車廂整體呈深紅色調(diào)。

車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD大屏動態(tài)電子地圖。

李村站

地鐵2號線列車車身為不銹鋼材質(zhì)，看上去整體整潔平滑。

地鐵2號線線路圖

原標題：地鐵2號線東段揭面紗

本月，備受期待的青島地鐵2號線東段將開通試運營。12月3日—5日，2號線東段還將迎來市民試乘活動。昨日，青島地鐵集團組織媒體對試運行中的地鐵2號線東段進行登車試乘體驗，探訪開通前的準備情況，也為即將試乘的青島市民“踩踩點”。根據(jù)試乘體驗，東段跑完全程不到40分鐘，平均每個站只需要兩分鐘。

站臺寬敞大氣兩個站可換乘

昨天上午，記者從地鐵3號線李村站站廳經(jīng)換乘通道來到2號線李村站站廳，整個大廳亮堂整潔，層高看上去比3號線還要略高一些，給人一種寬敞、大氣的感覺，站內(nèi)的各種設(shè)施設(shè)備也已安裝到位，工作人員正在進行忙碌的收尾工作。記者在站內(nèi)轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)共有6個出入口啟用，白色導(dǎo)向牌和黃色出口提示牌讓人一目了然。

地鐵2號線和3號線可在李村站和五四廣場站兩個站換乘，在李村站，不僅可以從站廳換乘，還可從站臺換乘。“試乘階段，李村站僅2號線區(qū)域參與試乘，3號線付費區(qū)內(nèi)的乘客需出閘后才能前往2號線參與試乘。等到正式開通之后，市民可經(jīng)站廳或站臺的換乘樓梯通道直接換乘。”李村站站長曹文璐說。而在五四廣場站，換乘更加方便，記者從2號線下來之后，對面便是3號線。“這是同站臺換乘，其中去往青島站方向的3號線列車和去往芝泉路站方向的2號線列車在同站臺，去往青島北站的3號線列車和去往李村公園站的2號線列車在同站臺。”五四廣場站值班站長張明超提醒，試乘三天五四廣場站不參加試乘，請市民前往別的車站試乘。

車輛東段全程跑完不到40分鐘

從站廳層坐電梯下到站臺，一輛地鐵列車呼嘯而來，穩(wěn)穩(wěn)地停在站臺上，電腦屏顯示：列車開往芝泉路方向。不銹鋼車身，整體整潔平滑;登上列車，紅白相間的車廂，很有視覺沖擊力。車內(nèi)安裝了大尺寸環(huán)形LED燈帶，端墻采用木紋裝飾效果等大面積人性化設(shè)計，顛覆了傳統(tǒng)地鐵車輛內(nèi)飾效果，美觀大氣。幾十秒后，列車關(guān)閉車門，駛向下一站。大約兩分鐘之后，列車抵達棗山路站，最后跑完全程18個站用時不到40分鐘。

據(jù)了解，青島地鐵2號線電客車為B型車，共配備25列，每列車采用4動2拖6節(jié)編組，最高運行速度80公里每小時，整列車設(shè)有248個坐席，最大載客量為1896人。為了更好地服務(wù)乘客，車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD大屏動態(tài)電子地圖，除了更好地播報站點信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等。

試運行各項指標高于國標標準

“2016年初，青島地鐵2號線東段運營籌備工作全面啟動，目前各項試運營準備工作已基本就緒。”青島地鐵運營分公司新線管理部經(jīng)理助理唐瑜介紹，在3號線運營的基礎(chǔ)上，2號線的客運服務(wù)標準更高，比如每個站都設(shè)置了無障礙衛(wèi)生間，并配備了嬰兒打理臺，服務(wù)更加人性化。目前，各崗位人員已全部到崗、相關(guān)培訓(xùn)及取證工作已完成，各項規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案已發(fā)布試行，行車組織及設(shè)備維保工作已正常運轉(zhuǎn)，后勤及物資保障已到位，各項工作進展有序。

其中，從8月21日開始，青島地鐵2號線東段正式進入空載試運行，至11月20日結(jié)束，共歷時3個月。試運行期間共編制4張運行圖，發(fā)布5次運作命令，安全平穩(wěn)運行92天，總行駛里程38.2萬公里，日均運行里程4152.9公里。針對試運行過程中的各類故障、突發(fā)情況以及暴露出的問題，制定整改措施，逐步規(guī)范作業(yè)標準和流程，試運行各項工作順利開展。唐瑜表示，試運行期間，運行圖兌現(xiàn)率、正點率等各項試運行指標逐步提升，從第三階段開始達到國標要求。第四階段，不僅高于國標標準，同時還滿足《青島市軌道交通運營企業(yè)考核辦法》的指標要求。20天試運行指標統(tǒng)計期內(nèi)，運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.93%，供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、站臺門故障率和列車退出正線運營故障率、列車服務(wù)可靠度其余6項指標均高于國標要求。

試乘將征集市民的意見建議

周日，地鐵2號線即將迎來首批市民試乘。在市民試乘之前，工作人員還需要做一些準備，使列車狀態(tài)調(diào)整到最佳。“我們將持續(xù)完善導(dǎo)向標識，試乘前將增補各類告示，為乘客提供更加清晰的指引。同時，試乘期間，各站將增加保障人員，重點關(guān)注老年人、孕婦等特需乘客，及時為大家提供引導(dǎo)和服務(wù)。”曹文璐說，作為換乘站，試乘期間包括開通后，李村站客流會進一步增加，試運行階段車站多次開展大客流等應(yīng)急演練，在客流組織方面也做好了準備。

“試乘活動是對我們開通籌備工作的一次全面檢驗，也是我們發(fā)現(xiàn)問題、提升服務(wù)的寶貴機會。”唐文璐說，在試乘期間，將在李村站、遼陽東路站、芝泉路站開展“問卷調(diào)查活動”，征集市民對2號線人員服務(wù)、站內(nèi)導(dǎo)向等各方面的意見建議，為下一步改善工作提供依據(jù)。

新聞延伸

小記者提前“嘗鮮”

昨日，晚報優(yōu)秀校園記者站·寧安路小學(xué)的小記者們提前試乘了地鐵2號線。10時許，一輛燈火通明的嶄新列車，緩緩在站臺停下，地鐵門和屏蔽門隨之打開，早已列隊等待的小記者和家長，歡呼雀躍邁進車廂。在2號線李村站廳，小記者們?yōu)g覽了站內(nèi)的公共藝術(shù)品——青島記憶1980，這面浮雕藝術(shù)墻仿佛是一座“時光機”，帶領(lǐng)小記者們穿越時空與父母的童年相遇，通過看、聽、觸摸，鏈接到父母的時光記憶。帶隊老師寧安路小學(xué)大隊輔導(dǎo)員熊戍彤老師告訴記者，在試乘之前，小記者們都提前查閱了大量資料，了解了2號線的設(shè)計理念、特色和風(fēng)格，并且用手中的畫筆畫出了“心中的2號線”。

新聞內(nèi)存

市民排隊領(lǐng)試乘票

12月3日至5日，地鐵2號線東段將開展為期3天的市民試乘活動。昨日，看到本報與青島地鐵集團聯(lián)合邀請市民免費乘坐的報道后，晚報讀者接待室排起長隊，市民“搶”票熱情高漲。記者發(fā)現(xiàn)，前來領(lǐng)票的市民以2號線沿線居民為主，還有部分市民專程從滄口、西海岸、沙子口趕來領(lǐng)票。沒有領(lǐng)到票的市民也別著急，本周末晚報將走進開封路社區(qū)(本周六)和延安二路社區(qū)(本周日)，屆時參與進社區(qū)活動，即可獲得地鐵2號線試乘票。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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