24日9時16分，R1線最后一個地下區(qū)間風(fēng)井—— — 大楊莊站左線順利貫通，標(biāo)志著濟南首條地鐵R 1線實現(xiàn)全線“洞通”，這也意味著R1線實現(xiàn)了全線貫通。

近期，R1線第一輛列車也將出廠抵達濟南，7月份將實現(xiàn)全線“軌通”，8月份將實現(xiàn)“電通”，預(yù)計2019年元旦，R1線將實現(xiàn)通車。

R1線還有8個月就通車了,濟南軌道交通其他線路有啥進展?

濟南軌道交通集團有關(guān)人士介紹,目前軌道交通R3線正在推進,按照計劃,今年年底R3線實現(xiàn)洞通,明年實現(xiàn)軌通和電通,2020年開通運營。此外,R2線正在進行市政管線遷改等前期準(zhǔn)備工作。

除了R線外,濟南軌道交通的二輪規(guī)劃正在報批審核階段。根據(jù)規(guī)劃,濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃主要包括7個項目,包括M1至M4這4條M線,以及一條軌道交通環(huán)線和R2、R3的延長線。其中,貫穿南北的M2線,在線路上會從南北康順著大緯二路向北走,“以后要越過黃河”。而據(jù)此前環(huán)評公示等所透露的信息顯示,M2線的起止點已由早先規(guī)劃的北至濼口,變更為繼續(xù)向北延伸至黃河以北。

據(jù)介紹,M線的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了規(guī)劃設(shè)計、環(huán)評、穩(wěn)評以及保泉等硬件支撐,環(huán)評已報到環(huán)保部,正在審批。M1、M2、M3線已基本上完成了初步設(shè)計,達到了施工招標(biāo)的條件。貫穿城市東西、沿經(jīng)十路走行的M3線也有望盡快“動起來”。如果有條件,今年年底就開工M3線的建設(shè)。

目前,濟南軌道交通集團已啟動了M1和M4線的前期研究工作,M1線將串聯(lián)新東站、CBD、現(xiàn)有火車東站、濟南站和濟南西站,市民15分鐘就可輕松到達市中心。

（齊魯晚報·齊魯壹點 見習(xí)記者趙夏曄 王瑞超）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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