濟青高速鐵路作為橫貫山東半島的交通大動脈，共設置11個站點，分別是濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站，全線長307公里，設計時速350公里/小時，總投資額度520億元。

新建濟南至青島高速鐵路濰坊北站位于山東省濰坊市北外環以北的寒亭區，站房面積約60000平方米，最高聚集人數為1500人，站房形式為跨線式站房，站臺規模為7臺20線。

濰坊北站站房造型從傳統的盤鷹風箏汲取靈感，主立面以簡潔有力的折線勾勒出雄鷹展翅欲飛的動勢，支撐大屋面的結構構建穩定而纖細，寓意風箏的絲線，屋頂邊緣鋼構架和采光屋面相結合的設計象征著風箏的骨架和鷹翼的薄羽，方案不僅以磅礴的造型語言表現了濰坊如雄鷹般展翅翱翔的穩健和高度，同時也以精致的建筑細部處理表現了濰坊自古作為手工業城市的工匠氣質和對技藝的堅守、傳承。

在功能布局上，站房設計了合理清晰的流線，實現了城市交通至鐵路交通的無縫換乘，為旅客集散提供了便捷的路徑。并結合考慮了站房周邊高鐵新片區的功能定位，為使這一區域成為集交通樞紐、商務辦公、星級酒店、商業購物、文化休閑、生態居住于一體的經濟圈打下了良好的基礎。

到2025年，中國高速鐵路將形成“八縱八橫”的高鐵網。濰坊北站將在高鐵網中占有重要的樞紐位置，濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬高鐵、環渤海高鐵等高鐵在濰坊穿越而過。同時，濰坊北站也將是未來濰坊中心城區至濱海軌道R1線，至新機場R2線和地鐵1號線的換乘中樞。

高鐵新片區

京滬沿線新熱土

山東半島新高地

濰坊城市新中心

擼起袖子加油干

讓我們一同期待

[責任編輯：楊凡、王懷森]

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