今年年底，濟南二環東路南延、二環南路東延工程將建成通車，作為濟南快速路的東南兩角，這兩項工程可以說是濟南市快速路網的“最后一塊拼圖”了，它的最終建成和使用，對泉城濟南“高快一體”路網建設具有新的里程碑意義。

老虎山隧道

在二環東路南延現場，記者看到，目前老虎山隧道正在進行洞口裝飾，老虎山隧道還將設置2條公交車道，屆時二環東路、二環南路都可以順利通行公交車；搬倒井互通立交共有5層，面積相當于16個標準足球場大，主體路面已完成，正進行綠化、交通安全標識的安裝。

搬倒井高架上的公交車專用車道

融入荷花元素的安全指示燈

搬倒井互通立交共有5層，面積相當于16個標準足球場大。目前主體路面已經完成，正在進行綠化、交通安全標識的安裝建設。

小嶺隧道

小嶺隧道意境為柳岸湖畔，隧道頂部為天藍色，配有投光燈，并涂有可耐火2小時的防火涂料，極富泉城特色，從現場來看，小嶺隧道主體已經完工，各項裝飾工作基本完成，初步具備通車條件。

小嶺隧道內部

二環南東延漿水泉隧道中部設計有棚洞橋，據了解，漿水泉隧道較長，司機長時間在黑暗中行駛，出隧道后如馬上受到劇烈日光照射，容易造成視覺障礙，形成交通安全隱患，棚洞橋可以起到過度作用，緩解視覺沖擊，讓行車安全更有保障。

二環南東延漿水泉隧道中部的棚洞橋

全線六座隧道洞口有六個主題，分別是山、湖、荷、泉、城、文，老虎山“青山疊翠”、大嶺隧道“湖畔荷影”、小嶺“柳岸湖畔”、漿水泉“百泉爭涌”、龍鼎“泉城流韻”、港溝“泉城文脈”。

濟南高架年底閉合成圈

二環南路東延和二環東路南延項目的建設對我市交通發展和城市快速路網建設有著兩大決定性作用。

其一，“高架閉合成圈”。兩條路在位于市中區搬倒井村的搬倒井互通立交實現交通轉換，也是整個快速路網的東南角。建成后，我市105公里高架“空中走廊”閉合成圈，高架橋、立交橋通達八方，立體交叉，選擇多樣，立體交通發展進入新時代。

其二，高架高速“高快一體”。二環南路東延、二環東路南延均與高速連接，東延12公里，基本與旅游路并行，直達繞城高速公路東線;南延10.7公里，與省道103遙相呼應，可達繞城高速公路南線;高架高速，高快一體，快速順暢。濟南城市發展空間再次拓展，全國交通樞紐地位進一步凸顯。

通車后，從燕山立交到搬倒井互通立交僅需5分鐘，到繞城高速南線僅需10分鐘左右，搬倒井互通立交處可進行東西雙向路線選擇;從燕山立交到港溝互通立交只需要20分鐘，同時通過龍鼎立交等可分流行駛車輛，方便駛入奧體中心、鳳凰路等東部主要中心地段。兩個工程遇山開隧、遇溝架橋，以雙向8車道形成交通大動脈。

（濟南交通廣播）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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