去年年底,濟(jì)南市二環(huán)東路南延及二環(huán)南路東延通車(chē)后,不少市民關(guān)注兩條快速路BRT的建設(shè)情況。5月21日,記者探訪得知,二環(huán)東路南延共設(shè)置三站,BRT站臺(tái)主體已經(jīng)完工。燕山立交橋北側(cè)正在建設(shè)一處BRT站臺(tái),有過(guò)街天橋與之相連。二環(huán)南路8座站臺(tái)也建成了。屆時(shí),二環(huán)東路和二環(huán)南路BRT將連接起來(lái)。

燕山立交到領(lǐng)秀城就要開(kāi)通BRT8了

居住在二環(huán)東路南部“怪坡”附近的市民都知道,由于這個(gè)路段經(jīng)常發(fā)生交通事故,從山大興隆校區(qū)往東一直不通公交車(chē),附近的市民和學(xué)生出行都覺(jué)得不方便。為了解決這個(gè)問(wèn)題,在二環(huán)南路、二環(huán)東路改造中,二環(huán)東路隧道和高架快速路決定開(kāi)通BRT快速公交。

今年1月11日上午的人大代表面復(fù)會(huì)上,濟(jì)南公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)人大代表時(shí)透露,今年中期就能開(kāi)通BRT8號(hào)線,該線路起自燕山立交經(jīng)老虎山隧道至領(lǐng)秀城,將改變“怪坡”不通公交的歷史。

21日,記者沿燕山立交橋往南走,發(fā)現(xiàn)有三座在建的BRT站臺(tái),主體結(jié)構(gòu)都已完成。站臺(tái)隔離欄桿也已經(jīng)完工,施工人員正在撕掉白色的覆膜,天藍(lán)色的BRT站臺(tái)露了出來(lái)。記者注意到,這些BRT站臺(tái)都是中央島式,可以實(shí)現(xiàn)上下車(chē)的無(wú)縫換乘。

BRT專(zhuān)用車(chē)道位于高架橋下,目前已經(jīng)施劃完畢。從旅游路往南走是兩條BRT通道,一直延伸至老虎山隧道。從工程設(shè)計(jì)來(lái)看,BRT專(zhuān)用車(chē)道位于老虎山隧道的最外側(cè),有三四米寬,屆時(shí)BRT將通過(guò)隧道登上搬倒井立交,然后進(jìn)入二環(huán)南路高架。

搬倒井立交橋上的公交專(zhuān)用車(chē)道。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 攝

東西向?qū)⒃鲆粭lBRT快速公交線

燕山立交橋北側(cè)也有一處BRT站臺(tái)正在建設(shè),施工人員正在焊接鋼材。不同于其他的BRT站臺(tái),該處站臺(tái)由三部分組成,規(guī)模也是普通站臺(tái)的三倍。站臺(tái)旁邊正在建設(shè)過(guò)街天橋,主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。未來(lái),二環(huán)東路兩側(cè)的乘客可通過(guò)過(guò)街天橋進(jìn)入BRT站臺(tái)。

從老虎山隧道出來(lái),沿搬倒井立交直走可以進(jìn)入二環(huán)南路地面道路,與二環(huán)東路BRT對(duì)接的第一個(gè)站臺(tái)是山大興隆校區(qū),目前該站臺(tái)已經(jīng)完工。這段開(kāi)辟在高架路上的公交車(chē)專(zhuān)用道以二環(huán)東路旅游路路口為起點(diǎn),向南通過(guò)老虎山隧道、搬倒井立交,兩個(gè)站點(diǎn)之間長(zhǎng)達(dá)3公里。

記者了解到,二環(huán)南路高架橋下在建的8座BRT站臺(tái)目前處于收尾階段,剩下的就是控制系統(tǒng)的調(diào)試。從搬倒井立交到領(lǐng)秀城社區(qū)附近,東西長(zhǎng)約6公里,建成后將與“怪坡”BRT連起來(lái)。

二環(huán)南路BRT與搬倒井立交BRT通道連接起來(lái)后,濟(jì)南市東西向?qū)⒃僭黾右粭lBRT快速公交線路。按照BRT站臺(tái)成網(wǎng)的治堵思路,二環(huán)南路有望與二環(huán)東路BRT快速公交以及二環(huán)西路BRT對(duì)接。

未來(lái)市區(qū)形成兩條BRT環(huán)線

記者了解到,二環(huán)南路BRT初期將上30輛新車(chē),全部為新能源車(chē),后期會(huì)上無(wú)軌電車(chē)。記者了解到,濟(jì)南首條無(wú)軌電車(chē)走廊沿經(jīng)七路率先開(kāi)建,該線路西起七賢、東至高新區(qū),是無(wú)軌電車(chē)項(xiàng)目中最重要的一條。該線路將是一個(gè)系統(tǒng)的改造工程,涉及改造路線、調(diào)整地下管線,局部涉及拆遷,將來(lái)運(yùn)營(yíng)后會(huì)實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

記者了解到,目前濟(jì)南已開(kāi)通BRT1-7號(hào)線,再增加工業(yè)北路、二環(huán)南路以及經(jīng)十東路新線路后,BRT運(yùn)營(yíng)線路將增加到10條。

根據(jù)濟(jì)南無(wú)軌電車(chē)規(guī)劃,青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT,全線29公里,將成為濟(jì)南最長(zhǎng)BRT走廊。

目前,二環(huán)西路南延正在建設(shè)BRT站臺(tái),未來(lái)也要跑快速公交,北園大街-工業(yè)北路、二環(huán)西路、二環(huán)東路以及二環(huán)南路將實(shí)現(xiàn)BRT“閉環(huán)”,濟(jì)南主城區(qū)將形成BRT內(nèi)環(huán)和外環(huán),其中內(nèi)環(huán)為北園大街－緯十二路－經(jīng)十路－歷山路。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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