11月20日，濟南一外賣騎手疑因商家出餐慢揮刀砍傷店主，“外賣小哥”群體現狀再次引發人們關注。

餐館耽誤的時間，配送員趕路搶回來

“這個人太傻了”、“再怎么著也不能傷人啊”、“出餐慢經常發生，有過激行為就不應該了。” 20日下午4點，山師東路與文化東路路口，李明宇（化名）和他的外賣配送同事們在等活。他的工作微信群里，很多外賣騎手對中午配送員傷人行為表示驚訝與不解。

對于出餐慢，李明宇說，他們幾乎每天都會遇到，可以說算是“常態”了，但商家和用戶誰也“得罪不起”，只能靠路上搶時間來彌補。

“商家接單多出餐慢，騎手路上有可能遇到突發狀況，但這些在用戶手機上都不會顯示。他們那里只有一個預計到達時間。所以，所有壓力都聚焦到我們騎手身上。但我們沒別的辦法，只能等著出餐，再從趕路上把商家耽誤的時間找回來。”李明宇說。

4點50分，李明宇的兩位同事每人接到一單，平臺上顯示著商家的預計出餐時間，雖然商家就在山師附近，但騎手們卻不敢馬虎，騎上電動車立即向商家方向趕去。因為平臺規定商家15分鐘內出餐，但是有時候有個別商家會因騎手沒到，就先做其他騎手的訂單，如果操作不當，很有可能會耽誤時間。

投訴成功罰200元，很多騎手吃“啞巴虧”

在整個外賣鏈中，騎手雖然是其中一環，但是整個鏈條中最“焦點”的一環。“投訴成功會罰200元；超時提成扣一半；晨會遲到扣20元；一個差評扣20元。”對于平臺上的處罰規則，李明宇最害怕也記得最清楚。如果商家和用戶給差評的話，平臺會記到團隊身上，團隊則會向騎手施壓。這種來自團隊的壓力，才是騎手難以承受的。

李明宇說他一個月收入5000元左右，換算一下，平均每天大約要送三四十單，賺170元左右。遇到投訴被罰200元，可能就是他前一天冒著寒風、雨雪，奔波一天的全部收入。“有時候想想很虧，不止是錢的事，還有委屈。”李明宇說，他永遠忘不掉那些委屈。

李明宇講了個例子，曾有一位用戶購買了外賣便當，在平臺上付費后，又與商家電話溝通多要了兩個菜。他們電話里說好先由外賣小哥向商家代付，送餐到達后直接把菜錢給李明宇就行。可當外賣送達后，李明宇向對方索要墊付的菜錢，對方不但沒給。還投訴李明宇“額外收取費用”，而且平臺判定“投訴”成功，李明宇被罰了200元。由于取證困難，像這種“惹不起”的用戶，李明宇沒有申訴。

李明宇表示，很多騎手都有過吃“啞巴虧”的經歷，但是在外賣小哥眼里，時間意味著提成、意味著罰款、意味著差評。他們和用戶爭執一分鐘，可能就耽誤了下一單，有時候真的是沒辦法。

一天工作12小時，手機幾乎不敢離手 “從早上一出家門，差不多一天就得在外面飄著，接單后在馬路上飛奔，生怕出現差評，沒活兒就在路邊等著，天氣暖和坐臺階上，冷就坐在電動車或摩托車上，起碼有擋風的東西還能蓋一蓋，但是手機是一定不會離手的，每時每刻充著電。”李明宇說。

兩位外賣小哥在臺階上等活

關于工作時長，記者詢問六位外賣小哥，他們表示每天工作都在12個小時左右，晚上10點以后才收工回家。外賣小哥們坦言，現在所有的閑暇時間除了睡覺，就是與手機作伴，畢竟手機接單已變成生計的全部了。

不過李明宇說，雖然滿大街都是騎手，但騎手之間承擔的壓力不盡相同。同一家外賣平臺一般會有兩種騎手招募客戶端，在名字上分別標注為“團隊版”和“眾包版”。

有團隊的騎手注冊后還要通過面試等環節，有勞動合同；眾包版騎手注冊簡單，不用開晨會，沒有直接領導，多是兼職，更沒有勞動合同。“眾包版騎手如因投訴、差評被平臺‘封殺’，借別人身份證重新注冊一個就又可以接單。所以團隊專送注重服務質量，眾包則更注重數量。有些商家為保證服務質量，會選擇找“團隊”接單。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 許建立

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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