■編者按

加快推進新舊動能轉換,核心是產業,關鍵在項目。近期,全省一批重大項目陸續開工,以四新促四化,為全省新舊動能轉換開了一個好頭。各地正以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感和責任感,創新運用工程推進的辦法,以一個個重大項目,推動全省新舊動能轉換重大工程全面起勢。

從今天起,本報推出“推進綜合試驗 實現動能轉換·重大項目聚焦”系列報道,敬請關注。

項目引領,集聚動能轉換磅礴力量

全省一批重大項目陸續開工,推動新舊動能轉換重大工程全面起勢

□ 本報記者 周艷 王川

項目建設是經濟增長的“發動機”、轉型升級的“助推器”。為支持產業發展,山東已建立重大項目庫,儲備了900個項目。今后,我省將每年謀劃確定10個重點發展領域,從項目庫中篩選100個左右省重點建設項目,構建“10+100”項目推進機制,形成以十大產業為主的重大項目體系。

這些項目以新技術新產業新業態新模式為核心,以實體經濟為著力點,聚焦十強產業和重大基礎設施,給山東的新舊動能轉換注入強大動力。

新產業點燃新引擎

新興產業是培育發展新動能、贏得未來競爭新優勢的關鍵所在。我省正加快推動新興產業領域重大項目培育,在核心企業、行業龍頭企業帶領下,在新技術、新市場需求推動下,一大批引發產業體系重大變革的高新產業正加速形成。

今天的優質項目,就是明天的先進生產力。作為高端裝備制造產業的“新名片”和引領世界高速列車科技與產業發展的“火車頭”,國家高速列車技術創新中心有著不一般的身份:它是由國家科技部、國資委批復并推動建設的第一個國家技術創新中心。

作為政府、科研院所、高校、企業等多方力量共同構建的國際化、專業化技術創新平臺,這個大項目由中國中車和青島動車小鎮投資集團有限公司共同開發建設,其中今年開工建設的中車平臺項目,總投資60億元,主要建設軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室、高速磁浮實驗中心和高速磁浮試制中心等。

項目要投得準,需要超前眼光。如何推動電子信息制造業由勞動密集型向科技密集型轉變?中國電子信息百強企業歌爾股份有限公司正在努力探索——作為虛擬現實與智能硬件領域全球領先的企業,其正聚力打造精密電聲器件數字化車間。該項目是國家核心競爭力項目,可形成年產精密電聲器件超4.8億只的生產能力。建成后將填補國內精密電聲器件智能制造領域的空白,對中國精密制造領域具有重大的示范作用。

傳統產業走出路徑依賴

不改變舊的產業結構,就無法登上高質量發展的巨輪。新舊動能轉換綜合試驗區建設,重中之重是提升產業層次、優化產業結構、實現轉型升級、提高產業競爭力。傳統產業“轉”和“升”靠什么實現?以“四新”促進“四化”,改造提升傳統動能,是促進經濟轉型升級、提質增效的必經之路。

把原有產業做深變強,同樣大有可為。陽信縣是畜牧百強縣,糞污產出量高,對環境造成很大壓力。國家農業標準化肉牛示范縣年產35.5萬噸生物質燃料資源循環利用項目,基本解決了陽信肉牛糞污污染和資源化利用難題,有力支撐了陽信縣清潔取暖及生物質發電的推廣。與此同時,該項目將肉牛產業向上游飼草種植和下游糞污處理延伸,使陽信縣的肉牛產業形成閉合型產業鏈,帶動該縣肉牛產業向千億集群產業邁進。

特色小鎮一端連著城市,一端連著鄉村,把工業和農業、城市和鄉村在要素配置、產業發展、生態保護等方面有機聯系,為城鄉融合發展提供廣闊思路。東阿阿膠產業康養體驗建設項目以建設阿膠小鎮為載體,項目總投資5.8億元,以服務整個阿膠行業為中心,打造共享服務平臺,著力打造具有產業特色、產城融合、宜居宜業宜游的阿膠特色小鎮,實現一二三產聯動。

優質項目輻射 產業集群發展

在現代經濟中,產業集群發展既是區域競爭的優勢所在,也是產業競爭的內在必然。現代優勢產業集群代表產業發展新趨勢,集群式發展可以促進優質資源集中,加快形成產業規模效益、特色品牌優勢,全面提升產業、區域的競爭力。

現代優勢產業集群建設,關鍵要有一批大項目、好項目來支撐。濰坊開展“項目建設年”活動,著力推進濰柴動力大功率中速柴油機制造能力建設項目、盛瑞鑄造智能金屬成型中心建設項目、浩信智能制造高端免維護輪端一體化智能制造項目、航天威能新能源汽車動力電池系統等省級重點項目。據悉,濰坊今年重點推進動力裝備制造項目達78個。

優質項目增強輻射,也推動產業集聚發展。去年,濟南市高新區軟件和信息技術服務企業超過2600家,軟件和信息服務業收入突破1500億元。企業間相互協作、資源共享,形成一定的整體市場競爭能力和產業鏈條、產業集群打造能力。這里擁有國家超算濟南中心、浪潮云計算中心、山東移動數據中心、物聯網研發示范基地和大數據產業基地,以浪潮集團為龍頭的云服務商在濟南部署各行業云計算數據中心,建成國內首家、亞洲最大的第四代數據中心。目前,高新區已經形成了從上游數據中心,到中游大數據技術平臺、下游大數據應用的相對完善的產業鏈。

基礎設施支撐 互聯互通先行

現代產業集群的崛起壯大,離不開基礎設施等要素條件,山東在這些方面短板制約明顯。當下,我省正加快建設技術先進、功能完善、便捷高效、安全堅固的綜合基礎設施支撐體系,為新舊動能轉換提供堅實保障。

這集群那集群,交通跟不上難成群。4月3日,由中鐵十局參建的京滬高速公路改擴建項目萊蕪至臨沂段,首樁灌注完成,標志著該工程主體施工正式拉開帷幕。該項目是山東省“八縱四橫一環八連”高速公路網的重要組成部分。

目前,全省在建的高速公路項目27個,建設總里程達2355公里。今后還將規劃建設濟南至濰坊、濟南至高青、青島膠州灣第二海底隧道等項目。在建的鐵路項目11個,總里程1541公里,年內濟青高鐵、青連鐵路等4個項目建成通車,新增鐵路運營里程511公里。開展前期工作的項目11個,總里程2100公里。今后還將開工建設京九鐵路、京滬高速二通道、鄭濟高鐵、董家口絲路大通道等項目。在建的民用機場項目3個,總投資438億元,開展前期工作的項目6個,總投資332億元。沿海港口在建項目38個,內河在建項目9個。今后還將開工建設東營港區原油碼頭、10萬噸級液體散貨泊位、濰坊港5萬噸級航道等項目。

這批項目建成后,我省綜合交通運輸體系將進一步完善,支撐保障能力進一步增強,為新舊動能轉換重大工程的實施奠定堅實的基礎。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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