驗收專家現場查看對蝦封閉循環水養殖車間。

凡納濱對蝦

近日，由中科院海洋所、大連匯新鈦設備開發有限公司和大連漁家傲生態科技有限公司共同完成的“全封閉工廠化循環水養殖凡納濱對蝦技術研究與示范”項目在大連召開項目驗收會。該項目由中科院海洋所實驗海洋生物學重點實驗室孫建明研究員牽頭，帶領水產工業化養殖與工程技術研究團隊充分發揮產學研結合優勢，歷時一年半，攻克矩形養殖池高效集污、死蝦及蝦殼自動收集等難題，首創間歇式回水和變流高效排污技術與裝備，實現了凡納濱對蝦全封閉循環水養殖技術的新突破。在蝦病肆虐的當下，全程可控的工業化循環水養殖為對蝦養殖產業提供了新的思路和方向。

建立工業化循環水養殖新思路

數據顯示，2012年我國的凡納濱對蝦養殖達到高峰，但自2013年開始持續下滑，2014年以來我國對蝦養殖成功率頻頻出現問題，例如占養殖總量80%以上的南方主產區連續3年暴發大面積病害，山東部分精養區域發病率70%。目前中國正式從對蝦凈出口變成了凈進口國，每年需進口100萬噸蝦產品。我國對蝦養殖產業由于受氣候變化、蝦苗質量、病害連片暴發等因素的制約。經過多年的發展，池塘養殖、高位池養殖、“水泥池＋溫室大棚”式工廠化養殖、鹽堿地養殖、淡水養殖和稻田養殖成為中國凡納濱對蝦養殖的主流技術，但是這樣的方式讓養殖尾水無序排放，給環境帶來了巨大壓力。

中國對蝦養殖產業已經走到了“十字路口”，市場需要新的技術和變革。面對這樣的情況，孫建明開始探索一條全封閉工廠化循環水養殖對蝦的路徑。“工業化循環水養蝦是利用工業化手段，人為控制池內水環境，為對蝦創造一個較好的生存、生長和生活條件。”孫建明表示。2017年5月開始，孫建明和團隊成員利用實驗生態學原理，對廢棄的海參育苗車間進行了循環水改造，建立了人工可控的循環水對蝦養殖生態系統。

改造蝦池自動收集蝦皮等污物

為什么對蝦養殖會有這么多難點？與魚類養殖不同，對蝦養殖的污物量大，一是因為對蝦每天大量蛻皮，自身產生的污物多。另外，對蝦養殖的投飼料量大，約是同等養魚生物量的4倍，這又加大了污物量。產生這么多污物，需要及時排污才能保證水質的清潔，保證對蝦的生長環境。但是對蝦養殖的特殊性又導致了其排污的難度系數加大：對蝦與魚相比個體小，排污需要水流沖擊，小個體的對蝦是不耐水流沖擊的，所以水流速度相對小，不利于排污。這就導致對蝦養殖池很容易被對蝦皮等污物堵塞，造成水質污染。針對上面這些難題，項目組開始進行技術改造，第一步就是要把污物聚集到特定區域。孫建明告訴記者，相較于魚類循環水養殖中所采用的八角池或圓形池，目前養對蝦的長方形水泥池無法通過養殖池進水的推流力量產生渦漩水流，使污物集聚。

“因此我們在長方形池四角爆氣，養殖池的四角形成氣幕，減少死角對旋轉水流的阻力與摩擦力；同時通過上升氣泡形成的上升水流和池壁的反作用力，使池水定向流動，在池內形成旋轉的水流，帶動水體中的顆粒沉降至池底中心，形成長條形沉積帶，這樣就讓污物聚集到了特定區域。”孫建明說。

創新研制新型排污設備

2017年11月，團隊養出了第一茬對蝦，但是產量和效果卻不盡如人意。循環水養蝦為了防止蝦逃逸，一般會在回水口處加設防逃網，但對蝦的大量脫皮會嚴重地堵塞回水口，使得養殖水無法循環。之前一直都靠人工潛水到養殖池進行更換，但不是長久之計。經過多次實驗，研究團隊決定采用“改堵為疏”的技術，研制出一款“蝦皮、死蝦和污物排除”的設備。他們將池底的回水管口改成長條形，開口寬度可以根據蝦體大小進行調整，能讓蝦皮通過。與此同時，他們在池內上層設置集污槽，槽內設有防蝦逃逸筐，筐的網孔大小可以調整，養殖戶可以定期將“漏網之蝦”撈回池內。

在傳統循環水養殖中，回水流速恒定，導致排污效果不好。如果加強排污效果就需要加大進水量，這不但耗費能源，也加大了系統各種設備的負載。據此，團隊提出了“自動間歇式回水技術”，加大池內水位與排水口的位差，形成短時間內大量回水，加大排水口的吸力。孫建明表示，該項技術可根據養殖過程的實時情況，利用計算機來智能控制排水間隔和排水時長，達到快速清污的目的。為了降低水體濁度，團隊又提出了變流式循環水養殖技術，通過變頻器控制循環泵流量，在不同的養殖階段和池水不同濁度時采用不同的循環量。“變流循環水養殖技術與間歇式回水技術的聯動，不但能實時清除池內的顆粒有機物，還能節約能源，從源頭降低氨氮和亞硝酸鹽的產生，保證養殖水的水質。”孫建明說。

投喂一斤飼料對蝦就能長一斤肉

在項目過程中，研究團隊對676立方米水體的老舊閑置養殖車間進行了改造。經過92天的養殖，他們得到了一個喜人的結果：對蝦平均體長達10.19厘米，平均單產為12.92公斤/立方米，餌料系數1.01。孫建明解釋：“餌料系數1.01就意味著投喂一斤飼料，對蝦就能長一斤肉，這大大超過了目前國際上的標準。”

在北方地區，有傳統養殖車間1400萬平方米以上，這些養殖車間有近三分之一以上處于閑置或半閑置狀態，正在運行的養殖車間所采用的養殖工藝多為流水或換水方式，已經成為目前我國環境整治的重點行業。但是，這個項目保留了原有廠房和養殖池，與新建循環水養殖車間相比，為企業節省了三分之二投資。孫建明還為記者算了一筆經濟賬：以養殖水體364立方米每套為例，每套改造費用為39.37萬元人民幣，單茬可產蝦4367千克；以售價46元/千克計，產值為20萬元，每年生產5茬，總產值將達到100萬元；利潤率以50%計，每年利潤總額可達50萬元。這就意味著當年投資不但能收回投資費用，而且略有盈余。未來，團隊還將進一步提升工程量化設計水平，達到標準化、智能化。同時著手建立行業規范，建立示范點，開辦養殖培訓班，為對蝦養殖做好技術服務，使水產養殖業得到可持續發展。（青島晚報／掌上青島／青網記者 王偉）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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