當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展正處于新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，標準化的作用更為凸顯。我市質(zhì)監(jiān)部門與企業(yè)聯(lián)動，牽住標準這個牛鼻子，充分發(fā)揮“標準化+”效應(yīng)，努力形成“大標準”工作格局，以先進標準引領(lǐng)質(zhì)量提升，以標準創(chuàng)新推動新舊動能轉(zhuǎn)換，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和滿足消費需求，取得了很好的成效。

截至今年3月底，煙臺市參與制修訂399項國家標準、484項行業(yè)標準、268項省地方標準和46項市地方標準，創(chuàng)建國家級農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)26個、國家級服務(wù)標準化試點項目4個，1031家企業(yè)在企業(yè)標準信息公共服務(wù)平臺上自我聲明公開了4154項標準。

“煙臺標準” 征服國際市場

“從追跑者到了領(lǐng)跑者，煙臺萬華集團的MDI(六亞甲基二異氰酸酯)產(chǎn)能已躍居世界第一。”5月12日，剛剛參加完山東省“企業(yè)標準領(lǐng)跑者”座談會的萬華化學(xué)集團運營中心總經(jīng)理李慶表示，萬華成功的秘籍在于抓住了標準這個“牛鼻子”：將最佳創(chuàng)新實踐提煉上升成為標準，以先進標準引領(lǐng)質(zhì)量提升。

盛夏的煙臺，湛藍的天空下，萬華集團的廠區(qū)非常安靜，塔罐林立，管道密集。而作為全球著名的化工園區(qū)卻沒有什么異味，面對記者的疑惑，李慶笑稱這里只有大海的味道。他指著一座亞洲最高的高丙烷脫氫裝置精餾塔告訴記者：早在2010年，萬華集團就開始轉(zhuǎn)型升級，要與巴斯夫、陶氏、科思創(chuàng)等世界化工巨頭并駕齊驅(qū)。

萬華集團主要從事MDI為主的異氰酸酯等系列產(chǎn)品的研究開發(fā)、生產(chǎn)，是亞太地區(qū)最大的MDI制造企業(yè)。作為企業(yè)標準領(lǐng)跑者、循環(huán)經(jīng)濟標準化的試點，萬華集團加強了先進標準的供給，充分發(fā)揮標準的示范引領(lǐng)作用，探索建立了先進標準的供給機制和實施機制，為同行業(yè)追求卓越提供標桿，為消費者選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供指導(dǎo)。

通過推行“生產(chǎn)的最佳實踐”活動，實施標準先行，萬華集團內(nèi)部先制定好自己的規(guī)范、制度、指南并推廣實施，將實踐最佳的提煉上升成為標準。像HDI，早期是被某國際化工巨頭壟斷，當(dāng)萬華把這個產(chǎn)品自主研發(fā)出來以高標準推向市場后，迫使該國際化工巨頭的產(chǎn)品主動降價達50%。“通過自主創(chuàng)新、自主研制企業(yè)產(chǎn)品標準，在產(chǎn)品質(zhì)量和單位消耗均達到了國際先進水平，我們也打破了國外公司的技術(shù)壟斷，占據(jù)市場制高點。”李慶說。從此，“煙臺標準”征服了國際市場。

先進標準促企業(yè)提檔升級

昨天下午，記者走進龍口市叢林鋁材有限公司，在掛有橫幅“打造世界一流高鐵裝備制造基地”的焊接車間里，焊花四濺，不時劃出道道藍白光，焊接工人正對一組高鐵車體大部件進行焊接作業(yè)。“按照標準的要求，這里的環(huán)境必須一塵不染，溫度是恒溫，車間溫度不低于18度。”叢林集團技術(shù)中心副主任張茂亮說。

“2000年到2007年期間，叢林集團由民用型材轉(zhuǎn)型向工業(yè)用型材以及向高端工業(yè)用型材發(fā)展的轉(zhuǎn)型，高鐵材料填補了國內(nèi)空白；2009年，公司制訂完成了第一版的國家標準《軌道列車車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材》，于2011年由國標委發(fā)布實施，2015年對標準進行了重新修訂，對原標準中的高鐵疲勞度、腐蝕性等做了調(diào)整。”談到標準，張茂亮如數(shù)家珍。

高速鐵路列車發(fā)展的重要技術(shù)之一是車體的輕量化技術(shù)。隨著車輛的速度的提高,能耗將隨之增加，當(dāng)列車以時速200公里運行時，每牽引一噸重量，大約需要消耗電力12千瓦，到時速300公里的時候，每牽引一噸需要耗電16至17千瓦，要實現(xiàn)車輛的高速化，一定要使車輛輕量化。為此，標準首次提出了“每米質(zhì)量”的要求，對軌道列車輕量化控制起到了關(guān)鍵作用。

叢林集團制定的國家標準《軌道列車車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材》，極大的提高了我國軌道車輛設(shè)計和加工制造的質(zhì)量和效率，結(jié)束了我國鋁加工企業(yè)之前要完全參照國外標準的歷史，成為產(chǎn)業(yè)規(guī)則的“制定者”，掌握了市場的“話語權(quán)”，成為行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

“得標準者得天下，標準的作用已不只是企業(yè)組織生產(chǎn)的依據(jù)，而是企業(yè)開創(chuàng)市場繼而占領(lǐng)市場的‘排頭兵 ’，我們已經(jīng)成功的由先研發(fā)產(chǎn)品再制定標準，向標準制定先行，標準指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)型。”山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，公司建立起了以產(chǎn)品為中心的標準體系，產(chǎn)品標準覆蓋率達100%。剛剛獲得全國首批“同線同標同質(zhì)”認定的玲瓏輪胎走出了自己的標準之路。

實施標準化戰(zhàn)略激活新動能

作為制造業(yè)大市、重要制造業(yè)基地，如何培育新動能？市質(zhì)監(jiān)局局長劉森給出了答案：企業(yè)唱主角，質(zhì)監(jiān)搞服務(wù)。

標準化雖然不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，然而卻是市場經(jīng)濟下企業(yè)當(dāng)務(wù)之急的發(fā)展戰(zhàn)略之一，標準化工作推進的同時要兼顧與個性化、定制化的沖突。標準要不斷創(chuàng)新，定位要著眼全球，才能成為真正的領(lǐng)跑者。

“我們要立足煙臺外向型經(jīng)濟和工業(yè)制造業(yè)大市的實際，用先進標準促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，用標準為‘煙臺制造’升級為‘煙臺創(chuàng)造’，為企業(yè)搶占國際市場提供有力支撐。”不久前，劉森帶領(lǐng)了煙臺企業(yè)赴海爾、華為等標準化工作先進企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，感慨頗深。今年以來，市質(zhì)監(jiān)局緊緊圍繞當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特點，緊跟經(jīng)濟發(fā)展形勢，結(jié)合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)調(diào)升級，積極推進標準化工作，覆蓋一二三產(chǎn)業(yè)和社會公共管理各領(lǐng)域的標準體系正在逐步形成，標準化引領(lǐng)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效正在進一步得到顯現(xiàn)。

“一流企業(yè)定標準，二流企業(yè)創(chuàng)品牌，三流企業(yè)賣產(chǎn)品”。近年來，我市堅持以創(chuàng)新推動質(zhì)量發(fā)展、以品牌塑造質(zhì)量高地、以標準引領(lǐng)質(zhì)量騰飛，全領(lǐng)域抓質(zhì)量，全產(chǎn)業(yè)抓質(zhì)量，全方位增強了核心競爭力。由此實現(xiàn)更多“煙臺制造”向“煙臺智造”、“煙臺設(shè)計”、“煙臺標準”跨越，更多“資源依賴型”企業(yè)向“創(chuàng)新依托型”企業(yè)轉(zhuǎn)變。

“煙臺通過大力開展‘標準化+’行動，用‘煙臺標準’帶動‘煙臺質(zhì)量’、‘煙臺創(chuàng)造’提升，推動煙臺產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、品牌‘走出去’，提高‘煙臺標準’的國際話語權(quán)和影響力。”劉森說。我市將進一步支持企業(yè)參與標準創(chuàng)新，繼續(xù)推動具有自主知識產(chǎn)權(quán)企業(yè)參與國家標準、國際標準的制修訂。以促進骨干企業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展為核心，深入實施技術(shù)標準創(chuàng)新引導(dǎo)工程，幫扶企業(yè)將自主知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化成標準從而提升整個企業(yè)的核心競爭力，推動形成具有煙臺特色的標準體系。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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