編者按

加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是當(dāng)前青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心命題。它橫亙?cè)诿恳粋€(gè)企業(yè)面前，考驗(yàn)智慧更比拼耐心和決心。

雙星無(wú)疑是一個(gè)優(yōu)秀的樣本。這個(gè)曾受困于龐大落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè)，用5年多的時(shí)間，成功轉(zhuǎn)型為行業(yè)智能制造的引領(lǐng)者，更通過(guò)控股錦湖輪胎，將核心競(jìng)爭(zhēng)力提升至“世界級(jí)”。

這一令人驚嘆的轉(zhuǎn)變?nèi)绾伟l(fā)生？從企業(yè)的決策者到普通員工，他們經(jīng)歷了什么？從戰(zhàn)略到組織雙星顛覆了什么？從制造到市場(chǎng)雙星又在創(chuàng)造著什么？

青島日?qǐng)?bào)今天特別推出大型組合報(bào)道“解碼雙星”，力圖通過(guò)深入的追問(wèn)和細(xì)致的觀察，找到“密碼”，給出答案。希望能給讀者提供借鑒、帶來(lái)啟示。

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1、從滿足需求發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求

2、用工業(yè)4.0撬動(dòng)未來(lái)

3、資本+品牌“雙輪驅(qū)動(dòng)”

4、變革者，柴永森

【解碼雙星】

一個(gè)受困于落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè)，成功轉(zhuǎn)型為行業(yè)智能制造的引領(lǐng)者

雙星再造

在前不久結(jié)束的2018首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星生產(chǎn)的軍用飛機(jī)輪胎一時(shí)成為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，飛機(jī)輪胎對(duì)性能要求特別高，國(guó)際上掌握飛機(jī)輪胎設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的廠商寥寥可數(shù)。隨著飛機(jī)輪胎等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品的亮相，一個(gè)嶄新的雙星徐徐展現(xiàn)在世人眼前。

雙星，作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年的歷史，而作為一家輪胎和機(jī)械企業(yè)卻只有十余年。十余年里，雙星有近一半時(shí)間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今，印在這家企業(yè)身上最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國(guó)際化”。

“在前行中造新船”

一切都是從2014年開始的。青島在這一年作出了“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，而此時(shí)的雙星，也正遭遇產(chǎn)能落后、庫(kù)存積壓等多重壓力。

柴永森臨危受命，被任命為雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，為雙星艱險(xiǎn)的變革之路掌舵、把關(guān)，在2014年初開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程。

“雙星的轉(zhuǎn)型不是停下來(lái)另起爐灶，而是要繼續(xù)前行，在前行中造新船。”柴永森解釋，繼續(xù)前行，就是在轉(zhuǎn)型期“停工不停產(chǎn)”，在新廠建成前，通過(guò)租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)，有效保證了企業(yè)過(guò)渡期的產(chǎn)能，避開了“轉(zhuǎn)型是找死，不轉(zhuǎn)型是等死”的陷阱。

而“造新船”，指的是企業(yè)生產(chǎn)方式、管理模式和組織架構(gòu)的顛覆性變革，對(duì)雙星來(lái)講，“新船”的主體是“工業(yè)4.0”模式。此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設(shè)備和個(gè)別生產(chǎn)線的引進(jìn)與更新。雙星在權(quán)衡自身?xiàng)l件和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提下，將建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑。

在借鑒大量國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎(chǔ)上，雙星通過(guò)分段試機(jī)、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī)，盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)降到最低，成功建成行業(yè)內(nèi)首個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，成為“中國(guó)輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

“工業(yè)4.0”帶來(lái)的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆。雙星由此前的“以產(chǎn)能為中心”，轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”。為發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求，雙星建立行業(yè)首個(gè)汽車后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置信息的智能匹配。由此，雙星創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務(wù)4.0新模式”，形成了“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

除了“工業(yè)4.0”，雙星在管理和組織方面也進(jìn)行了有益探索，實(shí)現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和老國(guó)有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。雙星率先在行業(yè)內(nèi)推行需求細(xì)分化、組織平臺(tái)化、內(nèi)部市場(chǎng)化“三化”管理模式，以集群用戶為導(dǎo)向，建立適應(yīng)信息化時(shí)代的智能化高效運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在流程上讓員工對(duì)目標(biāo)負(fù)責(zé)而非對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，建立“集團(tuán)、業(yè)務(wù)本部和經(jīng)營(yíng)單元”決策體系，誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)決策、誰(shuí)負(fù)責(zé)，各本部和各經(jīng)營(yíng)單元之間按照市場(chǎng)化原則結(jié)算。

“面子”和“里子”都煥然一新的雙星，開始了由傳統(tǒng)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。

鼓蕩開放的風(fēng)帆

如果要用一個(gè)詞來(lái)概括轉(zhuǎn)型過(guò)程中雙星的驅(qū)動(dòng)力，那一定是“開放”兩字。

轉(zhuǎn)型之初，雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗(yàn)，從而打造出業(yè)內(nèi)首個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。如今，雙星同樣抱著開放的態(tài)度，成為輪胎行業(yè)首個(gè)對(duì)外開放的“工業(yè)4.0”企業(yè)，歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學(xué)習(xí)。

柴永森認(rèn)為，開放是雙星順利實(shí)現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵，也只有開放，才能達(dá)成行業(yè)的交融，使雙星成為行業(yè)引領(lǐng)者，盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展、向外把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

開放的雙星，正釋放著巨大能量，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、品牌的引領(lǐng)與超越。

雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細(xì)分價(jià)值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品：研發(fā)推出全球第一代耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，以全球系列化最全、高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點(diǎn)，進(jìn)入高端轎車UHP市場(chǎng)；研發(fā)的KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，被廣泛應(yīng)用于消防、危化品運(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，擁有很高的市場(chǎng)占有率和良好的用戶口碑。

可以說(shuō)，雙星已初步實(shí)現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”所立下的“創(chuàng)世界名牌”目標(biāo)，成為五年來(lái)中國(guó)企業(yè)中唯一被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)，品牌價(jià)值連續(xù)四年居“亞洲品牌500強(qiáng)”中國(guó)輪胎第一名。

雙星探索縱深發(fā)展新路徑，其三大新產(chǎn)業(yè)智能裝備、工業(yè)智能物流（含機(jī)器人）和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用繼續(xù)引領(lǐng)輪胎行業(yè)未來(lái)。雙星通過(guò)創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個(gè)行業(yè)的智能制造服務(wù)。雙星研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，不僅填補(bǔ)全球市場(chǎng)空白，更打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。

站上全球舞臺(tái)中心

今年7月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，這場(chǎng)歷經(jīng)600多天的跨國(guó)并購(gòu)案終于落下句點(diǎn)。在簽約儀式上，柴永森表示，雙星將從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球最受信賴的輪胎品牌。

這也暗合了柴永森為雙星未來(lái)所制定的戰(zhàn)略定位，成為“全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司”。控股錦湖輪胎后，雙星向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”又更近了一步。

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)輪胎行業(yè)對(duì)外依存度較高，面對(duì)美國(guó)雙反、內(nèi)需下降等問(wèn)題缺少有效應(yīng)對(duì)措施。控股錦湖輪胎后，雙星可以利用其在全球的8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心，掌握應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)，同時(shí)彌補(bǔ)雙星乘用車胎的短板，利用錦湖在OE市場(chǎng)（汽車原配）、海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升雙星在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。

創(chuàng)輪胎世界名牌，是雙星集團(tuán)2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)確立的目標(biāo)。恰逢“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇，全力推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國(guó)際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。通過(guò)“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I(yíng)銷；按照“先有市場(chǎng)、后有工廠”的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。

依托近年建設(shè)的全球領(lǐng)先的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗环矫婕铀倥c國(guó)際采購(gòu)集團(tuán)的合作，成為核心供應(yīng)商；另一方面積極開發(fā)大的國(guó)際市場(chǎng)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

目前，雙星已與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家的客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個(gè)國(guó)家客戶建立大采購(gòu)關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，形成了強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)。

“雙星將以‘一帶一路’建設(shè)為契機(jī)，以“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈為支撐，通過(guò)‘三化’國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，使雙星成為以用戶體驗(yàn)為核心、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務(wù)的全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司。”柴永森說(shuō)。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。“新船”已成，借力“一帶一路”倡議和全球化的東風(fēng)，雙星將繼續(xù)引領(lǐng)輪胎行業(yè)未來(lái)。

（青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 張淼淼）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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