濟(jì)南公交安裝隔離護(hù)欄,駕駛員可以更安心地開車。

重慶公交車墜江讓人心痛,也引發(fā)社會(huì)反思。濟(jì)南公交也會(huì)遇到類似的惡性事件,不過(guò)呈逐年遞減之勢(shì)。濟(jì)南公交公司要求司機(jī)打不還手罵不還口,還會(huì)獲得幾百元不等的委屈獎(jiǎng)。為防患于未然,濟(jì)南公交專門推行駕駛員情緒管理,還在車上安裝隔離護(hù)欄保護(hù)司機(jī)安全。

服務(wù)提升市民素質(zhì)提高

車上打架大大減少

11月2日,官方公布了重慶公交墜江事故原因,系車上一乘客與司機(jī)發(fā)生激烈沖突導(dǎo)致車輛失控。當(dāng)時(shí)的視頻也被媒體公布,引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。濟(jì)南公交101路駕駛員紀(jì)紅看了視頻后很是感慨,想起了幾年前的一樁舊事。

紀(jì)紅開了30多年公交車,下月就要退休了。她說(shuō):“前幾年在解放路山大路附近,幾個(gè)醉漢要坐車,因?yàn)闆]到站牌不能停車,他們過(guò)來(lái)就想開門,我沒有給他們開,結(jié)果被罵得很慘,當(dāng)時(shí)很是傷心。”

回到站房,紀(jì)紅跟同事說(shuō)了這事,同事勸她“喝點(diǎn)水,消消氣”。這是“女司機(jī)”紀(jì)紅印象最深的一次,但工作中遇到事可不僅僅這一次。“前段時(shí)間一個(gè)乘客坐車想吐,我給了他塑料袋,結(jié)果他直接跳下了車,當(dāng)時(shí)嚇?biāo)牢伊恕Ｄ阏f(shuō)萬(wàn)一被車撞了你怨誰(shuí)啊?”

在公交行業(yè)干了30多年的濟(jì)南公交一公司三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)何磊給記者說(shuō)了一組數(shù)字,以3路公交車為例,該線路一天送客量為兩三萬(wàn)人,一年八九百萬(wàn)人。3路車是濟(jì)南一條“大線”,但是像這種跟司機(jī)起爭(zhēng)執(zhí)的惡性事件一年也就一兩起。

“絕大多數(shù)是投幣、冒用學(xué)生卡、老年卡,前門口下車的,站著不往后走的等等。像跟司機(jī)打架的事情上世紀(jì)80年代相對(duì)多一些,從90年代中期明顯減少,特別是濟(jì)南召開全運(yùn)會(huì),公交服務(wù)有了大的提升,市民素質(zhì)也提升了不少。”何磊說(shuō)。

司機(jī)手握一車乘客安全

要求避免激化矛盾

公交是城市運(yùn)量最大的交通工具,公交駕駛員手中握著的不僅是方向盤,更是一車乘客的安全。如果駕駛員本身的安全得不到應(yīng)有的保護(hù),勢(shì)必也會(huì)影響到車上乘客的安全。“遇到一些惡性事件,我們要求駕駛員妥善處理,第一我們會(huì)要求駕駛員先停車,然后報(bào)警。駕駛員不能受到傷害,因?yàn)檫@是在威脅公共安全,畢竟車上還有那么多乘客。”何磊說(shuō)。

濟(jì)南公交總公司五公司一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)尹鵬則表示,即使駕駛員經(jīng)常挨罵、被誤會(huì),但車隊(duì)對(duì)駕駛員的要求還是打不還手罵不還口,避免激化矛盾。“駕駛員遇到不講理的、胡攪蠻纏的也有,前段時(shí)間一個(gè)喝醉酒的乘客奪方向盤,警方直接刑拘了七天。”尹鵬說(shuō)。

“站務(wù)員發(fā)現(xiàn)駕駛員情緒不對(duì)就會(huì)和他們進(jìn)行對(duì)接,車隊(duì)會(huì)進(jìn)行心理疏導(dǎo),并讓駕駛員停止運(yùn)行。核實(shí)情況后,我們會(huì)給駕駛員頒發(fā)安慰獎(jiǎng),一般是一百元到三百元不等。”何磊隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。

據(jù)悉,十幾年前,濟(jì)南市公交總公司就在系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)立了“委屈獎(jiǎng)”,每逢有司機(jī)受委屈,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)第一時(shí)間到醫(yī)院或上門對(duì)司機(jī)慰問(wèn),并送上幾百元的“委屈獎(jiǎng)金”。每年都會(huì)有駕駛員“獲獎(jiǎng)”,但是公交公司還是希望這種獎(jiǎng)越少越好。

幫司機(jī)過(guò)濾不良情緒

裝護(hù)欄保司機(jī)安心開車

為疏導(dǎo)和調(diào)整好一線公交駕駛員的情緒,解決公交駕駛員在生活、工作中發(fā)生矛盾沖突引發(fā)的情緒波動(dòng),濟(jì)南公交推行了“情緒管理”。在基層推出員工心情指數(shù)“晴雨表”,管理人員可及時(shí)了解公交駕駛員的情緒狀態(tài),積極為情緒不佳的員工做思想工作。

據(jù)悉,濟(jì)南公交還開通了“知心大姐”熱線,設(shè)立了情緒調(diào)節(jié)室、“BRT心情驛站”、心情信箱、領(lǐng)導(dǎo)接待日,引進(jìn)“人體生物鐘”三節(jié)律觀察和防控機(jī)制,幫助員工過(guò)濾排遣不良情緒。

回看重慶公交墜江的視頻,乘客直接上去與駕駛員掐架,而在濟(jì)南的不少公交車上,早就安裝了隔離護(hù)欄,公交司機(jī)享受“單間”待遇,保證了能專心開車。

濟(jì)南公交安裝隔離護(hù)欄始于2015年,當(dāng)年上半年濟(jì)南發(fā)生了至少7起公交車駕駛員被攻擊事件。隨后隔離護(hù)欄在濟(jì)南公交陸續(xù)鋪開。如遇持刀歹徒,駕駛員反鎖門后可以爭(zhēng)取到報(bào)警或緊急處理的時(shí)間。

“公交安裝隔離護(hù)欄后,駕駛員和乘客就不會(huì)發(fā)生激烈的沖突,這也是現(xiàn)在惡性事件越來(lái)越少的原因之一。”何磊隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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