近日,山東高速股份有限公司撤銷省內8家高速公路運營管理分公司,原各分公司下屬的路政大隊、養護所、信息管理分中心分別更名為路管分中心、養護分中心、信息分中心,與收費站、隧道管理所一并作為獨立的基層管理單位,由總部收費、路管、養護、信息4條業務線垂直管理,開創了全國首家由總公司直管到收費站等一線業務單位的二級直管模式。

據了解,目前山東高速股份有限公司運營管理的高速公路總里程為2137公里,其中公司所轄自有路橋資產里程1071公里,受托管理山東高速集團所屬的路橋資產里程1066公里,是目前全國同行業運營里程最長的路橋上市公司。

通過“輕體瘦身”實現降本增效,山東高速十年前便已破題。“高速公路有明顯的區域化運營特征,國內省級高速公路運營企業多采取‘總公司—分公司—管理處—收費站’的四級管理體制。”山東高速股份有限公司相關負責人介紹,山東高速早期也是采用這種四級管理體制,2007年,在撤銷原管理處基礎上成立分公司,增強了干部員工企業意識和市場意識;2012年,實行“一路一公司”管理模式改革,實現了路網資源的有機整合;2014年,實行“12310”管理模式改革,即1個分公司平均轄200公里,標配2名領導干部、3個職能科室和10名管理人員,大幅精簡了運營機構和機關人員。如今,分公司這一層級被全部撤銷,二級管理模式一步到位。“減少一個層級,原來分公司的職能上交下放,激發出新的活力和動力,有助于公司持續快速穩定發展。”這位負責人說。

這種扁平化的管理模式將為企業發展騰出更多時間與資源。“目前公司發展已經涉及新能源、金融等產業,今后將主要發展主營業務產業鏈上的相關產業,用投資收益增量彌補路橋收益缺口,實現企業的新舊動能轉換。”山東高速有關負責人表示。

山東高速股份有限公司正在實施智慧高速建設,開發運行了收費值機系統、路政綜合管理系統、養護檢測與決策系統等,用信息化手段解決空間和效率的問題。未來,將建設大數據匯融處理平臺,實現數據可視化和業務協同,提升日常運營管理智能化、信息化水平,最終實現“云上山東高速”的目標。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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