青島日報/青島觀/青報網訊 11月3日，為“北京市郊鐵路副中心線”項目量身打造的首列CRH6A型城際動車組在中車四方股份公司下線，整體訂單將于今年12月正式交付。此次采用的CRH6A型城際動車組最大載客量達1471人，兼具動車組和城軌地鐵的技術優勢，投入運營后將極大緩解北京市區至通州沿線的通勤壓力。

CRH6A型城際動車正面圖

“北京市郊鐵路副中心線”項目是國家市郊鐵路示范項目，計劃于12月28日正式開通運營，該項目采用的正是個性化訂制CRH6A型城際動車組。中車四方股份公司以高速動車組和城軌地鐵兩大技術平臺為基礎，結合國內城際鐵路需求，充分比較國內外技術標準，構建了我國首個城際市域動車組技術平臺，CRH6A型城際動車組是該技術平臺下的首個車型，也是我國首列城際動車組，于2012年下線。

CRH6A型城際動車內部

CRH6A型城際動車門

CRH6A型城際動車組被稱為“都市圈里的快捷使者”，兼具高速動車組快速、城軌地鐵頻繁起停的技術優勢，可有效滿足城際鐵路“高密度”“公交化”的運行需求，特別適用于相鄰城市間和都市圈內的通勤客流服務。CRH6A型城際動車組最高能以時速200公里跨站持續運行，也可站站停運行。8輛編組的CRH6A最大載客量達1471人，約為現行同編組高速動車組載客量的2倍，運能相當于定員40人公路客車的36.8倍，速度則是公路客車的2至4倍。滿載狀態下，以3分鐘為發車間隔，CRH6A的小時輸送能力達3萬人，人均百公里能耗則比現行同速度等級的動車組低了約44%。

通過技術創新，中車四方股份公司研制形成了時速100至200公里不同速度等級、不同編組形式、可個性化定制的系列化城際市域動車組產品。除了北京市郊鐵路副中心線項目，中車四方還為北京新機場線、長株潭、廣珠、寧波-余姚、上海金山、河南城際以及溫州市域等線路量身打造城際市域列車。

（記者 張淼淼 通訊員 陳珂）

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[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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