上世紀30年代初

以滄口機場為雛形的青島機場開始運營

幾經波折后停航

1982年

位于流亭的民航青島站建站復航

30多年來不斷發展壯大

一舉成為

東部沿海地區面向國際區域性航空樞紐的

門戶機場

面對航運需求的增長

關于流亭機場也終將成為回憶

新機場又爆新料啦!

新機場的小目標之一

就是打造“綠色機場”

而“獨立能源中心”就是其關鍵性指標工程

也是新機場運行的動力之源

能源中心封頂

9月19日

青島新機場能源中心完成封頂

下一步可就是裝飾裝修階段

離小目標又近了一步

能源中心工程位于航站樓的西南側

總建筑面積1.76萬平米

上下共5層

建成后將為新機場運營提供所必需的能源

大大提高

在供冷季、供暖季和全年的節能效率

機場酒店項目有序推進

9月20日

機場酒店項目沖出地面

進入地上主體結構施工

新機場酒店項目位于航站樓B指廊南側

建筑面積約6.2萬平米

計劃2019年與新機場航站樓同步投入運營

新機場酒店建成后

將成為新機場周邊25公里范圍內

可提供中高端服務的少數酒店之一

項目分為精品商務和準五星級酒店兩部分

旨在為航班延誤、中轉的旅客

及航空機組人員提供住宿、餐飲、娛樂等配套服務

酒店與航站樓通過連廊連接

旅客2分鐘內即可從酒店步行至航站樓大廳

新機場交通！

“市交通運輸委負責人曾表示，以青島新機場為圓心，一個涵蓋鐵路、公路、軌道交通等多種方式的立體化、全通型、零換乘交通網絡。

1在鐵路方面

將規劃建設濟青高鐵穿過機場并設機場站，新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專。

2在公路方面

將改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速。

3在城軌方面

將規劃建設的主城區8號線、西海岸R9線、藍色硅谷7號線均接入機場交通中心。

臨空經濟區

依托新機場

統籌陸海空

建設航空城

發展大青島

青島在國內率先與新機場同步規劃臨空經濟區

青島臨空經濟區

面積149平方公里

東至膠州市李哥莊鎮域

西至沈海高速

北至青銀高速

南至膠濟鐵路、蘭州東路

同時在平度市南村鎮設立臨空經濟區北區

今年5月

膠東國際機場和臨空經濟區項目合作框架協議集中簽約

首批共20個項目落戶

總投資740億元

機場已不只是機場

已經成為客流、物流、信息流等多流聚集的樞紐

一個總投資超過400億元的大項目

一顆國內首創的“大海星”

一座依托臨空經濟示范區的航空城

正在建設者的努力下飛速變成現實！

2019的航程從青島新機場起飛

必！須！點！贊！

資料來源：青島新聞網、青報網、

中國民航網、青島銳理等

記者：張力偉

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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