制圖/史偉

澇坡互通立交連接繞城高速南線

搬倒井互通立交(戴升寶 李東 攝)

1997年9月24日，濟(jì)南第一條城市高架路老順河高架橋開工建設(shè)，泉城交通人開始“筑夢”新征程。時(shí)光荏苒,歲月如梭，二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延兩項(xiàng)工程如今即將建成通車，泉城“空中走廊”閉環(huán)成網(wǎng)，泉城人二十年“高架夢”圓夢在即。

二環(huán)南路東延工程是二環(huán)南路高架的東延部分，西接二環(huán)南路高架橋，向東串聯(lián)龍鼎大道、鳳凰路(在建)后，上跨港九路連接京滬高速。位于我市歷下、市中、歷城、高新轄區(qū)內(nèi)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線新建隧道3座、大橋1座、互通立交4處。

二環(huán)東路南延快速路是二環(huán)東路高架的南延部分，北起燕山立交，向南上跨旅游路，經(jīng)搬倒井村、小嶺村、大嶺村、白土崗村，在澇坡村與繞城高速南線連接。位于我市歷下、市中、歷城轄區(qū)內(nèi)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線新建隧道3座、大橋1座、改造互通立交1處、新建互通立交2處。

意義深遠(yuǎn)

濟(jì)南高架年底閉合成圈

二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延項(xiàng)目的建設(shè)對我市交通發(fā)展和城市快速路網(wǎng)建設(shè)有著兩大決定性作用。

其一，“高架閉合成圈”。兩條路在位于市中區(qū)搬倒井村的搬倒井互通立交實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，也是整個(gè)快速路網(wǎng)的東南角。建成后，我市105公里高架“空中走廊”閉合成圈，高架橋、立交橋通達(dá)八方，立體交叉，選擇多樣，立體交通發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代。

其二，高架高速“高快一體”。二環(huán)南路東延、二環(huán)東路南延均與高速連接，東延12公里，基本與旅游路并行，直達(dá)繞城高速公路東線;南延10.7公里，與省道103遙相呼應(yīng)，可達(dá)繞城高速公路南線;高架高速，高快一體，快速順暢。濟(jì)南城市發(fā)展空間再次拓展，全國交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

通車后，從燕山立交到搬倒井互通立交僅需5分鐘，到繞城高速南線僅需10分鐘左右，搬倒井互通立交處可進(jìn)行東西雙向路線選擇;從燕山立交到港溝互通立交只需要20分鐘，同時(shí)通過龍鼎立交等可分流行駛車輛，方便駛?cè)電W體中心、鳳凰路等東部主要中心地段。兩個(gè)工程遇山開隧、遇溝架橋，以雙向8車道形成交通大動(dòng)脈。

難度很大一半是高架 一半是隧道

二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延兩個(gè)工程項(xiàng)目全長22.7公里，其中高架橋和隧道長度達(dá)到14.7公里，比例高達(dá)65%。其中，6條隧道長達(dá)萬米，占到總路線的43%，接近全線總里程的一半。

搬倒井互通立交為目前全省最大城市公路互通立交，主體分為5層，最高處24米，占地478畝，相當(dāng)于16個(gè)足球場的面積。在北、東、南三個(gè)方向分別連接老虎山隧道、漿水泉隧道和小嶺隧道。二環(huán)南路、二環(huán)東路快速路在這里實(shí)現(xiàn)全方向交通轉(zhuǎn)換，設(shè)置12條匝道，每條匝道均為兩車道，可以最大限度地提高通行效率，并設(shè)有公交專用匝道1對，規(guī)劃有無軌電車公交線路，從山大興隆校區(qū)通過搬倒井互通立交、老虎山隧道可直達(dá)旅游路，填補(bǔ)了區(qū)域不通公交車的歷史空白。

二環(huán)東路南延工程新建隧道3座，分別是老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道;二環(huán)南路東延工程新建隧道3座，分別是漿水泉隧道、龍鼎隧道、港溝隧道。6座隧道總里程9.74公里，占項(xiàng)目總里程的45%，平均每公里造價(jià)3.3億元。6座隧道裝飾獨(dú)具匠心，每一個(gè)隧道入口都有一個(gè)主題，突出青山疊翠、群山環(huán)繞的意境。隧道內(nèi)面漆為天藍(lán)色，配上投燈光，烘托出隧道內(nèi)藍(lán)天白云的景觀效果。

其中，漿水泉隧道3101米世界第一，龍鼎隧道2183米世界第二，老虎山隧道1888米世界第四，港溝隧道1105米世界第五。記者探訪兩個(gè)項(xiàng)目施工已近尾聲

“嘀嘀嘀……”在工人的操作下，二環(huán)東路南延高架部分正在進(jìn)行收尾劃線工作。近日，記者來到二環(huán)東路南延與二環(huán)南路東延的施工現(xiàn)場，近距離感受了快速路網(wǎng)的“最后一塊拼圖”。

沿二環(huán)東路南延高架，記者只見沿線正在有條不紊地進(jìn)行機(jī)電、照明、劃線等最后的收尾工作，路面為雙向八車道，行駛在路上感覺視野開闊。記者來到已經(jīng)完工的小嶺隧道與大嶺隧道，可以看到隧道裝飾獨(dú)具匠心，隧道入口有一個(gè)主題，突出青山疊翠、群山環(huán)繞的意境;隧道內(nèi)面漆為天藍(lán)色，配上燈光，烘托出隧道內(nèi)藍(lán)天白云的景觀效果。

目前，二環(huán)東路南延三座隧道——老虎山隧道、大嶺隧道與小嶺隧道已經(jīng)進(jìn)入收尾工作，二環(huán)南路東延的三座隧道——漿水泉隧道、龍鼎隧道與港溝隧道正在加緊進(jìn)行瀝青攤鋪，這六座隧道是目前世界上最長的城市八車道隧道群。

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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