17日，記者從山東省交通廳獲悉，11月16日下午，魯南高鐵菏澤至曲阜段項目工作推進(jìn)會議在濟(jì)南召開。據(jù)悉，魯南高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)和國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，魯南高鐵日照至曲阜段計劃2019年底通車，菏澤至曲阜段計劃2022年通車，屆時濟(jì)南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。

菏澤至曲阜段2022年通車

11月16日下午，魯南高鐵菏澤至曲阜段項目工作推進(jìn)會議在濟(jì)南召開。會上，副省長王書堅代表省政府與濟(jì)寧、菏澤市政府簽定《魯南高鐵菏澤至曲阜段項目建設(shè)征地拆遷工作目標(biāo)責(zé)任書》，魯南高鐵公司與中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司簽定《委托代建協(xié)議書》。

據(jù)悉，魯南高鐵全長494公里，設(shè)計時速350公里，總投資約750億元，是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)和國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。該項目采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

菏澤至曲阜段正線全長160.6公里，設(shè)計時速350公里/小時，總投資約258億元。該項目從在建魯南高鐵臨沂至曲阜段大王莊線路所接出向西，經(jīng)曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與雄商鐵路在菏澤東站互聯(lián)互通，全線設(shè)6個車站，橋梁占比88.82%。 該項目計劃2022 年開通。項目投入運營后，不僅可以改善魯西南地區(qū)的交通運輸條件，而且對密切魯南地區(qū)與中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流、促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會又快又好發(fā)展具有重要作用。

今年8月16日，中國鐵路總公司和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《魯南高速鐵路菏澤至曲阜段可行性研究報告》，全線共設(shè)菏澤東、巨野北、嘉祥北、濟(jì)寧北、兗州南、曲阜南等6個車站。目前，該項目正在加速推進(jìn)。

據(jù)悉，該項目通車后，將結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，濟(jì)南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。

日照至曲阜段明年底通車

今年6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達(dá)500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著魯南高鐵進(jìn)入鋪軌施工階段，也意味著魯南高鐵正式從線下施工轉(zhuǎn)入線上施工，比預(yù)期鋪軌時間提前三個月。魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團(tuán)承擔(dān)，鋪軌預(yù)計2019年4月完成。

11月4日19點30分，隨著現(xiàn)場指揮長的一聲令下，兩座重達(dá)2.5萬噸的梁體在專用設(shè)備的牽引下，分別在鐵路線兩側(cè)開始逆時針轉(zhuǎn)動。20時30分，在一片歡呼聲中，由山東鐵投集團(tuán)投資，中交一航局承建的魯南高鐵日照至曲阜段體量最重、跨度最大、跨線最多的懸臂澆注連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體，在空中實現(xiàn)安全對接，為魯南高鐵按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

11月6日上午，魯南高鐵“四電”工程的接觸網(wǎng)第一桿成功架設(shè)，這標(biāo)志著魯南高鐵建設(shè)正式進(jìn)入電氣化工程施工階段。四電工程是鐵路建設(shè)中電力、通信、信號和接觸網(wǎng)四個帶電部分的總稱。

據(jù)悉，魯南高鐵日照至曲阜段計劃明年6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年底實現(xiàn)通車。屆時，濟(jì)南市民坐高鐵經(jīng)曲阜1個多小時到臨沂，2小時以內(nèi)到日照。

據(jù)悉，未來魯南高鐵將在多個節(jié)點連接國家快速干線。向東，經(jīng)在建的青連鐵路可連青島，經(jīng)青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向南，經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海；中間穿越沂蒙革命老區(qū)腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向；向西，在菏澤接軌雄商鐵路，繼續(xù)向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達(dá)鄭州，進(jìn)而聯(lián)通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。

（生活日報 記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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