服務手冊、站點分布地圖等，并通過公共自行車網站，方便市民查詢站點位置、存樁狀況及咨詢反映相關問題。

煙臺市公共自行車項目在全國屬于運營較早的城市，但是與其它城市相比存在一定差距。一方面早期屬私營性質投資，建設標準不高，加上運營時間長，系統軟件無法升級改造，部分設施配件已經停產，公共自行車設施處于超期服役且無法維修的狀況。另一方面，煙臺屬于濱海城市，海風腐蝕性強，加上偷盜及人為損壞嚴重，后續建設資金投入不足，自行車站點設施面貌陳舊。

市市政處已制定上報公共自行車“六區一體”擴建工程。2017年3月份，根據資金情況，更新抗腐蝕公共自行車996輛。下一步，將深入貫徹山東省《關于發展城市公共自行車系統的指導意見》，積極爭取資金投入，整修自行車站亭設施，推動設備升級，全力提高我市公共自行車項目的運營效率。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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