7月29日上午10點(diǎn)28分，隨著鋪軌機(jī)一聲長(zhǎng)鳴，中鐵五局鋪軌作業(yè)人員將首對(duì)500米長(zhǎng)軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到無(wú)砟軌道道床上，我國(guó)首條以地方為主投資建設(shè)的濟(jì)青高速鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段。

濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)308公里，線路貫穿山東半島，沿線共設(shè)青州北站、濰坊北站、青島機(jī)場(chǎng)站等11個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。項(xiàng)目投資總額近60億元，建設(shè)資金由山東省、中國(guó)鐵路總公司共同籌集，分別出資80%和20%，是我國(guó)第一條由地方控股并投資建設(shè)的高速鐵路，是我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客運(yùn)通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是山東省內(nèi)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分。

作為濟(jì)青高鐵唯一的鋪軌施工單位，中國(guó)中鐵五局擔(dān)負(fù)著全線697.78公里的500米長(zhǎng)軌鋪設(shè)任務(wù)。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，鋪軌項(xiàng)目部提前做好500米長(zhǎng)軌的焊接、運(yùn)輸和存放工作。今年1月12日，首列500米長(zhǎng)軌順利進(jìn)入壽光鋪軌基地。6月4日，壽光鋪軌基地提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了存軌300公里的目標(biāo)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)高鐵施工長(zhǎng)軌進(jìn)場(chǎng)和存放的新紀(jì)錄。同時(shí)引進(jìn)了具有牽引力大、模塊化程度高、作業(yè)效率高的履帶式鋪軌牽引車，開展了鋪軌技術(shù)、安全質(zhì)量等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)，為按期安全順利實(shí)現(xiàn)首鋪打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵五局施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，中鐵五局在濟(jì)青高鐵建設(shè)中全線第一個(gè)通過(guò)梁場(chǎng)認(rèn)證、全線第一個(gè)完成箱梁預(yù)制架設(shè)、率先啟動(dòng)無(wú)砟軌道施工，全面引領(lǐng)“濟(jì)青速度”。鋪軌作業(yè)大干條件形成后，項(xiàng)目部將采用兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)從青州北分別向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行鋪軌作業(yè)，確保日鋪長(zhǎng)軌達(dá)到12公里以上，確保在2018年上半年全線完成500米長(zhǎng)軌鋪設(shè)作業(yè)，將再為“濟(jì)青速度”添紀(jì)錄。

自2015年12月24日濟(jì)青高鐵全線開工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)中鐵五局等參建單位認(rèn)真踐行業(yè)主提出的管理達(dá)標(biāo)和三項(xiàng)工程建設(shè)活動(dòng)要求，嚴(yán)格遵循“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的管理理念，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，快速高效優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)工程建設(shè)，在全面打造“精品線、綠色線、廉潔線、示范線”的同時(shí)，創(chuàng)下了線下工程當(dāng)年開工、當(dāng)年完工等多項(xiàng)“濟(jì)青速度”，是全國(guó)高鐵工程建筑行業(yè)有史以來(lái)最快達(dá)到鋪軌條件的一條高速鐵路。截至目前，以安全優(yōu)質(zhì)零事故的成績(jī)完成全線主體工程70%以上，無(wú)砟軌道施工作業(yè)正緊張進(jìn)行。

濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)2018年底建成通車，屆時(shí)將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來(lái)濟(jì)南到煙臺(tái)、日照將縮短到2小時(shí)左右，形成山東省內(nèi)的“2小時(shí)交通圈”，而濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 見習(xí)記者 白亮）

[責(zé)任編輯：楊凡、韓琳琳]

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