“濟(jì)濼路穿黃隧道工程”就要開始了！

這意味著盼了12年的大工程終于要來了！

攜河發(fā)展也正在成為現(xiàn)實(shí)。

《濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程環(huán)境影響報(bào)告書》(以下簡(jiǎn)稱環(huán)評(píng)報(bào)告)22日在市環(huán)保局官方網(wǎng)站公示，公示期從11月22日起至11月30日。按照規(guī)劃，濟(jì)濼路穿黃隧道內(nèi)禁止運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛通行，擬建成收費(fèi)過黃河隧道，在隧道北岸接線道路設(shè)置雙向開放式收費(fèi)站，雙向18車道。

濟(jì)濼路隧道

擬建成收費(fèi)過黃河隧道

記者從市環(huán)保局獲悉，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司委托山東省環(huán)科院環(huán)境科技有限公司編制了《濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程環(huán)境影響報(bào)告書》并報(bào)市環(huán)保局，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為天橋區(qū)。

穿黃隧道大致位置圖

據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該項(xiàng)目工程范圍南起南岸老城濼口南路以南約300米，樁號(hào)為K0+250，北至鵲山片區(qū)G309，樁號(hào)為K5+010，全長(zhǎng)約4.76千米。南岸預(yù)留一對(duì)出入匝道遠(yuǎn)期實(shí)施條件(注：預(yù)留匝道不在本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi))。本工程隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約2.516千米，南北端暗埋段長(zhǎng)約474米和312米，南北端敞開段長(zhǎng)約182.5米和187米，隧道全長(zhǎng)約3.672千米。

環(huán)評(píng)報(bào)道對(duì)功能定位進(jìn)行了說明：濟(jì)濼路跨黃河通道是聯(lián)系黃河以北地區(qū)與主城及城市對(duì)外交通樞紐的復(fù)合型交通廊道，是實(shí)現(xiàn)濟(jì)南“攜河”發(fā)展的重要支撐，是軌道交通、中運(yùn)量公共交通與道路交通等多種交通方式的復(fù)合通道。

按照規(guī)劃，工程軌道交通的工程實(shí)施范圍，自汽修廠站北側(cè)與區(qū)間分界點(diǎn)(不包含車站)，至北岸與濟(jì)濼路隧道平面分離點(diǎn)結(jié)束，包括穿黃河段盾構(gòu)隧道共建區(qū)間，長(zhǎng)度約3.2千米。

這項(xiàng)工程的服務(wù)對(duì)象有哪些?根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)道，以出行距離劃分，濟(jì)濼路交通走廊服務(wù)對(duì)象以黃河南北兩岸組團(tuán)聯(lián)系為主，兼顧部分跨區(qū)域的交通聯(lián)系。

結(jié)合現(xiàn)狀過黃河通道的收費(fèi)情況，濟(jì)濼路隧道擬建成收費(fèi)過黃河隧道，在隧道北岸接線道路設(shè)置雙向開放式收費(fèi)站，單向各9車道規(guī)模(2根ETC車道)，共18根車道。占地面積31040平方米。

工期45個(gè)月

禁止大型貨車通告行

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和車流量的增長(zhǎng)情況，確定評(píng)價(jià)時(shí)段為：項(xiàng)目施工期：2017年12月至2021年8月，共45個(gè)月;項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近期2022年、中期2030年、遠(yuǎn)期2040年。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，以車輛種類劃分，濟(jì)濼路交通走廊主要服務(wù)于客運(yùn)車輛，兼顧輕型貨運(yùn)交通，隧道內(nèi)禁止運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛通行。

濟(jì)濼路穿黃隧道工程項(xiàng)目不允許大型貨運(yùn)車輛通行，僅允許大客車、小客車和小貨車通行。其中小貨車、小客車為小型車，大客車為中型車。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)濼路通道是濟(jì)北次中心過黃河的主要通道，預(yù)計(jì)2040年高峰小時(shí)南往北交通量為2684pcu/小時(shí)，北往南為 3355pcu/小時(shí)。上述提到的“pcu/小時(shí)”是交通量中標(biāo)準(zhǔn)車車流量的意思，即單位時(shí)間內(nèi)可能通過的的最大交通實(shí)體數(shù)。環(huán)評(píng)報(bào)告指出，綜上以上分析，建設(shè)規(guī)模為雙向6車道。與兩端接線道路較為匹配，且能夠滿足未來交通集散需求。

雙向六車道

防百年一遇的洪水

該隧道為雙向六車道雙管單層盾構(gòu)法隧道。隧道內(nèi)道路設(shè)計(jì)速度主線為60千米/時(shí)，匝道為40千米/時(shí)，雙向六車道。地面道路設(shè)計(jì)速度為60千米/時(shí)，雙向六車道。

環(huán)評(píng)報(bào)告中指出，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。從設(shè)計(jì)洪水位來看，按洪水百年一遇設(shè)計(jì)，按三百年一遇校核。抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)防分類為乙類。這里所提到的抗震設(shè)防烈度和通常提到的地震等級(jí)是兩個(gè)概念，幾度設(shè)防是某地區(qū)預(yù)防地震損害程度的檔次標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)設(shè)防烈度分6度、7度、8度、9度。國(guó)家規(guī)定作為一個(gè)地區(qū)抗震設(shè)防的依據(jù)的地震烈度，叫設(shè)防烈度。

除了防洪防震，環(huán)評(píng)報(bào)道中還涉及防火、地下室及其他地面防水和排水、通風(fēng)等方面的設(shè)計(jì)。其中，按照通風(fēng)要求，當(dāng)車輛阻滯長(zhǎng)度大于1千米時(shí)，建議采取禁止峒口車輛進(jìn)入等交通管制措施。

軌道交通選用A型車

限速80千米/時(shí)

濟(jì)濼路穿黃隧道工程還涉及軌道交通建設(shè)。在軌道交通建設(shè)方面，通行列車設(shè)計(jì)速度為80千米/時(shí)，行車密度研究范圍內(nèi)為15對(duì)/小時(shí)，隧道區(qū)間按30對(duì)/小時(shí)考慮。

環(huán)評(píng)報(bào)告中成，軌道交通列車編組為“各設(shè)計(jì)年度均采用6輛編組”，6輛編組A型車，車輛最高運(yùn)行速度為80千米/時(shí)。

那么什么是A型車呢?在中國(guó)內(nèi)地，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號(hào)以及L型。車輛長(zhǎng)度跟車型有點(diǎn)關(guān)系，是因?yàn)轭悇e高，線路標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)稍高，此時(shí)車輛增長(zhǎng)也是可以的。A型一般在21至24米;B型19至21米;C型15至19米。

一般來說，A型地鐵列車長(zhǎng)22.8米，寬3米。比如上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號(hào)線列車，石家莊地鐵1、3號(hào)線列車這些均為A型車。

在環(huán)評(píng)報(bào)告公示期間如果市民有意見，可以撥打聯(lián)系電話(傳真)：0531-68967417，通訊地址是濟(jì)南市市中區(qū)站前街9號(hào)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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