青島日報/青島觀/青報網訊 12月21日，中車青島四方機車車輛股份有限公司為香港市區線研制的首列地鐵車輛下線。該車是我國最大地鐵車輛項目的首列車，是目前國際上防火標準最高的地鐵車輛。

停靠在軌道線上的地鐵列車，車身采用金屬灰色，更具科技感。記者 傅學軍攝

上下車門上方印有站名。記者 傅學軍攝

香港地鐵線路在車廂內隨處可見。記者 傅學軍攝

雙方人員試乘中交流體會。記者 傅學軍攝

2015年，中車四方股份公司成功中標香港市區線地鐵車輛采購項目，項目共93列車（744輛），是港鐵（香港的鐵路運輸公司）史上最大規模的新列車采購，也是中國境內最大的一筆地鐵車輛訂單。這批地鐵車輛將用于香港市區的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運營。

據中車四方股份公司高級主任設計師王文健介紹，香港市區線地鐵車輛采用不銹鋼車體，最高運行時速80公里，八輛編組最大載客量3000余人。車輛基于中車四方股份公司成熟的地鐵車輛技術平臺，充分借鑒港鐵的運營維護經驗，采用國際先進標準設計制造，擁有優異的安全性、可靠性和舒適性。

記者了解到，下線的首列車目前已經完成廠內的型式試驗，下一步將運往香港進行線路試驗。按照計劃，首列車預計將在2018年下半年完成調試具備上線運行條件，項目所有93列車預計將于2023年全部完成交付。

安全：是國際防火標準最高的地鐵

車輛安全上，整車按照嚴苛的國際標準設計，在防火安全、碰撞防護等方面均達到國際先進水平。

該車采用國際最新、最嚴格的防火設計標準，車輛所使用材料的阻燃、發煙量、煙毒性等性能指標滿足最高等級的防火要求。同時，作為防火屏障的車廂地板、司機室與客室之間的隔墻等結構也具備優異防火性能，車廂地板耐火時間達到37分鐘。

列車設置三級碰撞能量吸收系統，能在車輛以25km/h速度撞擊下保障客室區域不受損害，保護乘客安全。同時，司機室采用防沖擊設計，可經受一公斤的飛彈以250公里時速沖擊而不穿透，可有效保護司機安全。

可靠：整車使用壽命可達40年

香港市區線地鐵車輛采用高強度的不銹鋼車體和先進的轉向架技術，車體和轉向架同時滿足歐洲和英國雙重嚴苛標準，整車使用壽命可達40年。

車輛在設計制造過程中按照國際標準對RAMS（可靠性、可用性、可維修性和安全性）進行全過程管控，保障車了輛具備優異的可靠性和可用性。此外，車輛重要系統采用雙重冗余設計，可避免因單點故障影響車輛運營。

舒適：人性化設計提升乘坐體驗

在外觀上，香港市區線地鐵車輛車頭沿用并優化了港鐵標志性的“笑臉”面孔，車身則采用金屬灰色，更具科技感。

為了營造更舒適的乘坐體驗，車廂內裝還采用了一系列新的人性化設計。客室新增環形燈和條形燈帶，提升照明效果。采用分體式座椅，客室層次感和色彩更豐富。引入“橄欖形”扶手，方便更多站立乘客使用。每節車廂設置帶倚靠座椅的多功能區，既可供坐輪椅的乘客使用，也能方便普通乘客倚靠。配備LCD屏幕供顯示動態路線圖。此外，車輛還采用多層復合吸聲結構地板、低噪牽引系統、多夾層隔聲車窗等一系列新的降噪設計，大大降低了客室噪聲。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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