曹義從煉鐵工人轉(zhuǎn)型成鋼貿(mào)業(yè)務(wù)員。受訪者供圖

濟鋼員工曹義的人生,在36歲這年發(fā)生了新變化。2017年7月9日凌晨,伴隨著濟鋼煉鐵廠3號1750立方米高爐順利出完最后一爐鐵水,濟鋼在濟南的鋼鐵產(chǎn)線實現(xiàn)全線安全停產(chǎn),曹義之后轉(zhuǎn)型成了一名鋼貿(mào)業(yè)務(wù)員。

自去年6月29日起,濟鋼用33天時間安全關(guān)停鋼鐵生產(chǎn)線,平穩(wěn)安置員工近2萬名,創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)關(guān)停規(guī)模最大、安置人數(shù)最多、安置期最短的紀錄。停產(chǎn)之后,留給新濟鋼和曹義的,是轉(zhuǎn)型考驗。

新濟鋼沒有了鋼鐵板塊,36歲的曹義,一度感到十分焦慮,“我只煉過鐵,可人家不缺煉鐵工人。而銷售、人事這些崗位,人家要求有工作經(jīng)驗,我也不符合。”

化解“曹義們”的焦慮,是政府和企業(yè)的工作重心之一,而濟鋼集團汽運公司正是通過自身挖潛涅槃重生。據(jù)濟鋼集團汽運公司經(jīng)理魏信棟介紹,以前濟鋼每年生產(chǎn)出那么多鋼鐵,需要運輸?shù)礁鱾€地方。由于規(guī)模足夠大,濟鋼就組建了自己的汽運公司。后來汽運公司又向上游開拓出了鋼鐵貿(mào)易板塊,向下開拓出了汽車維修、租賃板塊。整個汽運公司僅僅依靠濟鋼的鋼鐵產(chǎn)業(yè),發(fā)展越來越大。濟鋼停產(chǎn),作為整個汽運公司最上游的鋼貿(mào)板塊,自然是首當其沖,當月報表拿上來后,虧損了1200多萬。

“不能產(chǎn)生價值,就會成為集團公司的包袱,要被砍掉。”管著500多個人的魏信棟,也考慮了很久。“這么多員工,我們有濟鋼的品牌,也有這么多年的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ),最后我決定,還是要帶著這幫人繼續(xù)走下去。”

曹義就是通過內(nèi)部招聘,實現(xiàn)轉(zhuǎn)崗不下崗。經(jīng)過雙向選擇,曹義進入了汽運公司,負責鋼鐵貿(mào)易,成了一名鋼鐵銷售員。37歲的曹義重新開始學習。他跟著老業(yè)務(wù)員一起出去跑業(yè)務(wù),學習人家的說話方式、談判技巧,開始懂得如何介紹新濟鋼、介紹自己的業(yè)務(wù)。再加上他吃苦能干,不僅老客戶被他留住了,還開拓了一個新客戶。“也是濟南本地的一個企業(yè),日常需要一些鋼材。我就主動聯(lián)系了企業(yè)老板,并提出想去見個面。”當曹義去了人家那里以后,出于對濟鋼現(xiàn)狀的不了解,老板既沒有當場拒絕,卻也沒有答應(yīng)他。

曹義說,當時他也挺失落,因為過去在濟南,一提濟鋼的產(chǎn)品,基本上都會賣得很好。“這個時候,領(lǐng)導說做銷售不能氣餒,更何況咱們現(xiàn)在相當于一無所有了,別因為不給咱好臉色就不去了,咱們現(xiàn)在就是從零起步。”此后,曹義逐漸進入新角色,并最終談下了這筆總額200萬的生意。

(齊魯晚報·齊魯壹點記者 高寒 張玉巖）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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