原標題：上下班高峰 棗莊市民抱怨乘BRT擠得像“春運”

隨著BRT“開”入棗莊的城市生活，7年間棗莊市民體驗著由此帶來的便利和快捷，潛移默化地改變棗莊的交通格局，改變市民的出行理念。同時，作為一項成熟的交通工具，BRT問題日漸顯露。在下班高峰期，聯通換乘中心等多個站臺內人滿為患。之前是擠不上車，如今想進入站臺，也得排隊。

擠不上車是常態遇高峰站臺也排隊

以前是上下班高峰期乘車擁擠，如今，不僅車內擁擠，連站臺內的空間也成了“稀缺資源”。站臺狹長空間內擠滿了近百個人，等車的市民踮著腳尖焦灼等待著。這就是下班時間聯通換乘中心BRT站臺最常見的狀態。

“BRT擠不上，現在連進站都得排隊?！?2日下午6時左右，在BRT聯通換乘中心站臺入口處，一名正依次排隊進站的市民抱怨道，“往往終于把車等來了，可人還在站臺外排隊。”剛下車準備換乘另外線路的乘客斜著身子從人群中擠出來，松了一口氣，還有十幾名乘客在排隊刷卡進站。齊魯晚報·齊魯壹點記者看到密密麻麻的人群，拼命往乘車口擠。一輛滿載乘客的T1正停在乘車口，協乘員拉著嗓門指揮，“上不來的乘客請等下一輛?！?/p>

4分鐘后，第二輛車即將進站，一位等車的市民伸出頭望了望，逗趣道，“又是一輛滿載的，春運似的?！饼R魯晚報·齊魯壹點記者留意到，滿載的車輛進入站臺后，每次下車的人數不超過10人，可等待上車的卻不止20人。

高峰期最擁擠乘客無奈“鉆空子”

在市民反映的BRT擁堵站臺中，光明大道上的鳳鳴湖、復元五路、聯通換乘中心“入圍”高峰期最擁擠。23日，齊魯晚報·齊魯壹點記者在聯通換乘中心注意到，5點左右的下班高峰期中，聯通換乘中心站臺候車口站滿了候車的市民，長長的隊伍拐到了進站匣口通道。

“每天下班這個點擠都擠死了，你要想早點擠上車，必須得插進候車隊伍?！笔忻駝⑾壬歉叻迤诔俗鳥RT回老城“乘車大軍”中的一員，他告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，不僅僅車內擁堵，站臺口如今也人滿為患，“我們家媳婦下班晚，我得提前回家做飯，所以我常?！@空子’，趁別人不注意，往前插進隊伍中，能早點擠上車，早點回家?！?/p>

盡量錯開高峰期避開擁擠站臺

23日，齊魯晚報·齊魯壹點記者致電BRT分公司經理吳經理，吳經理告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，就BRT的T1線來說，每天單方向全線運行206個班次。車輛有限，但乘車大軍越來越多，有時還會遇到車輛故障等突發問題，面對這種情況，BRT公司也在高峰期多調度車輛，根據實際情況增發車次，另外，將根據客流的特點，把部分區間車下線點進行調整，增加車輛支援晚高峰車輛，以期保證市民的通常出行。

“其實，在上下班高峰期，可以考慮錯開?！眳墙浝斫ㄗh，市民乘坐時可“錯開高峰期換乘”?！跋衩恐苤芪逑挛?點左右的時候，高鐵站的始發站也是相對客流量的高峰期。周邊八中、舜耕中學的學生比較多，車況有些緊張?！彼硎?，目前，棗莊BRT也在積極考慮擴容問題，緩解出行壓力，希望得到市民的理解，建議避開最擁堵站點。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 靖亞如

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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