原標(biāo)題：原山－魯泰互通立交今起施工淄博三座立交橋預(yù)計(jì)明年9月竣工

原山大道-魯泰大道互通立交

魯山大道-魯泰大道互通立交

昌國路和原山大道互通立交

大眾網(wǎng)淄博2月2日訊（記者 孫晨 通訊員 夏俊強(qiáng) 焦守法）今天，記者從淄博市住建局獲悉，原山大道－魯泰大道互通立交橋橋梁基礎(chǔ)今天正式進(jìn)入施工階段。此外原山大道－昌國路、魯山大道－魯泰大道兩座互通立交橋，去年已進(jìn)入施工階段。這三座互通立交橋預(yù)計(jì)2019年9月份竣工，屆時可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

原山大道—昌國路互通立交工程

建設(shè)范圍：原山大道與昌國路交叉口向東西南北分別延伸約900米為立交建設(shè)范圍，項(xiàng)目總占地約33公頃。

功能定位：原山大道規(guī)劃為南北向快速路，昌國路規(guī)劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點(diǎn)上，承擔(dān)著重要的交通轉(zhuǎn)換功能。濱萊高速昌國路出入口位于擬建立交西約650米處，該互通立交可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

設(shè)計(jì)方案：橋形采用“對稱雙環(huán)+半直連式”方案，由東向南、由北向東左轉(zhuǎn)采用半直連匝道，由南向西、由西向北左轉(zhuǎn)采用環(huán)形匝道。原山大道上跨昌國路，昌國路位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時。

建設(shè)周期：項(xiàng)目計(jì)劃于2017年11月底開工，2019年9月竣工。

實(shí)施進(jìn)度：目前施工圖設(shè)計(jì)基本完成，正在進(jìn)行施工圖審查，項(xiàng)目施工的前期工作已經(jīng)完成，3月份開始進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工。

原山大道--魯泰大道互通立交工程

建設(shè)范圍：原山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約900米為立交建設(shè)范圍，項(xiàng)目總占地約35公頃。

功能定位：原山大道規(guī)劃為南北向快速路，魯泰大道規(guī)劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點(diǎn)上，承擔(dān)著重要的交通轉(zhuǎn)換功能。濱萊高速將在魯泰大道設(shè)置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

設(shè)計(jì)方案：橋形采用“對稱雙環(huán)+半直連式”方案，由南向西、由東向南左轉(zhuǎn)采用半直連匝道，由北向東、由西向北左轉(zhuǎn)采用環(huán)形匝道。魯泰大道上跨原山大道，原山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時。

建設(shè)周期：項(xiàng)目計(jì)劃于2017年11月底開工，2019年9月竣工。

實(shí)施進(jìn)度：目前施工圖設(shè)計(jì)基本完成，正在進(jìn)行施工圖審查，部分樁基已經(jīng)具備施工條件。項(xiàng)目施工的前期工作已經(jīng)完成，2月份開始進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工。

魯山大道--魯泰大道互通立交工程

建設(shè)范圍：魯山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約1公里為立交建設(shè)范圍，項(xiàng)目總占地約26公頃。

功能定位：魯山大道規(guī)劃為南北向快速路，魯泰大道規(guī)劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點(diǎn)上，承擔(dān)著重要的交通轉(zhuǎn)換功能。濟(jì)青高速將在魯山大道設(shè)置出入口，沾沂高速將在魯泰大道設(shè)置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

設(shè)計(jì)方案：橋形采用“全苜蓿葉”方案，四條環(huán)形匝道組織左轉(zhuǎn)彎交通。魯泰大道上跨魯山大道，魯山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時。

建設(shè)周期：項(xiàng)目計(jì)劃于2017年10月底開工，2019年9月竣工。

實(shí)施進(jìn)度：目前施工圖設(shè)計(jì)基本完成，施工圖審查基本完成，施工前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，已經(jīng)于1月底開始樁基施工。

[責(zé)任編輯：楊凡、張弛]

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