最近，小清河又成為了新聞熱點，原因是它馬上就要復航了。

說起小清河，估計大部分濟南人印象就三個字：“臭水溝”。在上世紀八十年代，隨著工業化步伐的加快，小清河兩岸建立起了千余家工業企業，其中一半企業缺乏污水處理裝備。同時，城市化的加速，小清河兩岸人口的大量增加，也使生活污水成倍增長。

工業污水加上生活污水，小清河徹底的臭了。垃圾充斥河道，蚊蠅盤旋岸邊，水面是綠的，魚蝦是死的，微風一吹，臭氣四揚，別說航運了，一般人連河邊都不愿去。

（曾經的小清河，垃圾遍布河道）

經過幾年的治理，小清河的污水污染得到了治理，如今的小清河，河水清澈，碧波蕩漾，成為了濟南北部一道亮麗的風景線。

現在的小清河，基本上是一條觀賞河流，其實它的潛能不止于此，在歷史上，小清河可是一條黃金水道。那時候，舉目所望，河上全是船舶，有大船，也有小船，有運貨的，也有運客的，工人在碼頭穿梭，商人在船邊盤貨，很是繁榮。

據史料記載，小清河為偽齊劉豫所開鑿，時間大約是在1130年到1137年之間。劉豫之所以要挖小清河，是為了防止濟水泛濫。

濟水在我國是著名的“四瀆”之一，與長江、黃河、淮河齊名。濟南這座城市，也是因位于濟水之南而得名。

北宋時，黃河泛濫，奪濟水東阿至歷城段，在歷城東北脫離濟水故道，東北流經利津入海。

為了解除黃河北移后濟水下游故道年久失修、洪澇災害頻繁和交通不便的為題，劉豫在華山山南修筑了一個大壩，將濼水的水倒入了濟水的故道，使濼水直通大海，這條河流就是小清河。

（民國初年的小清河）

小清河修好了之后，人們逐漸在河上跑船。魯北盛產食鹽，小清河成為了主要的鹽運通道，時稱“小鹽河”。當時，泰安、聊城、濟寧、臨沂、菏澤等地所用的食鹽都要經由小清河運轉，濟南一時間成為了鹽運大碼頭。

1904年，為了補充水源，小清河西延至玉符河東堤的睦里閘，形成了后來全長240公里的完整水系。

一直到新中國成立的時候，小清河依然提供著舟楫之利，帆船可以行舟至濟南城區，在如今的西門、銅元局街都有客貨碼頭。東北郊的黃臺板橋碼頭更是繁忙。許多人都去河邊抓魚

小清河停止航運是在20世紀60年代，原因是河道淤積，沒有必要的水源補給。

（如今的小清河）

1996年11月23日，濟南市政府對小清河復航段進行過一次治理。通過這次治理，小清河防洪能力基本達20年一遇，不過，由于人口和用水量的增加，小清河的水源依舊不足，治理完成后，小清河沒有達到航運條件。

從上面的介紹中，可以得出一個結論，制約小清河航運的最大因素，就是水源。小清河的興盛，是因為濼水的充足，小清河的湮沒，是因為濼水的堰塞。能否滿足航運用水的要求，是小清河復航成功與否的關鍵。

清河泛舟，直通大海，是小清河沿岸居民沉寂了五十年的夢想，希望這次，不要再讓人失望。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 朱文龍，圖片來源于網絡）

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[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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