車廂內增設守護員專座 青島公交新舉守護車廂安全

青島日報/青島觀/青報網訊 近年來，因公交乘客與司機起爭執引發的安全事故屢見不鮮，該如何避免此類事件發生，保證公交車行車安全的問題引起了社會廣泛關注。進入冬運以來，島城公交運營企業推出了多項新舉措，確保乘客乘車安全。

借鑒其他地市的經驗，22日起，交運溫馨巴士在468路、603路、613路、643路等4條沒有獨立駕駛室的線路試點設立“守護員專座”，號召車內乘客人人爭做守護員，遇到車內發生乘客與駕駛員爭吵或爭執等情況，能夠第一時間做出響應，及時勸導或制止，避免乘客跟駕駛員起爭執釀成慘劇。記者在一輛613路公交車上看到，車廂內已經張貼了“守護員專座”“人人爭做守護員”等宣傳標語。“守護員專座并不是強制性的，而是號召車內乘客人人爭做守護員，是一個志愿性的‘崗位’。”交運溫馨巴士相關負責人介紹，專座靠近駕駛員的座椅位置，一般為駕駛員右側的第一排，張貼著守護員專座相關標語，提醒乘客當發現有人與駕駛員發生爭吵、爭執等情況時，立即進行勸導或制止。而對于守護員的選擇，乘客自愿是第一要求，年齡在18-65歲之間，有較強的責任心。同時，溫馨巴士也希望車內其他乘客也都爭做守護員，力所能及地參與維護秩序，及時制止車廂內的危險行為，保證行車安全。

此外，為保障公交車安全運行，青島公交集團近期下達“限速口訣”全面限速，并建立“超速黑名單”。“數據反映，60%以上的道路傷人事故車速超過30公里/小時，死亡率超過69%。”公交集團李滄巴士負責人介紹，車速過快是發生行車事故、車廂內事故的主要原因之一。依據大數據分析，公交集團總結出“跑三不跑四”的限速口訣。“跑三不跑四，即跑30不跑40邁，目的是提醒駕駛員平峰限速，具有警戒意義，讓駕駛員時刻繃緊限速弦。”李滄巴士副總經理尹忠說。

下一步，李滄巴士還將建立“超速黑名單”，將超速行駛的駕駛員列入“黑名單”，并根據超速程度進行安全駕駛專項培訓，考試合格后可恢復駕駛工作。對于這一舉措，駕駛員紛紛表示支持。“以前有的駕駛員為了趕點、趕時間盲目開快車，帶來了安全隱患。”121路線駕駛員張佐紅說，新的措施實施后，公交限速行駛，不僅提高了乘客的出行安全系數，還保障了駕駛員的行車安全。

（記者 周建亮 通訊員 江敏 王正宇）

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交通運輸部：采取專項行動和工作措施提升公交安全水平

新華社北京11月22日電（記者趙文君）重慶公交車墜江事件，引發社會對于公交出行安全的廣泛關注。交通運輸部新聞發言人吳春耕22日在交通運輸部例行新聞發布會上表示，正在研究并將采取一系列專項行動和工作措施，不斷提升公交安全水平。

“全國有近百萬的公交車駕駛員，每天運送乘客達2億人次，每個方向盤的背后，都是幾十、上百條生命，保護好駕駛員的安全，就是保護自己的平安。”吳春耕說。

交通運輸部9日印發了《關于進一步加強城市公共汽車和電車運行安全保障工作的通知》，通知針對加強城市公共汽電車運行安全保障工作提出四點要求：一是切實加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應急處置能力的培訓教育。二是要求新購置車輛應具有駕駛區域安全防護隔離設施，鼓勵在用車輛改裝防護隔離設施。三是提升乘客安全乘車意識，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障。四是對發現影響運行安全的違法違規行為要及時報警。

吳春耕說，截至目前，北京、重慶、福建、山東以及廣州、廈門等多個省市均采取措施，部署開展城市公共交通安全整治工作。比如重慶采取嚴格實施限速管理、實時監控、車輛維修保養、駕駛員教育管理、應急處置程序確保公交車運行安全；福建省交通運輸廳利用視頻監控系統、衛星定位監控平臺等手段加強運營安全管理，并開展城市公交安全風險排查整治，組織公交車乘客緊急疏散演練等。

交通運輸部向全社會發出倡議：駕駛員每時每刻安全駕駛，一言一語心平氣和，文明行車，從我做起；乘客與人為善以和為貴，一上一下遵章守序，文明乘車，從我做起。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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