一座城市的興衰,鐵路無疑起著重要的作用。地處環渤海經濟圈龍煙鐵路的建設,一直被市民所關注。記者昨日從相關部門了解到了振奮人心的消息———龍煙鐵路目前進入專業和靜態驗收階段,計劃今年9月26日開通運營。

驗收工作于本月正式開始

昨日下午,記者來到龍煙鐵路的施工方中鐵十局負責的東吳家隧道外看到,軌道車正在反復試跑調節,精調精試。龍煙鐵路項目負責人告訴記者,目前中鐵十局所負責的標段已經全部完工,其他標段也基本完工。“驗收工作是從本月11日正式開始了,目前正在進行專業驗收和靜態驗收,8月底前會完成動態驗收,整體驗收會持續三個月的時間。”該負責人說。

中鐵十局一名施工人員告訴記者,軌道車的反復試跑是在檢查軌道質量及軌道的穩定度等,并且試跑的速度會高于設計時速的120公里/小時,之后還會有大量的調試工作。

計劃9月26日開通運營

記者了解到,根據計劃,專業驗收將會在今年7月27日前完成,靜態驗收會在8月5日前完成,并形成靜態驗收報告。動態驗收會在8月25日前完成,同時形成動態驗收報告。

“初步驗收會在9月5日前完成,形成初步驗收報告, 9月13日前會完成安全評估,9月21日具備開通條件,9月26日前完成相關開通運營手續,也就是說計劃9月26日開通運營。”負責人說,其中環水保、消防、電梯、檔案、勞動衛生安全,二路電源接通,35kV以下電力線遷改等專項驗收在初步驗收前也會完成,同時完成消防、電梯設施的取證等相關工作;公跨鐵立交橋移交(含資產移交)在靜態驗收前完成。

“太激動了,我是眼看著這條鐵路從高山變成鐵路的,有時候會覺得人民的智慧真的很偉大,現在我每天都會過來帶著小孫子看看,等這龍煙鐵路開通了,我也帶著小孫子坐坐感受下。”在大季家施工現場,記者遇到了盼望龍煙鐵路開通的李長貴。

福山物流園與西港區進港鐵路基本完工

除了龍煙鐵路正線,一直受關注的還有福山聯絡線和煙臺港西港區進港鐵路。“這兩條線路目前也是基本完工,福山聯絡線是服務于福山物流園的,西港區進港鐵路是服務于西港區的,這兩條線路都是為貨物而準備的,目前也是收尾狀態。”負責人介紹。

福山聯絡線自龍煙鐵路18號道岔引出,之后上跨沈海高速公路、冰輪路,線路折向南下穿龍煙正線,利用珠煙鐵路下穿龍煙鐵路下行線,上跨只楚路,至珠璣線路所,線路長度1.499公里,其中新建1.39公里。其中路基1.171公里,占線路總長的84.2%;橋涵0.219公里,占線路總長的15.8%。

煙臺港西港區進港鐵路有一座煙臺西港站,分兩個起點,潮水進港線設計線路長8.164公里;大季家進港線設計線路長度10.913公里。其中路基14.571公里,占線路總長的76.4%;橋涵4.506公里,占線路總長的23.6%。

“三西”(山西、陜西、內蒙古西部)是我國重要的煤炭生產基地,占全國煤炭產量的比重不斷提高,也因此決定了以“三西”煤炭為主的“西煤東運,北煤南運”的煤炭運輸格局不會改變。“以前,火車運送西部地區的優質煤炭,只能從黃土高原一路向東,進入河北境內。如果想進入煙臺,就必須經德州、濟南、濰坊,抵膠州,之后沿藍煙線一路向東北而行才能到達煙臺,火車繞了一個大彎!”鐵路負責人說。而“西煤東運”在德龍煙鐵路竣工后就不用再費周折了,它可以西連石德、石太鐵路,東與煙臺港口相接,形成一條新的環渤海鐵路通道和新的煤炭運輸通道。

我市將告別北部無鐵路歷史

眾所周知,鐵路是經濟的發展命脈重要支撐。

資料顯示,新建龍煙鐵路地處環黃渤海經濟圈,是國家重點規劃發展的重要經濟區之一,作為煙臺市第一條橫向鐵路大動脈,通車后將與大萊龍鐵路(大家洼-萊州-龍口)和黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體,形成一條新的環渤海經濟通道,通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連,從而使煙臺與環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫鏈接,進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

業內人士稱,一條膠濟鐵路,在100多年前讓青島港確立了對周邊港口的絕對優勢,并讓青島成為全國知名的港口城市。如今,被稱為第二條“膠濟鐵路”的德龍煙鐵路也給煙臺港和我市帶來前所未有的發展機遇。龍煙鐵路建成后,我市將告別北部地區沒有鐵路的歷史,為我市北部沿海港口的集疏運提供強有力的支撐。

煙臺港集團負責人表示:“德龍煙鐵路全面建成后,以德州為節點,煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里,一舉增強了煙臺港的競爭優勢。”同時,德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個港口,濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中,勢必在今后會促進我市經濟的發展。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站,新建正線全長112.744km。

全線設蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、珠璣共11個車站,其中,龍口市、蓬萊市為客貨兼顧站;煙臺西為客運站;北溝、潮水、大季家、珠璣為中間站;蘆頭、王李、劉家溝、八角為會讓站,線路設計為有砟軌道,新建的隧道為無砟軌道。

龍煙鐵路工程今年主要節點

1、大鄒家特大橋向煙臺西鋪軌工程:鋪軌20公里,人工鋪軌,2017年1月24日完成;

2、龍口西至房家大橋鋪架工程:剩余T梁259孔、鋪軌12公里,2017年3月28日完成;

3、跨206國道特大橋59#墩至珠璣站架梁工程:剩余T梁226孔,2017年3月11日完成;

4、煙臺西向珠璣站鋪軌工程:鋪軌15公里,人工鋪軌, 2017年4月10日完成;

5、煙臺港西港區進港線鋪架:剩余185孔、鋪軌15公里, 2017年5月19日完成。

6、龍口市客運站房:2017年5月底完成。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。