近日，記者從省發改委機場鐵路辦公室獲悉，《山東省民用機場布局規劃》已印發實施，明確2018年—2035年全省民用機場發展目標。

根據《規劃》，到2020年，全省民用機場達到52個(不含A3級通用機場)，其中運輸機場12個(新增3個)，A1級、A2級和B類通用機場40個(新增34個)，密度達到3.29個/萬平方公里，建成一批A3級通用機場，形成運輸機場和通用機場分工明確、布局合理的現代化民用機場體系，大部分設區的市擁有運輸機場和若干通用機場，建成與陸海交通銜接緊密、互為補充的空中交通網絡，客貨吞吐量分別達到8500萬人次和80萬噸；到2025年，達到69個(不含A3級通用機場)；到2035年，達到110個(不含A3級通用機場)，現代化的機場群基本完善，民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。

據介紹，民用機場分為運輸機場和通用機場兩大類。其中，民用運輸機場主要提供公共航空運輸保障服務；通用機場主要提供工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測等服務。

《規劃》要求，到2022年，每個設區的市擁有1個以上的運輸機場或者通用機場，民用機場50公里服務覆蓋全省所有設區的市、全部5A級景區、國家級旅游度假區、部分農產品主產區和主要林區，民用航空服務實現市市通。

在投資方面，運輸機場根據《民航局關于鼓勵社會資本投資建設運營民用機場的意見》，研究放開省內運輸機場建設和服務保障企業的投資限制，逐步放開運輸機場建設和運營市場準入，吸引社會資本參與省內運輸機場建設和運營。

通用機場按屬性和功能定位，由政府主導或社會資本主導投資建設。對經營性為主的通用機場，由企業為主投資建設、運營和維護，自負盈虧，政府可通過簽訂協議或購買服務等形式確保機場具備公共服務功能。對公益性作用強的通用機場，鼓勵采取政府和社會資本合作(PPP)的建設模式，吸引社會資本參與投資建設。（記者 杜文景）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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