城市發展，規劃先行。2月1日，記者從市規劃局了解到，今年將首次從戰略層面開展“中疏”戰略研究與規劃，明確分區規劃管理要求和推進路徑。在新舊動能轉換先行區規劃方面，構建鵲山-華山景觀廊道，高水平完成“核心區”、“引爆區”城市設計。

就濟南而言，“東拓、西進、南控、北跨、中疏”是在新世紀之初就制定的城市發展戰略。近年來，濟南圍繞這“十字方針”取得了一定成績。不過“中疏”強調了多年，卻遲遲沒能落地。中疏“疏什么、怎么疏、疏到哪里”，成了制約“中疏”取得突破的瓶頸。今年，“中疏”戰略研究與規劃工作提上日程，市規劃局工作人員表示，此次將明確“中疏”規劃管理要求和推進路徑。針對18.6平方公里歷史城區的禁止區和二環路以內150平方公里的限制區，明確具體的分區規劃管理要求和“拆、改、留”措施，推進舊城功能疏解與品質提升。今后將嚴格建設項目審批，在禁止區原則上“只拆不建”，在限制區實施“雙減雙增”，針對經營性用地、歷史城區項目、安置保障房、自有用地等分類明確處理意見。

提到“中疏”，就不能不提“北跨”。此前，省委副書記、市委書記王文濤曾提出要把握好“以中疏支撐北跨，以北跨帶動中疏”的關系，記者了解到，在新舊動能轉換先行區的規劃上，今年也將重點著墨。“科學規劃藍綠體系，嚴控建筑高度，構建鵲山-華山景觀廊道。完善黃河生態景觀風貌帶、黃河國家濕地公園規劃，打造黃河兩岸的‘綠帶’和城市發展的‘綠芯’。”市規劃局工作人員還表示，今年將高水平完成“核心區”“引爆區”的城市設計。

原標題：“中疏”多年未落地，三個“瓶頸之問”今年將破題

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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