半島記者　馬正拓

半島記者24日從山東省政府舉行的新聞發布會上獲悉,“十二五”以來,山東省鐵路建設完成投資2450億元,新建改建鐵路里程5400公里,新增鐵路運營里程2340公里,是山東鐵路發展最好、最快的一個時期。半島記者同日從中鐵十局獲悉,預計8月1日起,濟青高鐵聯調聯試將正式啟動。

濟青將實現1小時通達

據記者了解,由于地理位置等因素,目前山東省高鐵通道進出口只有3個,高鐵路網密度僅居全國第12位。其中,山東省3個高鐵通道進出口包括京滬高鐵的南口和北口、石濟客專的出入口。

據山東省發改委副主任關兆泉介紹,去年下半年以來,山東省發改委對現有的“三橫五縱”高鐵規劃進行了優化完善,通過加密、提速、擴通道,形成了以“四橫六縱”為“主骨架”的高鐵網絡布局,加快構建以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”交通圈。即濟南至周邊市半小時通達；濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達,濟南與省內各市2小時通達,省內各市之間3小時通達；濟南與上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等12個主要城市3小時左右通達。

青連鐵路力爭年內投用

關兆泉表示,山東計劃利用五年左右的時間,通過調整建設時序,加大投資力度,加快通道建設,統籌高鐵、城際、市域鐵路等融合發展,到2022年基本實現全省高鐵網絡現代化。

圍繞上述目標,今年下半年山東重點做好以下幾項工作:對我省現有高鐵網規劃優化調整,加密高鐵網絡,提升建設標準,擴充高鐵對外通聯能力；整合山東鐵投公司、濟青高鐵公司、魯南高鐵公司和鐵路基金公司,組建成立山東鐵路投資控股集團公司,統籌推進全省鐵路發展規劃實施,牽頭負責項目投融資、工程建設、土地綜合開發和運營管理等工作；加快前期工作,建立健全協調聯動機制,力爭鄭濟高鐵山東段、京九高鐵山東段等鐵路項目開工建設。積極推進在建項目建設,加快濟青高鐵、魯南高鐵等11個續建項目建設進度,力爭年內濟青高鐵、青連鐵路等4個項目建成投用,新增鐵路通車里程511公里。

濟青高鐵下月聯調聯試

7月24日,半島記者從中鐵十局獲悉,青連鐵路等多個重點工程目前進展順利:青連鐵路進入架梁沖刺階段,9月底前將完成軌道鋪設；青島港董家口港區疏港鐵路全線貫通,下一步工程將轉入線上施工,開始鋪軌；預計8月1日起,濟青高鐵聯調聯試將正式啟動。

據悉,為切實關心愛護職工和維護職工權益,充分體現工會組織對一線職工的關懷,中鐵十局青島公司工會7月21日啟動2018年度“三送”活動。

中鐵十局青島公司工會先后到青連鐵路、董家口疏港鐵路和濟青高鐵膠州北站等重點工程項目施工現場,看望慰問高溫下堅守的一線職工及外來務工人員,并送去慰問金和西瓜、綠豆、飲料、夏涼被等防暑降溫物品,還叮囑項目部加強暑期有關特殊勞動安全保護,落實防暑降溫措施,增強自我防范、自我保護意識,適當調整時間,避開高溫作業,做到施工、避暑兩不誤。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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