山東提出,要推動“山東制造”向“山東質造”轉變,制造業實現由大到強戰略性轉變。德國以制造業立國,不少魯企對標德國,山東制造業對標“德國制造4.0”,有哪些問題亟待解決?在29日的“儒商大會2018”高端裝備制造業論壇上,與會嘉賓分享了自己的想法。

自主創新不是封閉創新

鼓勵民營企業參與

在29日的高端裝備制造業論壇上,來自中國機械工業聯合會的特別顧問蔡惟慈用一句話概括了對我國高端裝備制造業的總體評價:我國高端機械裝備制造業雖然比較“傳統”,既有不容小覷的綜合實力,又與世界先進水平有明顯差距。

他說,我國機械裝備制造業的門類齊全,產業鏈比較完整,雖然各類裝備的技術水平不盡相同,其中,為電力、冶金、礦山、石油及石油化工等領域服務的重大成套裝備和工程機械,無論是產能產量、裝備等級或產品水平,多數已進入世界先進行列,然而高檔數控機床等基礎領域的發展卻明顯滯后。汽車雖然產量早已高居世界第一,但高端汽車自主化水平還有較大差距；工業機器人、增材制造等新興行業發展迅速,但核心競爭力還不強。

總之,裝備制造業目前是“硬件強于軟件”“基礎滯后于主機”、以“重、大”見長的產品優于以“精、巧”為主要指標要求的產品。

他認為,中國高端制造想要突破和自主創新不是封閉創新,要提倡產學研用協同創新,提倡與國外同行合作創新。電力裝備和工程機械持續不斷的升級,都是積極利用一切可以利用的資源,實行開放創新和協同創新的成果。

政府層面要支持、鼓勵民營企業參與高端裝備的發展。民營企業更具有內生發展活力,更貼近市場規律,更有長遠打算。特變電工、正泰電器、三一重工等民營企業的迅速崛起,證明了這是一支發展前途不可限量的力量。

同時,要發揮行業協會的作用,因為行業協會熟悉行業情況,可以協助有關部門提出比較合理的高端裝備國產化推進方案,避免過度分散重復；同時也可以協助完成推進過程中的大量具體的組織協調工作。

工業轉型升級

職業教育也要轉型升級

“要實現山東新舊動能的轉換,沒有強大的技術人才支撐是肯定不行的。”德國萊茵科斯特有限公司總經理崔智說,山東是傳統的制造業強省,而近幾年制造業的創新發展,卻有點后勁不足,其本質上是各類技術人才培養儲備不足。

德國的制造業如此強大,二戰之后經濟騰飛的秘密武器是雙元制職業教育。把理論和實踐結合,把技能培養與企業需求相結合,逐步建立強大的技術人才培養的根基。奔馳、寶馬、西門子等大型企業都有自己的企業培訓中心,車間里有專門空間用于員工培訓。大部分中小企業,則參與到由當地政府牽頭成立的區域跨企業培訓中心建設中,匯聚各自有限的力量來重點培養各類各種層次的技術人才。

“工業要轉型升級,中國的職業教育也應當轉型升級,并且還要適當提前才行。”崔智介紹,德國最關注兩類人才培養,一是技術人員,二是技術工人。德國是以企業為主培養人才,不斷接觸最新的工業生產技術與理念。而中國以學校為主,以理論教育為主,與企業實際需求出入頗大。同時,國內的公共實訓基地質量與數量缺失也嚴重制約了企業員工技能培養與提高。

德國山東商會會長曲永剛則表示,山東和德國的經貿合作,不僅要引入資金、引入技術,還要考慮從人才入手,招才引智要精、點對點進行。此外,在招商引資過程中,可以考慮引進領頭羊企業,以引起連鎖反應,比如做汽車需要輪胎、玻璃企業配套,招商不是一定要把奔馳招進來,可以把為奔馳做輪胎的企業引入,這樣可以吸引產業鏈上做其他產品的企業,形成聚集地。

齊魯晚報·齊魯壹點記者馬云云 任磊磊

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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