7月26日，在北京舉辦的主題為“智交通·大出行·新生態(tài)”的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上，論壇上，《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）正式出爐。報(bào)告顯示，2016年7月-2017年7月間，百城利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體最優(yōu)。就山東省而言，青島較去年上升7位，排名中國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展排行榜第8位，濟(jì)南排名第21位。

據(jù)了解，該報(bào)告由高德地圖攜手新浪微博、摩拜單車聯(lián)合發(fā)布，設(shè)置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類指標(biāo)，調(diào)研全國(guó)100個(gè)主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有效參考。

然而，與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過平均分值，且多數(shù)為三四線城市。對(duì)照三大衡量指標(biāo)，這61個(gè)城市各項(xiàng)指標(biāo)與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面將是未來發(fā)展的著力點(diǎn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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