十八大以來，臨沂加快交通路網建設，沂蒙路BRT-1路公交驚艷亮相、多款智慧交通APP使用、蒙山高架路、雙嶺高架路通車等交通項目，給城市發展增添了動力，為百姓生活帶來更多便利。

另外，魯南高鐵臨沂段正加快建設、京滬高鐵二通道臨沂段已經開展前期工作、濱州-淄博-萊蕪-臨沂-連云港高鐵開始規劃、軌道交通規劃逐步推進，臨沂交通越來越發達。

BRT-1路公交車駛出站臺。

新華書城工作人員劉玉生：以前開私家車上班現已習慣坐公交車

劉玉生是新華書城的一名工作人員，BRT-1路開通后，常年開私家車上班的她，已經習慣了乘坐公交車。

劉玉生說，原來上班不愿乘坐公交車，因沒有公交專用道，公交車通行效率低。所以，大家都選擇私家車。在沒有修建BRT-1之前，每到高峰期沂蒙路都會擁堵，修建BRT-1后極大地提高了公交車的運行速度，從北城新區到老城區，上下班不足20分鐘。

駕駛私家車上班與BRT-1相比，不僅耗時而且麻煩。劉玉生說，現在各單位停車位緊張，每次上班找停車位也是一件煩心的事。乘坐BRT-1上班，不僅省去了找停車位的麻煩，還節省了停車費。

BRT專用車道設在道路中央，設計車速為20公里/小時，為雙向2車道(每車道寬3.5米)。BRT站臺同樣設置在道路中間，為封閉式。乘客通過斑馬線進入BRT站臺，上車前在站內買票。BRT實行單一票制，采用車外自動售、驗票系統，市民公交卡也能直接用來乘坐BRT。BRT快速公交運行時間為早6點至晚10點。出行高峰4分鐘一班，平常6分鐘一班。

臨沂市公交集團擁有公交車2340臺，97條線路，日發客量28萬人次，其中BRT通道內日發客量2.3萬人次，新能源和清潔能源公交車總數占比達96%以上。

在臨沂火車站公交換乘中心，市民正在使用“掌上公交”APP查詢公交線路。

夜班工作者李菲：多款公共交通APP讓出行越來越便利

乘坐公交有“掌上公交”APP、租公共自行車有“叮嗒出行”APP、租摩拜單車有“摩拜單車”APP、租共享汽車有“巴哥出行”APP、租共享電動車有“小蜜單車”APP。臨沂人選用公共交通出行工具，已經習慣了使用手機APP。

“預算等車距離、最優線路推薦、車輛到達提示……掌上公交APP，讓臨沂市民的出行，越來越便利。在我的印象中，3年前，坐公交車的時候，路邊一個小小站牌上面寫著首末班車時間和線路，有時候等一班車可能要十來分鐘；現在，拿出手機打開掌上公交APP就能看到公交車位置，免去了不必要的等待。”市民李菲介紹。

李菲介紹，掌上公交APP，可以查詢起點與終點公交換乘方案，可根據較快捷、少換乘、少步行、是否過首末班時間等模式，排序選擇最優的換乘方案。更不用擔心因加班錯過末班公交車了。”在APP里可查詢到公交車位置，這樣一來可合理利用等車時間，放心加班，順利“秒殺”到最后一班公交車。

公共自行車有效地解決了市民出行“最后一公里”的問題。李菲說，下了公交，在手機里打開“叮嗒出行”，就能租到公共自行車，到達目的地。有時候下班晚，即便沒有公交車，借一輛公共自行車，也能騎行回家。

李菲說，在臨沂生活，公共交通出行便利，所有的交通出行，都可以靠手機解決，公交、自行車、電動車、汽車都能用手機查詢、使用，儼然進入智慧交通時代。

在臨沂市區，隨處可見使用公共自行車出行的市民。

電商企業員工劉建美：高架貫通城區，拉近了區域間距離

繼蒙山高架路之后，臨沂第二條高架路快速路工程——雙嶺高架路又開工建設。9個多月后，雙嶺高架路主線正式通車，又一次刷新“臨沂建設速度”。從此，臨沂進入“雙高架”時代，極大方便了市民出行。

“我們正好位于高架路旁，高架路開通后不僅交通便利了，對于我們開拓北城新區和羅莊的市場也更加便捷了。”東忠科技有限公司01世界管理部部長劉建美高興地說，“01世界”是電商企業，需要集中采購、統一往加盟店內配送，目前在全市有十五家店，高架路開通后，往市區兩邊配送貨物更加快捷了。

劉建美介紹，通達路是企業配送的必經之路，由于非常擁擠，每天配送貨特別耽誤時間。“我們平均每天至少要送貨15次左右，走通達路到羅莊，遇到擁堵的時候兩個小時都到不了。”劉建美介紹，之前走通達路時，華豐國際服裝城是最擁堵的一段，一般要等很長時間才能通過，到市區最近的店，通常要一個半小時至兩個小時之間。

另外，雙嶺路常年私家車、客車、物流車輛混合，交通擁堵存在極大交通隱患。雙嶺高架路的建設，讓不少私家車主駛上了快車道。“經常跑高速出差，原來從書圣閣至高速入口，有時擁堵長達1小時，雙嶺高架開通后，6分鐘左右就能駛入高速入口，再也不用擔心堵車的問題。”市民孫偉說。

同時，對于沿線物流企業來說，也是一件喜事。雙嶺高架路通車后分攤了近70%的客車和私家車，雙嶺路地面道路幾乎成為了物流貨車的專用道，這樣一來物流車走雙嶺路也順暢了。

“以前物流貨車和私家車一起行駛，私家車起步快，貨車起步慢，部分私家車隨意變道，很容易發生事故。”物流司機黃師傅告訴記者，如今雙嶺高架路開通以后，明顯地感覺到雙嶺路地面道路的私家車變少了，貨車跑起來也方便多了。

展望：臨沂確定3條高鐵高鐵夢即將實現

魯南高鐵臨沂段是全段建設最快的，臨沂北特大橋灌注第一根樁基、臨沂至曲阜段首榀箱梁架設、搭設雙線鋪架平臺形成東西對進格局……在中鐵十四局集團魯南高鐵項目部經理公緒論看來，一個個難點工程被攻破，都是無數建設者努力的成果。

據公緒論介紹，中鐵十四局魯南高鐵項目部創造多個“全線第一”。從全線第一家中心試驗室獲得業主驗收，到第一根樁基、第一個墩、第一榀箱梁、第一家梁場獲得國家認證，再到第一個連續20個墩架設、第一個實現箱梁架設，速度和質量兼顧，預計2020年建成通車。

據了解，目前臨沂已經確定3條高鐵規劃，其中魯南高鐵臨沂段正加快建設，京滬高鐵二通道臨沂段已經開展前期工作，濱州-淄博-萊蕪-臨沂-連云港高鐵開始規劃。

其中魯南高鐵是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線，是山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網規劃的重要“一橫”，也是山東省繼濟青高鐵之后又一條重要的高速鐵路通道，項目建成后，將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道(臨沂設站)等五條國家干線鐵路實現互聯互通，有利于加強山東西部經濟隆起帶與中東部地區的聯系。

“十三五”期間，山東省確定了市市通高鐵的目標，制定了“三橫五縱”快速鐵路網規劃，將構建形成全省內聯外通的高速鐵路網運輸格局。臨沂將成為區域性鐵路樞紐城市與各市通高鐵，可快速通達全國各大、中城市。

未來5年將建設5條軌道交通

未來5年，臨沂的公共交通將迎來軌道交通。近期建設方案由1號、2號、3號3條線路組成，全長約81.1公里；遠景年方案在近期基礎上延伸2號、3號線路長度，增加4號、5號線路，使城市軌道交通全長達到160公里。

“十三五”期間，臨沂將積極推進城市軌道交通工作，完成城市軌道交通線網規劃和城市軌道交通建設規劃的編制及上報審批，力爭到2020年具備開工建設條件。軌道交通建成后，不僅可緩解中心城區交通擁堵，方便市民出行，對提升城市品質和承載能力也具有重要意義。

魯南商報記者 樊凱

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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