日前，記者從山東省交警總隊了解到，省內聊城、 德州、濟寧三地已對國三柴油車劃定限行時間限行區(qū)域，省內其他城市也將陸續(xù)行動起來。

就在近期，濟南也發(fā)布通告征求意見，擬在繞城高速內禁止國Ⅲ(包括)以下標準重型柴油車通行。目前，國內對國Ⅲ以下標準柴油車進行限行已經(jīng)成為趨勢，此類車很可能像黃標車一樣，面臨淘汰命運。

國Ⅲ以下重柴油車或限行

10月12日，濟南濟南市公安局代市政府起草的《濟南市人民政府關于加強城市道路交通管理的通告(送審稿)》公開征求意見，通告中明確擬“禁止國Ⅲ(包括)以下排放標準的重型柴油貨車(車輛最大總質量大于12000KG)進入繞城高速公路以內區(qū)域道路通行”。

這就意味著，一旦此征求意見稿通過，國Ⅲ(包括)以下排放標準的重型柴油貨車將成為禁行對象，禁止駛入濟南市繞城高速公路以內區(qū)域，否則將因為違反禁令標志，面臨罰款200元記3分的處罰。

通告的發(fā)布立刻引起了眾多柴油車主，尤其是柴油貨車車主的關注，柴油車的排放量再次成為了人們關注的話題 。

雖然在4年前的黃標車限行中逃過一劫，但時隔四年，國Ⅲ標準柴油車還是成為了限行的對象，而且限行的范圍跟當年的黃標車如出一轍。國Ⅲ標準柴油車會不會再步黃標車后塵，成為第二個被淘汰的對象?眾多車主的心里都沒有底。

省內三市已劃定限行區(qū)域

來自山東省公安廳交通管理局的消息顯示，今年以來，山東交警將重型柴油貨車違法列為重點整治對象，多地正在籌劃對此類車輛的限行政策。

省內已有聊城、德州、 濟寧三地市對國Ⅲ標準的柴油車劃定了限行區(qū)域和限行時間，明確對其限行政策。

聊城交警支隊相關負責人介紹，對國Ⅲ柴油車限行行動最早的當屬聊城。今年的8月31日，聊城市政府就制定發(fā)布了對此類車輛的限行政策，明確達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車( 車輛最大總質量大于12000KG)，禁止在市城區(qū)四環(huán)路(不含) 以內區(qū)域以及各縣(市)城市建成區(qū)通行，限行時間為全天24小時。而限行政策的生效時間同樣迅速，在通稿發(fā)布后的次日9月1日即宣告生效。此后，聊城交警部門也曾多次組織對闖禁區(qū)柴油大貨車的違法查處行動。

多地禁重柴油車主城區(qū)通行

記者了解到，目前，北京、天津、鄭州、杭州、深圳、成都、石家莊等全國多個城市對國Ⅲ標準柴油車出臺限行政策，禁止其在主城區(qū)通行。

在杭州，在對國Ⅲ標準柴油車限行的同時，還出臺補貼政策推動此類車輛的淘汰，規(guī)定在今年8月18日至2019年12月31日，將對符合條件的國Ⅲ柴油老舊車予以最低10500元，最高40000元的淘汰補助。

去年年底，工信部第 291批產(chǎn)品目錄公告公布，撤銷消部分國Ⅳ重型柴油車產(chǎn)品名單。今年6月，297批公告，再次撤銷了國Ⅳ重型柴油車產(chǎn)品，禁止其生產(chǎn)。自此，國內限行國Ⅲ標準柴油車的消息就不時傳來。可以預見，對國Ⅲ標準柴油車限行已經(jīng)成為趨勢，會有越來越多的城市加入限行之列，下一步它很可能跟黃標車一樣成為眾多城市的淘汰對象。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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