7月2日，隨著“開拓10號”的破土到站，R3線一期二標段龍奧站至奧體中心西站區間右線順利貫通，這是R3線貫通的第13個盾構區間，標志著龍奧區間雙線順利攻克。

此次貫通的龍奧區間右線全長968米，采用盾構法施工。“開拓10號”盾構機于2018年1月19日自龍奧站直線始發，奧體中心西站接收。區間線路平面上自龍奧站直線出發，經半徑1000m曲線段、半徑800m曲線段沿奧體西路敷設，直線段進入奧體中心西站。線路間距在13～14m之間，區間隧道埋深13.24～19.66m，主要穿越全斷面中風化石灰巖地層，多次穿越填充型溶洞地層，區間線路最大坡度27‰，在濟南地鐵R3全線，僅該項目區間位于此類地層。

自盾構機始發后，盾構施工面臨高強度硬巖地層下滾刀損傷嚴重、推進工效低、常壓下開倉換刀頻率大、盾構姿態難控制等問題，整個區間盾構施工累計常壓開倉451次，常壓換刀45次，平均每16環就要更換一次刀具，極大影響施工進度。

此標段由中鐵十四局承建，在集團公司的正確領導下，第三項管中心召開多次專家會、生產調度會，不斷研究調整盾構掘進參數，調整渣土改良配比，摸索硬巖地層下滾刀磨損規律的基礎上合理組織施工，保證了盾構機的掘進效率。同時，在施工過程中實行24小時不間斷監控，通過實時測量地面沉降、信息化監控等措施，有效控制掘進參數，合理進行現場施工組織。歷時164天，掘進拼裝798環，區間下穿了經十路、奧體西路及周邊重要管線等，并最終順利貫通。

（愛濟南）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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