建設中的青島新西站

高架站房高架層澆筑施工

中國山東網(wǎng)訊 (記者 張敏敏 通訊員 周子琪 高瞻 范詞) 5月28日上午，由中鐵十局承建的青連鐵路(青島-連云港快速鐵路)青島新西站工程歷經(jīng)5個月的緊張施工，提前2天完成東站房、高架站房高架層混凝土澆筑，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)及站房裝飾工程施工提供了有力保障。

青島新西站位于青島西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處小平嶺村，是西海岸新區(qū)集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐，也是青島四大高鐵始發(fā)終到站之一。站房總建筑面積59954㎡，無柱及有柱雨棚合計總建筑面積共計26552㎡。新建站房自下而上結(jié)構(gòu)層次依次為地鐵區(qū)間、地下通廊及主站房，其中主站房由高架候車室、東站房及西站房組成。

青島新西站體量大，結(jié)構(gòu)復雜，施工場地狹小，交叉作業(yè)多，中鐵十局自2018年1月進點施工以來，細化節(jié)點計劃，倒排工期，充分利用科技手段，確保了各項施工節(jié)點安全優(yōu)質(zhì)高效的完成。

據(jù)現(xiàn)場了解，此次東站房、高架站房高架層封頂后，將進行高架站房鋼結(jié)構(gòu)施工階段，預計需要2個月。后續(xù)將進行屋面板及外幕墻施工，年底完成室內(nèi)裝飾裝修、給排水、電氣照明及消防工程。

資料顯示，青連鐵路是國家沿海鐵路的一部分，是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道最東邊“一縱”。青連鐵路正線全長194.39公里，設計速度為每小時200公里。建成后，向南與鹽通鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路無縫對接，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際和濟青高鐵相連接，可實現(xiàn)青島與山東省內(nèi)主要城市及北京、上海等城市的快速鐵路連接。屆時，青島1小時到達連云港，2小時進入北京，3小時通達上海。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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