濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊建成后的鳥(niǎo)瞰效果圖。

所謂“孤島之困”，是指進(jìn)出交通不暢，這是濟(jì)南機(jī)場(chǎng)人近年來(lái)給自己的自嘲稱(chēng)謂。“孤島之困”由來(lái)已久。近日，本報(bào)記者實(shí)地體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)周邊道路通行狀況發(fā)現(xiàn)，早晚交通高峰時(shí)，工業(yè)北路快速路東下橋口與機(jī)場(chǎng)路交叉口、濟(jì)南繞城高速東線郭店收費(fèi)站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。運(yùn)營(yíng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司透露，隨著周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅客吞吐量逐年遞增，機(jī)場(chǎng)道路規(guī)劃已經(jīng)滿足不了通行需要，濟(jì)青高速擴(kuò)建施工加劇進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的擁堵。目前他們正聯(lián)合濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通委等有關(guān)部門(mén)制訂一系列道路優(yōu)化措施，打通瓶頸路口，期望機(jī)場(chǎng)周邊交通擁堵有所緩解。

通往機(jī)場(chǎng)兩條路壓車(chē)嚴(yán)重

8月28日6點(diǎn)左右，記者驅(qū)車(chē)從二環(huán)南快速路至工業(yè)北路快速路一路向東，7點(diǎn)左右到達(dá)東下橋口與機(jī)場(chǎng)路交叉口時(shí)，出現(xiàn)停車(chē)排隊(duì)等待，半小時(shí)后向北拐入機(jī)場(chǎng)路，再經(jīng)空港路、空港北路到達(dá)山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)。

當(dāng)天下午1點(diǎn)左右，記者選擇另一條收費(fèi)線路，即從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，行至繞城高速機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站。記者發(fā)現(xiàn)，沿線液晶顯示屏提示，2017年11月7日至2019年6月30日，小許家樞紐至零點(diǎn)立交段雙向封閉。這意味著通過(guò)小許家樞紐立交橋的西去車(chē)輛都要繞行至濟(jì)南繞城高速郭店收費(fèi)站，再進(jìn)入市區(qū);從東面過(guò)來(lái)的車(chē)輛去濟(jì)南機(jī)場(chǎng)也要通過(guò)此收費(fèi)站。這造成郭店收費(fèi)站壓車(chē)嚴(yán)重。

經(jīng)常出入濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的旅客王女士表示，尤其是每天下午2點(diǎn)至5點(diǎn)，來(lái)和去的車(chē)輛都堵在郭店收費(fèi)站，最長(zhǎng)時(shí)間達(dá)半小時(shí)。工業(yè)北路快速路東下橋口與機(jī)場(chǎng)路交叉路口在上下班早晚高峰時(shí)，堵車(chē)時(shí)間也在半小時(shí)至一小時(shí)之間。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)南鄰高新區(qū)，北鄰濟(jì)陽(yáng)，由市區(qū)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)主要有兩條道路，一條為機(jī)場(chǎng)高速，連接繞城高速;一條為機(jī)場(chǎng)路，向南連接經(jīng)十路，向北通過(guò)機(jī)場(chǎng)北路連接濟(jì)陽(yáng)黃河大橋，目前機(jī)場(chǎng)周邊僅有這條公路由市區(qū)穿越機(jī)場(chǎng)，直通濟(jì)陽(yáng)。

道路規(guī)劃跟不上吞吐量

談及濟(jì)南機(jī)場(chǎng)周邊道路及前期規(guī)劃，一位業(yè)內(nèi)人士回憶，1986年，考慮凈空條件好、占耕地少等優(yōu)勢(shì)條件，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)選址在黃河以南的遙墻鎮(zhèn)與章丘交界處，當(dāng)時(shí)按照年吞吐量100萬(wàn)人次設(shè)計(jì)，周邊多村落，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，相關(guān)單位并未過(guò)多考慮周邊道路規(guī)劃。

近年來(lái)，隨著濟(jì)陽(yáng)發(fā)展建設(shè)和臨港保稅區(qū)投入使用，由機(jī)場(chǎng)路、濟(jì)南繞城高速穿越機(jī)場(chǎng)至濟(jì)陽(yáng)和保稅區(qū)的車(chē)輛明顯增加，場(chǎng)區(qū)道路通行能力日趨飽和，再加上濟(jì)南機(jī)場(chǎng)年年遞增的客流量，旅客年吞吐量從1992年近15萬(wàn)人次，到2010年增長(zhǎng)至近700萬(wàn)人次，再到去年迅速突破1400萬(wàn)人次，屢創(chuàng)歷史新高，從而造成機(jī)場(chǎng)路、機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)出口、空港路等路段壓車(chē)嚴(yán)重。

2011-2015年冬季，濟(jì)南多雪霧天氣，就近高速公路多次封閉，只剩機(jī)場(chǎng)路這一條進(jìn)出機(jī)場(chǎng)線路，當(dāng)時(shí)正趕上該路段維修，只能繞行。大批旅客滯留機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)大巴只能一趟一趟向外運(yùn)輸，往返一次要8個(gè)小時(shí)。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)一名工作人員透露，“我們最怕遇上惡劣天氣，尤其是雨雪霧天氣，‘孤島’之名由此而來(lái)。近些年旅客吞吐量遞增，僅有兩條線路已經(jīng)滿足不了需要，碰上擁堵時(shí)，真是出不去、進(jìn)不來(lái)，周邊道路亟待優(yōu)化改造。”

機(jī)場(chǎng)路新設(shè)入口可致新堵

為提高道路通行能力，結(jié)合機(jī)場(chǎng)道路交通情況，近期，山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)會(huì)同山東省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局交警支隊(duì)，正在制定道路交通優(yōu)化方案。

首先，將濟(jì)南機(jī)場(chǎng)P2停車(chē)場(chǎng)西南側(cè)打通，即開(kāi)通機(jī)場(chǎng)通往機(jī)場(chǎng)路的出口，實(shí)施時(shí)間為兩個(gè)月。目前此處為封閉道路，打通以后接送旅客車(chē)輛駛離航站樓后由機(jī)場(chǎng)P2停車(chē)場(chǎng)西北側(cè)經(jīng)空港中路到達(dá)P2停車(chē)場(chǎng)西南側(cè)，此為由北向南單行，然后左轉(zhuǎn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路，或右轉(zhuǎn)經(jīng)規(guī)劃路至機(jī)場(chǎng)高速入口。

將規(guī)劃路西頭打通，并將此段迎賓路中間護(hù)欄拆除，形成“丁”字路口，加設(shè)交通信號(hào)燈。改造后接送旅客車(chē)輛可由P2停車(chē)場(chǎng)西北側(cè)右轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓路至道路南側(cè)，在此可以左轉(zhuǎn)進(jìn)入規(guī)劃路再駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)路，也可以直行至機(jī)場(chǎng)高速。此處改造計(jì)劃三個(gè)月完成。

規(guī)劃路西頭由東向西右轉(zhuǎn)后進(jìn)入迎賓路或迎賓路由南向北右轉(zhuǎn)進(jìn)入規(guī)劃路，維持現(xiàn)狀;改造后，由東向西，可在路口處左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓路，駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)高速。

通過(guò)以上改造方案，車(chē)輛由航站樓出發(fā)經(jīng)A處，選擇適宜方案到達(dá)機(jī)場(chǎng)路或機(jī)場(chǎng)高速，可減少部分繞行路線。

優(yōu)化方案公布后，有市民提出質(zhì)疑，為什么只有出機(jī)場(chǎng)的優(yōu)化改造，沒(méi)有進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的道路改造。山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)青高速封閉施工以來(lái)，從濟(jì)陽(yáng)進(jìn)入市區(qū)或者南去的車(chē)輛都集中到機(jī)場(chǎng)北路至機(jī)場(chǎng)原內(nèi)部貨運(yùn)道路，交通壓力已經(jīng)顯現(xiàn)，若再在優(yōu)化位置打通入口，交通擁堵會(huì)更加嚴(yán)重。出機(jī)場(chǎng)順暢了，進(jìn)入必然也會(huì)順暢，所以市民不必?fù)?dān)心。目前臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正加快建設(shè)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)高速發(fā)展，未來(lái)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，再加由機(jī)場(chǎng)路途經(jīng)空港路駛往濟(jì)陽(yáng)方向的車(chē)流，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)道路資源很難承受巨大的交通壓力，嚴(yán)重影響旅客的出行效率，建議相關(guān)單位盡快規(guī)劃建設(shè)通往臨港保稅區(qū)和濟(jì)陽(yáng)的新道路。

原標(biāo)題：實(shí)地調(diào)查濟(jì)南機(jī)場(chǎng)與市區(qū)間通行現(xiàn)狀——“孤島之困”何時(shí)解 目前僅兩條路往來(lái)市區(qū) 旅客集疏渠道亟待優(yōu)化

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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