青島新機(jī)場的建設(shè)進(jìn)展一直備受關(guān)注，

而在眾多配套建設(shè)中，橋梁工程十分重要。

近日，連接機(jī)場與外界交通的

3座市政道路樁基建設(shè)全部完工。

據(jù)悉，在500米范圍內(nèi)，

這3座橋梁均采用先進(jìn)的“轉(zhuǎn)體法”施工，

這在國內(nèi)橋梁建筑史上也屬一大創(chuàng)舉。

什么是“轉(zhuǎn)體法”施工？

在500米范圍內(nèi)，3座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型鋼構(gòu)橋均采用“轉(zhuǎn)體法”施工，這在國內(nèi)橋梁建筑史上也屬一大創(chuàng)舉。

為什么采用“轉(zhuǎn)體法”施工？

據(jù)悉，新機(jī)場橋梁工程全稱青島新機(jī)場工作區(qū)跨鐵路橋梁工程。由于新機(jī)場一期紅線范圍內(nèi)改道后的碧溝河和運行中的膠濟(jì)鐵路自西向東橫穿新機(jī)場工作區(qū)，將工作區(qū)劃分為南、北兩個區(qū)域，要想進(jìn)入新機(jī)場，只能通過橋梁通行。可橋梁施工建造需要一定的時間和空間，勢必會影響鐵路的正常運行。

為了不影響膠濟(jì)線的正常運行，經(jīng)過勘察設(shè)計，決定對3條市政道路橋 （因與3條南北向道路相連，故以南六路橋、南進(jìn)場路橋和南十路橋命名）“先建后轉(zhuǎn)”，即先與膠濟(jì)線平行建造，然后再轉(zhuǎn)體與兩側(cè)箱梁對接。

青島新機(jī)場最新進(jìn)展！

現(xiàn)階段，南六路基坑支護(hù)、結(jié)構(gòu)樁已完成，正在進(jìn)行承臺施工，預(yù)計12月底完成上下承臺施工。

南進(jìn)場路，北側(cè)轉(zhuǎn)體橋正在進(jìn)行基坑圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)樁施工，預(yù)計12月底完成承臺開挖施工；

南側(cè)轉(zhuǎn)體橋正在進(jìn)行“涉鐵四電”遷改，預(yù)計12月中旬開工。

南十路正在進(jìn)行“涉鐵四電”遷改，預(yù)計12月底開工。

到2018年8月，南六路轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼瓿赊D(zhuǎn)體。

同年11月，南進(jìn)場路（雙幅）、南十路轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼綄崿F(xiàn)轉(zhuǎn)體。

屆時，南六路、南進(jìn)場路、南十路轉(zhuǎn)體橋?qū)⒆鳛檫M(jìn)出新機(jī)場的重要市政道路，成為機(jī)場涉鐵工程施工的典范。

新機(jī)場建成后！

眾所周知，青島膠東國際機(jī)場運行等級為4F（流亭機(jī)場為4E級），為最高等級，可起降空客A380、波音748等目前最大機(jī)型，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等11個機(jī)場等級相當(dāng)。

新機(jī)場全景

新機(jī)場航站樓“海星”造型優(yōu)美獨特，突出了青島的海洋優(yōu)勢。該形狀的機(jī)場目前在國際上獨一無二，該方案采用集中盡端式構(gòu)型、放射式指廊，在國內(nèi)同規(guī)模航站樓中突出，中轉(zhuǎn)流程高效便捷。

陸上交通換乘中心GTC

地鐵、高鐵、機(jī)場大巴、私家車，你可以通過任何交通方式進(jìn)入膠東國際機(jī)場。方便快捷的交通換乘中心讓飛機(jī)、高鐵、地鐵之間實現(xiàn)零換乘，市區(qū)的乘客大可以放寬心。

鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站；新建自膠州北站經(jīng)機(jī)場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟(jì)客專，形成新機(jī)場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場交通中心，形成新機(jī)場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。

公路方面，改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場西高速、機(jī)場高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場公路集疏網(wǎng)絡(luò)。

三個交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合，可以實現(xiàn)1小時通達(dá)青島全域、1．5～2小時覆蓋半島主要城市！且青島新機(jī)場定位于區(qū)域性樞紐機(jī)場、面向日韓的門戶機(jī)場，距離日韓如此之近，將來有望實現(xiàn)半小時一班的“公交航線”。

指廊候機(jī)區(qū)

指廊候機(jī)區(qū)，距離最遠(yuǎn)登機(jī)口約300米。候機(jī)的時光也不會無聊，你盡可以在落日余暉下，巨大的落地玻璃窗前，看銀白色的飛機(jī)起起落落，來來回回。

航站樓出發(fā)大廳

航站樓出發(fā)大廳，乘客可在此進(jìn)行自助值機(jī)、行李托運，巨大的海星造型十分亮眼。乘客由此可直接進(jìn)入3層安檢區(qū)。

商業(yè)展示廳

在青島膠州即將崛起的不僅僅是一座機(jī)場，而將是一座航空城。膠東國際機(jī)場內(nèi)商業(yè)面積約3．5萬㎡，距離最遠(yuǎn)登機(jī)口僅300米。商業(yè)類型涵蓋多個消費層面及領(lǐng)域，在國際商業(yè)區(qū)還將設(shè)置國際品牌免稅店。

集中商業(yè)區(qū)不僅可以成為青島國際車展的一站，還是一個向各國各地旅客集中展示青島啤酒節(jié)狂歡文化的舞臺。

遠(yuǎn)景規(guī)劃

2025年規(guī)劃圖。新機(jī)場主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期將建設(shè)2條獨立運行的平行遠(yuǎn)距跑道，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米；遠(yuǎn)期再建設(shè)2條近距跑道，航站樓面積60萬平方米。

2045年規(guī)劃造型。按照民航局“十二五”規(guī)劃對青島新機(jī)場的定位，預(yù)計青島新機(jī)場近期（2025年）年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，高峰小時航班起降104架次；遠(yuǎn)期（2045年）將達(dá)到5500萬人次，高峰小時航班起降136架次。

初期“海星”造型，關(guān)聯(lián)青島海洋地域文化。

遠(yuǎn)期“齊”字總體布局，回應(yīng)齊魯悠久文明。

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[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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