新東站作為濟南未來的一個新交通樞紐，正在緊張地施工建設當中。記者3月11日到施工現場進行實地探訪時發現，新東站站房地上二層已經初具規模，站房東西兩側的站臺、進出站的火車軌道“脈絡”也已展現在眼前。

從航拍畫面可以看到，新東站站房地上二層已經初具規模，站房東西兩側的站臺、進出站的火車軌道“脈絡”也已展現在眼前。

根據規劃，濟南新東站由中央站房、南廣場及南站房，北廣場及北站房組成。工作人員介紹，經過將近9個月的緊張施工，目前高架候車室及以下部分的主體結構已經基本完成，目前正進行鋼結構頂層屋蓋的基礎施工。預計9月底，新東站的整體面貌就將呈現在泉城市民眼前。

濟南東站是濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站，濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南新東站設立地鐵站，是集公路客運、公共交通、軌道交通、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。圖為架設的鐵路軌道。

濟南東站分為高架候車層、站臺層、地下換乘大廳、地鐵軌道層，共4層，采用“上進下出”的模式。還設有南北兩個站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設長途汽車站。目前兩個站前廣場也在緊張施工中。項目負責人告訴記者，按照計劃，南北廣場的地下結構將分別于4月底和6月底封頂。

濟南東站鳥瞰圖。據了解，濟南新東站計劃2018年年底工程完成通車。

濟南軌道交通集團南北廣場項目負責人陶宗全告訴記者，目前南廣場正在施工的是地下工程，地下工程的M1預留工程及R3線的預留工程已經全部封頂。M1坐落在地下3層，R3線坐落在地下2層，中央站房的高架候車層已經封頂，正在施工的是大頂屋蓋的施工。

圖為濟南東站模型，根據規劃，濟南東站還設有南北兩個站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設長途汽車站。目前兩個站前廣場也在緊張施工中。

按照整體規劃，濟南東站是濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站。濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線也在濟南新東站設立地鐵站，未來前來新東站乘車的旅客可直接乘坐地鐵到達車站，不用出站就可乘坐高鐵外出旅行。新東站建成后將是山東省第一大火車站。（郝愛印 王源 白少光）（完）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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